一种施工用通道、涵洞滑动内模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种施工用通道、涵洞滑动内模，包括内架、顶模、边模，顶模位于内架顶部，边模位于顶模底部两侧，内架支撑顶模且位于顶模底部边模之间；内架包括支撑杆、限位杆、连接杆、固定块、调节板、连接板、滑轮、固定杆、固定板，支撑杆顶部与顶模连接且对顶模进行支撑，支撑杆底部设有螺孔，支撑杆连接有若干固定块；限位杆通过固定块连接多个支撑杆，限位杆两端分别连接边模；连接杆分别与支撑杆和限位杆垂直且穿过固定块。本实用新型专利技术设有滑轮可带动内架移动，更换浇筑位置时无需拆卸，同时在顶模和边模上设有导向槽，通过导向槽连接内架可对顶模和边模进行限位，同时不会对内架移动产生影响。动产生影响。动产生影响。

【技术实现步骤摘要】
一种施工用通道、涵洞滑动内模


[0001]本技术属于道路施工
，特别涉及一种施工用通道、涵洞滑动内模。

技术介绍

[0002]道路施工过程中根据地势原因会产生一些通道以及涵洞，这些通道和涵洞浇筑时一般按照伸缩缝位置进行分节，随后搭建内模对通道进行浇筑，但是浇筑完需要先将内模拆除，再搭设下一段，费时费力，而且同个通道或同个涵洞需要的支架形式基本弯曲相同；故需要一种可沿通道或涵洞移动且无需拆卸的内模。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术中不足，提供一种施工用通道、涵洞滑动内模，本技术设有滑轮可带动内架移动，更换浇筑位置时无需拆卸，同时在顶模和边模上设有导向槽，通过导向槽连接内架可对顶模和边模进行限位，同时不会对内架移动产生影响。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]一种施工用通道、涵洞滑动内模，包括内架、顶模、边模，所述顶模位于内架顶部，所述边模位于顶模底部两侧，所述内架支撑顶模且位于顶模底部边模之间。
[0006]所述内架包括支撑杆、限位杆、连接杆、固定块、调节板、连接板、滑轮、固定杆、固定板，所述支撑杆设有若干，所述支撑杆顶部与顶模连接且对顶模进行支撑，所述支撑杆底部设有螺孔，所述支撑杆连接有若干固定块；所述限位杆设有若干，所述限位杆通过固定块连接多个支撑杆并与支撑杆形成平面，所述限位杆两端分别连接边模；所述连接杆设有若干，所述连接杆分别与支撑杆和限位杆垂直且穿过固定块。
[0007]所述固定块设有若干，所述固定块分别连接支撑杆、限位杆和连接杆；所述调节板顶部设有螺栓并通过螺栓连接支撑杆底部的螺孔；所述连接板固定连接在调节板底部且连接滑轮；所述滑轮中心轴两端同时与连接板连接；所述固定杆设有若干且成对，所述固定杆位于固定块两侧且两端分别连接内架顶部和底部的限位杆两端；所述固定板固定连接固定杆和限位杆。
[0008]所述顶模上设有侧板、导向槽Ⅰ、连接块Ⅰ、连接块Ⅱ、连接槽Ⅰ、连接槽Ⅱ，所述侧板位于顶模两端，所述侧板一端连接顶模，另一端向下倾斜连接在边模外侧；所述导向槽Ⅰ位于顶模底部且设有若干，所述导向槽Ⅰ与内架顶端连接，所述连接块Ⅰ位于顶模一侧，所述连接槽Ⅰ位于连接块Ⅰ与顶模之间的底部，所述连接块Ⅱ位于顶模另一侧，所述连接槽Ⅱ位于顶模与连接块Ⅱ之间的顶部。
[0009]所述边模顶部和底部两端均设有螺孔，所述边模上设有导向槽Ⅱ、定位板Ⅰ、固定栓、定位板Ⅱ、动轮，所述导向槽Ⅱ位于边模一侧且设有若干，所述导向槽Ⅱ与限位杆连接；所述定位板Ⅰ连接在边模底部一端，所述定位板Ⅰ一端延伸至边模外侧，所述定位板Ⅰ上设有两个螺孔与固定栓对应；所述定位板Ⅱ连接在边模顶部另一端，所述定位板Ⅱ上设有两个螺孔与固定栓对应；所述固定栓上设有螺纹且设有若干，所述固定栓分别穿过定位板Ⅰ和定
位板Ⅱ对多个边模进行连接和固定；所述动轮固定在边模底部中间且支撑边模，所述动轮可带动边模移动。
[0010]本技术与现有技术相比较有益效果表现在：
[0011]1)本技术设有滑轮和调节板，内架可通过滑轮进行移动，当内架移动到合适位置后可转动调节板将内架固定，方便移动的同时避免了浇筑时内架移动产生不良影响；
[0012]2)本技术设有顶模，顶模上设有导向槽Ⅰ，导向槽Ⅰ一方面可以连接支撑杆，另一方面可以使内架和顶模分别沿着通道方向滑动，互不影响；同时设有互相对应的连接块和连接槽方便边模之间进行连接；
[0013]3)本技术设有边模，边模上设有定位板和固定栓，通过固定栓和定位板可连接多个边模，同时设有导向槽Ⅱ和动轮，可通过导向槽Ⅱ和动轮沿通道移动边模并带动顶模。
附图说明
