一种汽车生产用冶具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车生产用冶具，属于汽车生产设备技术领域，该汽车生产用冶具，包括放置板，放置板顶端靠近左侧边缘处固定连接有安装板，放置板的顶端安装设置有第一电机，第一电机的输出端套设有第一转轮，放置板的顶端固定连接有第一固定板，第一固定板的内部活动插设有转轴，转轴的外壁套设有第二转轮，第二转轮和第一转轮之间通过皮带传动连接。该汽车生产用冶具，通过将汽车部件分别固定到第一夹板和第二夹板上，启动第一电机，从而使两个汽车部件相靠近，记录运动参数，便于工作人员再次进行滴胶操作，当面对不同大小的汽车部件时，启动第二电机，使第以夹板产生上下的移动，从而适应不同大小的汽车部件。从而适应不同大小的汽车部件。从而适应不同大小的汽车部件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产用冶具


[0001]本技术涉及汽车生产设备
，更具体地说，涉及一种汽车生产用冶具。

技术介绍

[0002]20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计，后以千万辆计，至1978年已达到4249万辆左右，汽车工业已成为世界最大的制造工业，80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司，1980年，全世界汽车保有量约为3.35亿辆，其中轿车为2.65亿辆，货运汽车和客车为7000万辆，汽车的生产和使用，涉及地面很广，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位，乘用车分为以下11种车型，主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车，商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内，主要有：客车、半挂牵引车、货车。
[0003]现有的汽车在生产过程中，需要对外部的部件进行滴胶处理，现有的滴胶处理通常采用人工滴胶或机械臂自动滴胶，然而在工作过程中，部件的形状和位置往往不同，导致自动滴胶会出现误差，而人工滴胶又效率低下。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车生产用冶具，它可以在外界有雨水时，通过将汽车部件分别固定到第一夹板和第二夹板上，启动第一电机，从而使两个汽车部件相靠近，从而便于工作人员进行操作，当面对不同大小的汽车部件时，启动第二电机，使第以夹板产生上下的移动，从而适应不同大小的汽车部件。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：
[0008]一种汽车生产用冶具，包括放置板，所述放置板顶端靠近左侧边缘处固定连接有安装板，所述放置板的顶端安装设置有第一电机，所述第一电机的输出端套设有第一转轮，所述放置板的顶端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的内部活动插设有转轴，所述转轴的外壁套设有第二转轮，所述第二转轮和第一转轮之间通过皮带传动连接，所述转轴的左端固定连接有第一螺纹杆，所述放置板的上表面固定连接有第二固定板，所述第一螺纹杆的后端转动连接于第二固定板的右侧外表面，所述第一螺纹杆的外壁套设有移动块，所述移动块的顶端固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的顶端固定连接有第一夹板，所述第一夹板的左侧外壁固定连接有调整块，所述第一夹板的左侧外壁安装设置有第二电机，所述第二电机的输出端安装设置有第一齿轮，所述移动块的顶端固定连接有调整板，所述调整板的顶端转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外壁套设有调整块，所述调整块的左端和第一夹板的右侧外表面固定连接，所述第二螺纹杆的顶端固定连接有转杆，所
述转杆的外壁套设有长齿轮，所述长齿轮和第一齿轮啮合。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述第一固定板的左侧外表面固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接于第二固定板的右侧外表面。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述第一固定板的顶端固定连接有第二夹板。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述移动块的后表面固定连接有限制杆，且限制杆的后端贯穿第二固定板的后表面。
[0012]作为本技术的一种优选方案，所述限制杆的左端固定连接有限位片。
[0013]作为本技术的一种优选方案，所述转杆的顶端和底端均固定连接有限制环。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术提供了一种汽车生产用冶具，具有以下有益效果：
[0016]该汽车生产用冶具，通过将汽车部件分别固定到第一夹板和第二夹板上，启动第一电机，从而使两个汽车部件相靠近，从而便于工作人员进行操作，当面对不同大小的汽车部件时，启动第二电机，使第以夹板产生上下的移动，从而适应不同大小的汽车部件。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视图；
[0018]图2为本技术的后视图；
[0019]图3为本技术的第一转轮正视图。
[0020]图中标号说明：
[0021]1、放置板；2、安装板；3、第一电机；4、第一转轮；5、第一固定板；6、第二转轮；7、第一螺纹杆；8、第二固定板；9、限制杆；10、移动块；11、伸缩杆；12、第一夹板；13、第二电机；14、第一齿轮；15、调整板；16、第二螺纹杆；17、调整块；18、长齿轮；19、连接杆；20、第二夹板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]请参阅图1
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3，一种汽车生产用冶具，包括放置板1，放置板1顶端靠近左侧边缘处固定连接有安装板2，放置板1的顶端安装设置有第一电机3，第一电机3的输出端套设有第一转轮4，放置板1的顶端固定连接有第一固定板5，第一固定板5的内部活动插设有转轴，转轴的外壁套设有第二转轮6，第二转轮6和第一转轮4之间通过皮带传动连接，转轴的左端固定连接有第一螺纹杆7，放置板1的上表面固定连接有第二固定板8，第一螺纹杆7的后端转动连接于第二固定板8的右侧外表面，第一螺纹杆7的外壁套设有移动块10，移动块10的顶端固定连接有两个伸缩杆11，两个伸缩杆11的顶端固定连接有第一夹板12，第一夹板12的左侧外壁固定连接有调整块17，第一夹板12的左侧外壁安装设置有第二电机13，第二电机13的输出端安装设置有第一齿轮14，移动块10的顶端固定连接有调整板15，调整板15的顶端转动连接有第二螺纹杆16，第二螺纹杆16的外壁套设有调整块17，调整块17的左端和第一夹板12的右侧外表面固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产用冶具，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)顶端靠近左侧边缘处固定连接有安装板(2)，所述放置板(1)的顶端安装设置有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端套设有第一转轮(4)，所述放置板(1)的顶端固定连接有第一固定板(5)，所述第一固定板(5)的内部活动插设有转轴，所述转轴的外壁套设有第二转轮(6)，所述第二转轮(6)和第一转轮(4)之间通过皮带传动连接，所述转轴的左端固定连接有第一螺纹杆(7)，所述放置板(1)的上表面固定连接有第二固定板(8)，所述第一螺纹杆(7)的后端转动连接于第二固定板(8)的右侧外表面，所述第一螺纹杆(7)的外壁套设有移动块(10)，所述移动块(10)的顶端固定连接有两个伸缩杆(11)，两个所述伸缩杆(11)的顶端固定连接有第一夹板(12)，所述第一夹板(12)的左侧外壁固定连接有调整块(17)，所述第一夹板(12)的左侧外壁安装设置有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出端安装设置有第一齿轮(14)，所述移动块(10)的顶端固定连接有调整板(15)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宝双，
申请(专利权)人：天津市博元盛汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：