竖向分布式皮带传动离合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种竖向分布式皮带传动离合结构，包括上下分布的主动轮和从动轮，在主动轮和从动轮上绕设有传动皮带；还包括张紧轮，在从动轮的下方设有一皮带托装装置。使主动轮与从动轮之间的距离减小，从而使采用该结构的设备传动结构占用的体积较小。当通过离合使张紧轮与皮带脱离时，通过在从动轮下方设置一皮带托装装置，将下部的皮带托起，限制其向下的移动，从而依靠皮带自身的支撑力，使上部的皮带脱离主动轮，减小皮带与主动轮之间的摩擦，起到了很好的离合效果，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
竖向分布式皮带传动离合结构


[0001]本技术涉及一种皮带传动离合结构，具体涉及一种竖向分布式皮带传动离合结构。

技术介绍

[0002]传统的皮带传动结构，主动轮和从动轮的轴心线所在平面大多采用大倾角的倾斜方式设置，传动机构占用体积大。当张紧轮与皮带脱离时，皮带在自身重力的作用下，使主动轮与皮带之间始终具有传动输出，使得主动轮与从动轮之间的离合效果变差。并且皮带不能够完全脱离主动轮，使得皮带加速了磨损，使用寿命降低。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种垂直布置，传动距离短，体积小，离合效果好，皮带使用寿命长，磨损小的皮带传动离合结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0005]一种竖向分布式皮带传动离合结构，包括上下分布的主动轮和从动轮，在主动轮和从动轮上绕设有传动皮带；还包括张紧轮，用于调节传动皮带的张紧力；在从动轮的下方设有一皮带托装装置，该皮带托装装置与从动轮之间具有间隙，当张紧轮与传动皮带分离时，传动皮带由皮带托装装置托起，且传动皮带的上侧与主动轮之间具有间隙。
[0006]通过上述结构的改进，采用垂直布置的方式，使主动轮与从动轮之间的距离减小，从而使采用该结构的设备传动结构占用的体积较小。当通过离合使张紧轮与皮带脱离时，皮带在自重的作用下，下部的皮带会脱离从动轮，而上部的皮带较难脱离主动轮，从而容易加快皮带的磨损，因此，通过在从动轮下方设置一皮带托装装置，将下部的皮带托起，限制其向下的移动，从而依靠皮带自身的支撑力，使上部的皮带脱离主动轮，减小皮带与主动轮之间的摩擦，起到了很好的离合效果，延长使用寿命。
[0007]进一步的，在主动轮和从动轮所在平面的一侧还设有至少一个皮带限位组件，用于侧向承托皮带。这样，通过在皮带的侧向设置皮带限位组件，防止皮带在皮带托装装置的托起作用下向侧向变形，使皮带能够在自身支撑力的作用下更好的使上部皮带脱离主动轮，进一步提高离合效果。
[0008]进一步的，主动轮和从动轮的轴心线所在平面与竖直平面之间的夹角小于等于30
°
。
[0009]更进一步的，所述主动轮和从动轮的轴心线位于同一竖直面。
[0010]进一步的，所述皮带限位组件包括平行于主动轮和从动轮所在平面的限位板，在所述限位板上设有至少一个限位杆，该限位杆垂直于限位板，并位于传动皮带的外侧；当皮带处于张紧状态时，限位杆与皮带之间具有间隙；当张紧轮与传动皮带分离时，传动皮带由限位杆进行外侧限位。通过在皮带的外侧设置多个限位杆，防止其在皮带托装装置的托起作用下，皮带向外侧膨胀变形，使支撑力能够更好的沿皮带向上传递，使上部的皮带能够更
好的脱离主动轮。
[0011]进一步的，所述限位杆为圆柱杆。
[0012]进一步的，所述限位板上的限位杆为两个，并两个限位杆位于皮带的两侧。具体的，在使用时，限位杆的位置可以是位于皮带的内侧或外侧，或内外交错设置，目的均是为了限制皮带水平向的位移，使皮带托起的支撑力能够更好的向上传递，提高离合效果。
[0013]进一步的，所述皮带托装装置为一弧形板，该弧形板所在圆的圆心与从动轮的圆心重合。
[0014]进一步的，所述张紧轮位于皮带的内侧或外侧。
附图说明
[0015]图1为实施例中张紧轮与皮带脱离时的结构示意图；
