本实用新型专利技术提供一种汽车刹车盘机加工中转装置，包括承重架，传送链条，置物架，驱动件，同步轴，后链轮；所述前链轮的轴通过轴承转动连接在底架上，且前链轮分两处转动连接在底架的两侧板前端；所述后链轮轴通过轴承转动连接在底架上，且后链轮分两处转动连接在底架的两侧板后端；所述传送链条啮合连接在后链轮和前链轮上；所述置物架的轴固定连接在传送链条上；所述驱动件固定连接在底架上，且驱动件的输出轴通过齿轮啮合连接右侧后链轮的轴；所述同步轴通过轴承转动连接在底架的下表面前端；可以看出，比现有的刹车盘用传动设备增加了工件的传动平稳性，便于对工件进行定位与转运，便于将汽车刹车片从各个工位之间进行运转，提高加工效率。高加工效率。高加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘机加工中转装置
[0001]本技术属于刹车盘加工设备
，更具体地说，特别涉及一种汽车刹车盘机加工中转装置。
技术介绍
[0002]刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘在进行生产加工时，置于传送设备组成的流水线上加工，例如传送带、传送机械臂上，经过多个工位的配合钻孔、开槽等工艺加工成型，在对刹车盘进行转运时，转运不方便，机械手等自动化设备成本较高，人工转运效率较低。
[0003]现有的比如专利号为CN201320715815.9的中国技术专利，该专利公开了刹车盘直线形自动加工生产线，其基本描述为：该装置包括上料辊道和下料辊道，上料辊道至下料轨道之间依次设置有一序数控立车、二序数控立车和三序立式加工中心，特征在于：上料辊道与一序数控立车之间、一序数控立车与二序数控立车之间、二序数控立车与三序立式加工中心之间以及三序立式加工中心与下料辊道之间均设置有曲臂机械手；中间的两曲臂机械手的工作台上均设置有可实现刹车盘翻转的第一工件翻转单元和第二翻转单元。
[0004]基于上述专利描述，可以看出，类似现有的刹车盘生产加工用设备在进行对工件的转运需要使用外置的机械手臂或人工转运，成本较高，效率较低，使用传送带转运时不便于工件在合适的位置进行夹持，或对工件钻孔、对工件下表面加工等操作。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车刹车盘机加工中转装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车刹车盘机加工中转装置，以解决类似现有的刹车盘生产加工用设备在进行对工件的转运需要使用外置的机械手臂或人工转运，成本较高，效率较低，使用传送带转运时不便于工件在合适的位置进行夹持，或对工件钻孔、对工件下表面加工等操作的问题。
[0007]本技术一种汽车刹车盘机加工中转装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种汽车刹车盘机加工中转装置，包括承重架，传送链条，置物架，驱动件，同步轴，后链轮，前链轮；所述前链轮的轴通过轴承转动连接在底架上，且前链轮分两处转动连接在底架的两侧板前端；所述后链轮轴通过轴承转动连接在底架上，且后链轮分两处转动连接在底架的两侧板后端；所述传送链条啮合连接在后链轮和前链轮上；所述置物架的轴固定连接在传送链条上；所述驱动件固定连接在底架上，且驱动件的输出轴通过齿轮啮合连接右侧后链轮的轴；所述同步轴通过轴承转动连接在底架的下表面前端，且同步轴的两端分别通过链条连接两侧前链轮的副链轮；所述承重架的两端通过轴承活动连接在后链轮
与前链轮的轴上。
[0009]进一步的，所述底架的左右两侧分别固定连接有右侧架与左侧架，且右侧架与左侧架互相平行，高度相同。
[0010]进一步的，所述承重架为长条结构，承重架的上方折弯加工有承载折板。
[0011]进一步的，所述置物架的连接轴上转动连接有一处承重滚筒，承重滚筒为圆筒套体，且置物架架体呈L形，置物架的上表面上固定连接有一处防滑垫板。
[0012]进一步的，所述同步轴的两端通过过盈配合分别连接有一处同步链轮。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术在现有的刹车片转运架上进行了结构上的改进，主要体现在：本结构的刹车盘放置在底架上方两侧的置物架上，启动驱动件后，通过齿轮传动带动右侧的后链轮转动，再通过链传动带动同侧的前链轮转动，同时通过与同步轴的链传动作用下，左侧和右侧的传送链条同时动作，使左侧和右侧的传送链条同时朝向前方或后方动作，带动多组置物架动作，置物架的承重滚筒在承重架上滚动，承担部分重量，使刹车盘平稳移动，在底架的中间上表面可以加设外置的顶紧设备，对运转至顶紧设备位置的工件进行夹紧，便于进行后续的钻孔、磨削等加工，且工件在传动中也可对工件的下表面进行加工，可以看出，比现有的刹车盘用传动设备增加了工件的传动平稳性，便于对工件进行定位与转运，便于将汽车刹车片从各个工位之间进行运转，提高加工效率。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图。
[0016]图2是本技术的拆分结构示意图。
[0017]图3是本技术的主视图。
[0018]图4是本技术图2的A处局部放大图。
[0019]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0020]1、底架；101、右侧架；102、左侧架；2、承重架；201、承载折板；3、传送链条；4、置物架；401、承重滚筒；402、防滑垫板；5、驱动件；6、同步轴；601、同步链轮；7、后链轮；8、前链轮；801、副链轮。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例：
[0025]如附图1至附图4所示：
[0026]本技术提供一种汽车刹车盘机加工中转装置，包括承重架2，传送链条3，置物架4，驱动件5，同步轴6，后链轮7，前链轮8；前链轮8的轴通过轴承转动连接在底架1上，且前链轮8分两处转动连接在底架1的两侧板前端；后链轮7轴通过轴承转动连接在底架1上，且后链轮7分两处转动连接在底架1的两侧板后端；传送链条3啮合连接在后链轮7和前链轮8上；置物架4的轴固定连接在传送链条3上；驱动件5固定连接在底架1上，且驱动件5的输出轴通过齿轮啮合连接右侧后链轮7的轴；同步轴6通过轴承转动连接在底架1的下表面前端，且同步轴6的两端分别通过链条连接两侧前链轮8的副链轮801；承重架2的两端通过轴承活动连接在后链轮7与前链轮8的轴上。
[0027]其中，底架1的左右两侧分别固定连接有右侧架101与左侧架102，且右侧架101与左侧架102互相平行，高度相同，置物架4的连接轴上转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘机加工中转装置，其特征在于：包括承重架(2)，传送链条(3)，置物架(4)，驱动件(5)，同步轴(6)，后链轮(7)，前链轮(8)；所述前链轮(8)的轴通过轴承转动连接在底架(1)上，且前链轮(8)分两处转动连接在底架(1)的两侧板前端；所述后链轮(7)轴通过轴承转动连接在底架(1)上，且后链轮(7)分两处转动连接在底架(1)的两侧板后端；所述传送链条(3)啮合连接在后链轮(7)和前链轮(8)上；所述置物架(4)的轴固定连接在传送链条(3)上；所述驱动件(5)固定连接在底架(1)上，且驱动件(5)的输出轴通过齿轮啮合连接右侧后链轮(7)的轴；所述同步轴(6)通过轴承转动连接在底架(1)的下表面前端，且同步轴(6)的两端分别通过链条连接两侧前链轮(8)的副链轮(801)；所述承重架(2)的两端通过轴承活动连接在后...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈煜民，郁天元，张俊辉，陈中哲，
申请(专利权)人：金华职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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