一种软灯带固定结构、安装结构及轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种软灯带固定结构、安装结构及轨道车辆，包括多个间隔布设的卡座，卡座包括支撑件，支撑件两侧均与卡接件固定连接，两卡接件相对设置；所述卡接件包括依次相连接的第一段、第二段、第三段，第一段与支撑件相连接，第二段侧部设置凹槽结构以将软灯带卡接在卡座。接在卡座。接在卡座。

【技术实现步骤摘要】
一种软灯带固定结构、安装结构及轨道车辆


[0001]本技术属于车体照明安装
，具体涉及一种软灯带固定结构、安装结构及轨道车辆。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
[0003]随着轨道交通车辆配置的不断提高，集功能、外观为一体的装饰灯带越来越多的应用在地铁、城际车及有轨电车等轨道车辆中。
[0004]目前，安装于车头表面的装饰灯带主要有形状不可变的硬质灯带和软灯带结构两种形式：硬质灯带一般用模具制成，采用螺钉固定，可以通过拆卸螺钉进行日后的更换及检修，而因其形状固定，与车体玻璃钢配合时往往受车体制造误差的制约，形状不适合做的太细太长，美观性不如软灯带；软灯带可以根据车头轮廓随意匹配，但是安装空间却十分有限，一般无法采用螺钉固定而采用纯粘接的方式固定，纯粘接结构在检修更换时难度相当大，而灯带在全寿命周期内检修和更换必不可少，因此现有的软灯带固定方式无法满足快速检修更换的要求。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种软灯带固定结构、安装结构及轨道车辆，该固定结构支撑件可对软灯带进行支撑，卡接件由支撑件两侧对软灯带进行卡接，软灯带在向其内安装时只需按压即可实现，安装方法简单便捷。
[0006]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
[0007]第一方面，本技术的实施例提供了一种软灯带固定结构，包括多个间隔布设的卡座，卡座包括支撑件，支撑件两侧均与卡接件固定连接，两卡接件相对设置；所述卡接件包括依次相连接的第一段、第二段、第三段，第一段与支撑件相连接，第二段侧部设置凹槽结构以将软灯带卡接在卡座。
[0008]作为进一步的技术方案，多个卡座沿直线形或弧形排列设置。
[0009]作为进一步的技术方案，所述支撑件底部设有容胶槽以设置粘接胶。
[0010]作为进一步的技术方案，所述第一段为折弯结构，其折弯处圆滑过渡设置。
[0011]作为进一步的技术方案，所述第三段悬置，且第三段为平直结构。
[0012]作为进一步的技术方案，两相对的卡接件端部形成喇叭状开口。
[0013]作为进一步的技术方案，所述第一段和支撑件之间圆滑过渡连接；第一段和第二段之间圆滑过渡连接，第二段和第三段之间圆滑过渡连接。
[0014]作为进一步的技术方案，所述第一段、第二段、第三段为一体式结构；所述支撑件和卡接件为一体式结构。
[0015]第二方面，本技术实施例还提供了一种软灯带安装结构，包括如上所述的固定结构、软灯带、车体容置件，车体容置件具有安装槽，卡座固定于安装槽内，软灯带下部置
于卡座内。
[0016]作为进一步的技术方案，所述软灯带下部两侧均设置凸起，凸起与第二段的凹槽结构卡接，软灯带底部与支撑件贴紧配合。
[0017]作为进一步的技术方案，多个卡座沿软灯带通长均布设置。
[0018]作为进一步的技术方案，所述软灯带上部两侧与安装槽侧部之间具有间隙。
[0019]作为进一步的技术方案，所述安装槽底部预置接线孔以供软灯带的接线穿过。
[0020]作为进一步的技术方案，所述软灯带的顶部与车体容置件的顶部相平齐设置。
[0021]第三方面，本技术实施例还提供了一种轨道车辆，包括如上所述的安装结构。
[0022]上述本技术的实施例的有益效果如下：
[0023]本技术的软灯带固定结构，卡座的支撑件可对软灯带进行支撑，卡接件由支撑件两侧对软灯带进行卡接，由支撑件和卡接件形成一端开口的包围结构，软灯带在向其内安装时只需按压即可实现，安装方法简单便捷，同时由于卡接件设置的凹槽结构可将软灯带侧部卡住，安装强度可靠，可实现快速安装和更换。