[0016]图2为实施例中张紧轮与皮带接触时的结构示意图；
[0017]图中：1主动轮，2从动轮，3传动皮带，4张紧轮，5皮带托装装置，6皮带限位组件，61限位板，62限位杆。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0019]实施例：
[0020]如图1
‑
2，本实施例提供的竖向分布式皮带传动离合结构，包括上下分布的主动轮1和从动轮2，主动轮1和从动轮2的轴心线所在平面与竖直平面之间的夹角小于等于30
°
。优选的，所述主动轮1和从动轮2的轴心线位于同一竖直面。在主动轮1和从动轮2上绕设有传动皮带3；还包括张紧轮4，用于调节传动皮带3的张紧力；在从动轮2的下方设有一皮带托装装置5，该皮带托装装置5与从动轮2之间具有间隙。所述皮带托装装置5为一弧形板，该弧形板所在圆的的圆心与从动轮2的圆心重合。
[0021]当张紧轮4与传动皮带3分离时，传动皮带3由皮带托装装置5托起，且传动皮带3的上侧与主动轮1之间具有间隙。在主动轮1和从动轮2所在平面的一侧还设有至少一个皮带限位组件6，用于侧向承托皮带。通过在皮带的侧向设置皮带限位组件6，防止皮带在皮带托装装置5的托起作用下向侧向变形，使皮带能够在自身支撑力的作用下更好的使上部皮带脱离主动轮1，进一步提高离合效果。
[0022]所述皮带限位组件6包括平行于主动轮1和从动轮2所在平面的限位板61，所述限位板61安装在皮带靠近变速箱一侧的箱体上，可根据实际需求上下各设置一个，也可设置多个。在所述限位板61上设有至少一个限位杆62，所述限位杆62为圆柱杆，该限位杆62垂直于限位板61，并位于传动皮带3的外侧；当皮带处于张紧状态时，限位杆62与皮带之间具有间隙，这样，在正常运行时，限位杆62与皮带不接触。当张紧轮4与传动皮带3分离时，传动皮带3由限位杆62进行外侧限位。通过在皮带的外侧设置多个限位杆62，防止其在皮带托装装置5的托起作用下，皮带向外侧横向变形，使支撑力能够更好的沿皮带向上传递，使上部的皮带能够更好的脱离主动轮1。所述限位板61上的限位杆62为两个，并两个限位杆62位于皮带的两侧。所述张紧轮4位于皮带的内侧或外侧。具体的，在使用时，限位杆62的位置可以是位于皮带的内侧或外侧，或内外交错设置，目的均是为了限制皮带水平向的位移，使皮带托
起的支撑力能够更好的向上传递，提高离合效果。
[0023]本技术采用垂直布置的方式，使主动轮与从动轮之间的距离减小，从而使采用该结构的设备传动结构占用的体积较小。当通过离合使张紧轮与皮带脱离时，皮带在自重的作用下，下部的皮带会脱离从动轮，而上部的皮带较难脱离主动轮，从而容易加快皮带的磨损，因此，通过在从动轮下方设置一皮带托装装置，将下部的皮带托起，限制其向下的移动，从而依靠皮带自身的支撑力，使上部的皮带脱离主动轮，减小皮带与主动轮之间的摩擦，起到了很好的离合效果，延长使用寿命。
[0024]最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种竖向分布式皮带传动离合结构，包括上下分布的主动轮和从动轮，在主动轮和从动轮上绕设有传动皮带；还包括张紧轮，用于调节传动皮带的张紧力；其特征在于，在从动轮的下方设有一皮带托装装置，该皮带托装装置与从动轮之间具有间隙，当张紧轮与传动皮带分离时，传动皮带由皮带托装装置托起，且传动皮带的上侧与主动轮之间具有间隙。2.根据权利要求1所述的竖向分布式皮带传动离合结构，其特征在于，在主动轮和从动轮所在平面的一侧还设有至少一个皮带限位组件，用于侧向承托皮带。3.根据权利要求1或2所述的竖向分布式皮带传动离合结构，其特征在于，主动轮和从动轮的轴心线所在平面与竖直平面之间的夹角小于等于30
°
。4.根据权利要求3所述的竖向分布式皮带传动离合结构，其特征在于，所述主动轮和从动轮的轴心线位于同一竖直面。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘胡锋，肖勇，颜泽方，刘兵，
申请(专利权)人：威马农机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：