[0014]附图1是本技术一种施工用通道、涵洞滑动内模结构示意图；
[0015]附图2是本技术一种施工用通道、涵洞滑动内模边模示意图；
[0016]附图3是本技术一种施工用通道、涵洞滑动内模顶模示意图；
[0017]附图4是本技术一种施工用通道、涵洞滑动内模内架部分示意图；
[0018]附图5是A处放大图；
[0019]附图6是本技术一种施工用通道、涵洞滑动内模顶模剖视图；
[0020]图中：1、内架；2、顶模；3、边模；11、支撑杆；12、限位杆；13、连接杆；14、固定块；15、调节板；16、连接板；17、滑轮；18、固定杆；19、固定板；21、侧板；22、导向槽Ⅰ；23、连接块Ⅰ；24、连接块Ⅱ；25、连接槽Ⅰ；26、连接槽Ⅱ；31、导向槽Ⅱ；32、定位板Ⅰ；33、固定栓；34、定位板Ⅱ；35、动轮。
具体实施方式
[0021]为方便本
人员的理解，下面结合附图1
‑
6，对本技术的技术方案进一步具体说明。
[0022]一种施工用通道、涵洞滑动内模，包括内架1、顶模2、边模3，所述顶模2位于内架1顶部，所述边模3位于顶模2底部两侧，所述内架1支撑顶模2且位于顶模2底部边模3之间。
[0023]所述内架1包括支撑杆11、限位杆12、连接杆13、固定块14、调节板15、连接板16、滑轮17、固定杆18、固定板19，所述支撑杆11设有若干，所述支撑杆11顶部与顶模2连接且对顶模2进行支撑，所述支撑杆11底部设有螺孔，所述支撑杆11连接有若干固定块14；所述限位杆12设有若干，所述限位杆12通过固定块14连接多个支撑杆11并与支撑杆11形成平面，所述限位杆12两端分别连接边模3；所述连接杆13设有若干，所述连接杆13分别与支撑杆11和限位杆12垂直且穿过固定块14；
[0024]所述固定块14设有若干，所述固定块14分别连接支撑杆11、限位杆12和连接杆13；所述调节板15顶部设有螺栓并通过螺栓连接支撑杆11底部的螺孔；所述连接板16固定连接在调节板15底部且连接滑轮17；所述滑轮17中心轴两端同时与连接板16连接；所述固定杆18设有若干且成对，所述固定杆18位于固定块14两侧且两端分别连接内架1顶部和底部的
限位杆12两端；所述固定板19固定连接固定杆18和限位杆12。
[0025]所述顶模2上设有侧板21、导向槽Ⅰ22、连接块Ⅰ23、连接块Ⅱ24、连接槽Ⅰ25、连接槽Ⅱ26，所述侧板21位于顶模2两端，所述侧板21一端连接顶模2，另一端向下倾斜连接在边模3外侧；所述导向槽Ⅰ22位于顶模2底部且设有若干，所述导向槽Ⅰ22与内架1顶端连接，所述连接块Ⅰ23位于顶模2一侧，所述连接槽Ⅰ25位于连接块Ⅰ23与顶模2之间的底部，所述连接块Ⅱ24位于顶模2另一侧，所述连接槽Ⅱ26位于顶模2与连接块Ⅱ24之间的顶部。
[0026]所述边模3顶部和底部两端均设有螺孔，所述边模3上设有导向槽Ⅱ31、定位板Ⅰ32、固定栓33、定位板Ⅱ34、动轮35，所述导向槽Ⅱ31位于边模3一侧且设有若干，所述导向槽Ⅱ31与限位杆12连接；所述定位板Ⅰ32连接在边模3底部一端，所述定位板Ⅰ32一端延伸至边模3外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种施工用通道、涵洞滑动内模，包括内架、顶模、边模，其特征在于所述顶模位于内架顶部，所述边模位于顶模底部两侧，所述内架支撑顶模且位于顶模底部边模之间；所述内架包括支撑杆、限位杆、连接杆、固定块、调节板、连接板、滑轮、固定杆、固定板，所述支撑杆设有若干，所述支撑杆顶部与顶模连接且对顶模进行支撑，所述支撑杆底部设有螺孔，所述支撑杆连接有若干固定块；所述限位杆设有若干，所述限位杆通过固定块连接多个支撑杆并与支撑杆形成平面，所述限位杆两端分别连接边模；所述连接杆设有若干，所述连接杆分别与支撑杆和限位杆垂直且穿过固定块。2.根据权利要求1所述的一种施工用通道、涵洞滑动内模，其特征在于所述固定块设有若干，所述固定块分别连接支撑杆、限位杆和连接杆；所述调节板顶部设有螺栓并通过螺栓连接支撑杆底部的螺孔；所述连接板固定连接在调节板底部且连接滑轮；所述滑轮中心轴两端同时与连接板连接；所述固定杆设有若干且成对，所述固定杆位于固定块两侧且两端分别连接内架顶部和底部的限位杆两端；所述固定板固定连接固定杆和限位杆。3.根据权利要求1所述的一种施工用通...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭春强，郑培广，李波，来首泽，吴士健，郑金旗，刘长江，王德华，何泽豪，
申请(专利权)人：临沂市政集团有限公司，
类型：新型
国别省市：