[0024]本技术的软灯带安装结构，卡座固定于车体容置件安装槽内，卡座容胶槽可设置粘接胶与车体粘接固定，多个卡座可在安装槽内沿软灯带长度方向布置，适用于任意长度的软灯带安装，同时由软灯带和安装槽之间设置间隙，兼顾了排水性能。
附图说明
[0025]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0026]图1是本技术根据一个或多个实施方式的软灯带固定结构与软灯带的配合示意图；
[0027]图2是本技术根据一个或多个实施方式的多个卡座与软灯带配合示意图；
[0028]图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；
[0029]其中，1卡座，2软灯带，3支撑件，4卡接件，5容胶槽，6第一段，7第二段，8第三段，9车体容置件，10安装槽，11凸起，12接线。
具体实施方式
[0030]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。
[0031]本技术的一种典型的实施方式中，如图1所示，提出一种软灯带固定结构，包括多个间隔布设的卡座1，多个卡座1沿软灯带2通长均布设置，卡座1与软灯带2之间为卡套式连接。
[0032]多个卡座可沿直线形或弧形排列设置，以适应软灯带的布置形式，将软灯带按设计形式固定于轨道车辆车体。
[0033]其中，卡座1包括支撑件3，支撑件3支撑软灯带2的底部；支撑件3两侧均与卡接件4固定连接，两卡接件相对设置，卡接件4可卡接软灯带2的侧部，支撑件3和卡接件4形成包围结构以将软灯带包围固定。
[0034]在优选的实施方案中，支撑件3为开口向下的C字形结构，支撑件3底部设有容胶槽
5，容胶槽5内可设置粘接胶以与轨道车辆车体粘接，从而将卡座与轨道车辆车体固定。
[0035]在优选的实施方案中，支撑件和卡接件为一体式结构。本技术中的一体式结构可以是一体成型，也可以是组合连接在一起的结构，优选采用一体成型。
[0036]卡接件4包括依次相连接的第一段6、第二段7、第三段8，第一段与支撑件3相连接，第二段衔接第一段和第三段，第三段悬置，卡接件整体结构由与支撑件连接处向软灯带延伸设置。
[0037]在进一步的方案中，第一段6为折弯结构，其折弯处圆滑过渡设置，更便于结构的生产与安装。
[0038]在进一步的方案中，第二段7侧部设置凹槽结构，其凹槽结构可与软灯带的凸起相卡合，进而将软灯带卡接在卡座。
[0039]在进一步的方案中，第三段8为平直结构，其由与第二段连接处向背离软灯带的方向延伸，两相对的卡接件端部形成喇叭状开口，从而在软灯带置入卡座时更为便捷。
[0040]在优选的实施方案中，第一段和支撑件之间圆滑过渡连接；第一段和第二段之间圆滑过渡连接，第二段和第三段之间圆滑过渡连接，以使得整个卡座不会出现尖锐部分，进而避免了安装过程可能对软灯带造成的损伤。
[0041]在优选的实施方案中，第一段、第二段、第三段为一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种软灯带固定结构，其特征是，包括多个间隔布设的卡座，卡座包括支撑件，支撑件两侧均与卡接件固定连接，两卡接件相对设置；所述卡接件包括依次相连接的第一段、第二段、第三段，第一段与支撑件相连接，第二段侧部设置凹槽结构以将软灯带卡接在卡座。2.如权利要求1所述的固定结构，其特征是，多个卡座沿直线形或弧形排列设置。3.如权利要求1所述的固定结构，其特征是，所述支撑件底部设有容胶槽以设置粘接胶。4.如权利要求1所述的固定结构，其特征是，所述第一段为折弯结构，其折弯处圆滑过渡设置。5.如权利要求1所述的固定结构，其特征是，所述第三段悬置，且第三段为平直结构。6.如权利要求1或5所述的固定结构，其特征是，两相对的卡接件端部形成喇叭状开口。7.如权利要求1所述的固定结构，其特征是，所述第一段和支撑件之间圆滑过渡连接；第一段和第二段之间圆滑过渡连接，第二段和第三段之间圆滑过渡连接。8.如权利要求1所述的固定结构，其特征是，所述第一段、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：石芳，崔志国，金耀龙，王玉鑫，朱红茜，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：