本实用新型专利技术公开了一种桥梁隧道裂缝检测装置，包括底盘、卡座和裂缝检测传感器，所述底盘上端一侧设置有转盘，所述转盘中部设置有转板，所述转板上方设置有电推杆一，所述电推杆一上方设置有所述卡座，所述卡座上方设置有电推杆二，所述电推杆二上方设置有摄像头，所述电推杆二一端设置有所述裂缝检测传感器。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置转盘、转板、电推杆一、卡座、电推杆二、裂缝检测传感器和摄像头，不仅能够对裂缝进行升降检测，避免手持检测困难造成裂缝检测不方便，而且还能够对裂缝进行查找，避免裂缝观察不清晰造成检测数据误差大，提高了桥梁隧道裂缝检测装置使用的效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁隧道裂缝检测装置
[0001]本技术涉及检测装置
，具体涉及一种桥梁隧道裂缝检测装置。
技术介绍
[0002]桥梁与隧道工程属土木工程的二级学科，是集设计、施工与工程管理为一体的具有很强实践性的工程学科，旨在培养与工程建设领域相关的各种高级技术与管理人才。
[0003]目前，现有的桥梁隧道裂缝检测装置多数采用手持检测，由于桥梁隧道离地较高，容易使手持检测困难造成裂缝检测不方便，同时由于裂缝细微，容易使裂缝观察不清晰造成检测数据误差大，降低了桥梁隧道裂缝检测装置使用的效率，其次，现有的桥梁隧道裂缝检测装置大都采用简易结构，由于裂缝中夹杂着粉尘碎末，容易使裂缝堵塞造成检测结果不准确，不能满足桥梁隧道裂缝检测装置使用的需求。
技术实现思路
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术不足，现提出一种桥梁隧道裂缝检测装置，解决了现有的桥梁隧道裂缝检测装置，由于桥梁隧道离地较高，容易使手持检测困难造成裂缝检测不方便，同时由于裂缝细微，容易使裂缝观察不清晰造成检测数据误差大，降低了桥梁隧道裂缝检测装置使用效率的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种桥梁隧道裂缝检测装置，包括底盘、卡座和裂缝检测传感器，所述底盘上端一侧设置有转盘，所述转盘中部设置有转板，所述转板上方设置有电推杆一，所述电推杆一上方设置有所述卡座，所述卡座上方设置有电推杆二，所述电推杆二上方设置有摄像头，所述电推杆二一端设置有所述裂缝检测传感器，所述转盘与所述底盘通过卡槽连接，所述转板与所述转盘转动连接，所述电推杆一与所述转板通过螺钉连接，所述卡座与所述电推杆一通过螺钉连接，所述电推杆二与所述卡座通过螺钉连接，所述摄像头与所述电推杆二通过螺钉连接，所述裂缝检测传感器与所述电推杆二通过螺钉连接。
[0008]进一步的，所述裂缝检测传感器下方一侧设置有裂缝综合测试仪，所述裂缝综合测试仪下方设置有支管。
[0009]通过采用上述技术方案，所述裂缝综合测试仪能够对裂缝进行测试分析。
[0010]进一步的，所述支管一侧设置有空压机，所述空压机一端设置有输气管，所述输气管一端设置有吹扫嘴，所述底盘一侧壁上设置有操作面板，所述底盘内侧设置有蓄电池，所述底盘下方四角处设置有万向轮。
[0011]通过采用上述技术方案，所述万向轮能够使装置灵活移动。
[0012]进一步的，所述裂缝综合测试仪与所述裂缝检测传感器电连接，所述支管与所述裂缝综合测试仪通过螺钉连接，所述支管与所述底盘通过螺钉连接。
[0013]通过采用上述技术方案，所述支管能够使所述裂缝综合测试仪固定牢固。
[0014]进一步的，所述空压机与所述底盘通过螺钉连接，所述输气管与所述空压机插接。
[0015]通过采用上述技术方案，所述空压机能够对空气进行抽取。
[0016]进一步的，所述吹扫嘴与所述输气管插接，所述吹扫嘴与所述电推杆一捆接，所述操作面板与所述底盘通过螺钉连接。
[0017]通过采用上述技术方案，所述吹扫嘴能够对裂缝内进行吹扫。
[0018]进一步的，所述蓄电池与所述底盘通过卡槽连接，所述万向轮与所述底盘通过螺钉连接。
[0019]通过采用上述技术方案，所述蓄电池能够对装置供电。
[0020](三)有益效果
[0021]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0022]1、为解决现有的桥梁隧道裂缝检测装置多数采用手持检测，由于桥梁隧道离地较高，容易使手持检测困难造成裂缝检测不方便，同时由于裂缝细微，容易使裂缝观察不清晰造成检测数据误差大，降低了桥梁隧道裂缝检测装置使用效率的问题，本技术通过设置转盘、转板、电推杆一、卡座、电推杆二、裂缝检测传感器和摄像头，不仅能够对裂缝进行升降检测，避免手持检测困难造成裂缝检测不方便，而且还能够对裂缝进行查找，避免裂缝观察不清晰造成检测数据误差大，提高了桥梁隧道裂缝检测装置使用的效率；
[0023]2、为解决现有的桥梁隧道裂缝检测装置大都采用简易结构，由于裂缝中夹杂着粉尘碎末，容易使裂缝堵塞造成检测结果不准确，不能满足桥梁隧道裂缝检测装置使用需求的问题，本技术通过设置空压机、输气管和吹扫嘴，能够对裂缝处进行吹扫清理，避免裂缝堵塞造成检测结果不准确，满足桥梁隧道裂缝检测装置使用的需求。
附图说明
[0024]图1是本技术所述一种桥梁隧道裂缝检测装置的结构示意图；
[0025]图2是本技术所述一种桥梁隧道裂缝检测装置中底盘的内部视图；
[0026]图3是本技术所述一种桥梁隧道裂缝检测装置的电路框图。
[0027]附图标记说明如下：
[0028]1、底盘；2、转盘；3、转板；4、电推杆一；5、卡座；6、电推杆二；7、摄像头；8、裂缝检测传感器；9、裂缝综合测试仪；10、支管；11、空压机；12、输气管；13、吹扫嘴；14、操作面板；15、蓄电池；16万向轮。
具体实施方式
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]如图1
‑
图3所示，本实施例中的一种桥梁隧道裂缝检测装置，包括底盘1、卡座5和裂缝检测传感器8，底盘1上端一侧设置有转盘2，转盘2中部设置有转板3，转板3上方设置有电推杆一4，电推杆一4上方设置有卡座5，卡座5上方设置有电推杆二6，电推杆二6上方设置有摄像头7，电推杆二6一端设置有裂缝检测传感器8，裂缝检测传感器8型号YP
‑
D
‑
120，适用
于临时或永久性监测，易于组建分布式传感网络，适合表贴、螺栓等固定方式安装，尤其适用于高低温、电磁、腐蚀等恶劣环境中，裂缝检测传感器8下方一侧设置有裂缝综合测试仪9，裂缝综合测试仪9此类仪器主要应用于桥梁、隧道、墙体、混凝土路面、金属表面等裂缝深度检测和裂缝宽度检测及被测裂缝图像存储，裂缝综合测试仪9下方设置有支管10，裂缝综合测试仪9能够对裂缝进行测试分析，支管10一侧设置有空压机11，空压机11一端设置有输气管12，输气管12一端设置有吹扫嘴13，底盘1一侧壁上设置有操作面板14，底盘1内侧设置有蓄电池15，底盘1下方四角处设置有万向轮16，万向轮16能够使装置灵活移动，裂缝综合测试仪9与裂缝检测传感器8电连接，支管10与裂缝综合测试仪9通过螺钉连接，支管10与底盘1通过螺钉连接，支管10能够使裂缝综合测试仪9固定牢固，蓄电池15与底盘1通过卡槽连接，万向轮16与底盘1通过螺钉连接，蓄电池15能够对装置供电。
[0031]如图1
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图3所示，本实施例中，转盘2与底盘1通过卡槽连接，转板3与转盘2转动连接，电推杆一4与转板3通过螺钉连接，卡座5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁隧道裂缝检测装置，其特征在于：包括底盘(1)、卡座(5)和裂缝检测传感器(8)，所述底盘(1)上端一侧设置有转盘(2)，所述转盘(2)中部设置有转板(3)，所述转板(3)上方设置有电推杆一(4)，所述电推杆一(4)上方设置有所述卡座(5)，所述卡座(5)上方设置有电推杆二(6)，所述电推杆二(6)上方设置有摄像头(7)，所述电推杆二(6)一端设置有所述裂缝检测传感器(8)，所述转盘(2)与所述底盘(1)通过卡槽连接，所述转板(3)与所述转盘(2)转动连接，所述电推杆一(4)与所述转板(3)通过螺钉连接，所述卡座(5)与所述电推杆一(4)通过螺钉连接，所述电推杆二(6)与所述卡座(5)通过螺钉连接，所述摄像头(7)与所述电推杆二(6)通过螺钉连接，所述裂缝检测传感器(8)与所述电推杆二(6)通过螺钉连接。2.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道裂缝检测装置，其特征在于：所述裂缝检测传感器(8)下方一侧设置有裂缝综合测试仪(9)，所述裂缝综合测试仪(9)下方设置有支管(10)。3.根据权利要求2所述的一种桥梁隧道裂缝检测装置，其特征在于：所述支管(10)一侧设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，
申请(专利权)人：沈阳工学院，
类型：新型
国别省市：
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