【技术实现步骤摘要】
新能源汽车智能型动力电池的夹持装置
[0001]本专利技术涉及一种夹持装置，尤其涉及新能源汽车智能型动力电池的夹持装置。
技术介绍
[0002]在能源和环保的压力下，新能源汽车得到了快速的发展，动力电池取代了汽油和柴油，作为电动汽车的行驶动力电源，在新能源汽车快速发展的同时，新能源汽车动力电池的需求持续高速扩充，在生产动力电池的过程中，为提高动力电池的产量，新能源动力电池的装配也需要朝着智能化的方向发展。
[0003]现有技术通过机器完成新能源汽车动力电池的装配，在装配的过程中需要对动力电池进行夹持，但是由于新能源汽车动力电池存在多样化，使得新能源汽车动力电池的尺寸不一，现有技术在夹持时需要更换不同的夹持机器进行夹持，不仅造成了不必要的麻烦，还导致能源的浪费，且在夹持的过程中若多个动力电池排列不均匀，会导致对位困难，难以保证精准地将动力电池装配。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要针对以上问题，提出可以将不同尺寸的动力电池夹持、能够自动高效地使动力电池均匀排列的新能源汽车智能型动力电池的夹持装置...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.新能源汽车智能型动力电池的夹持装置，包括有第一固定架（1），其特征是，还包括有电动推杆（2）、十字架（3）、排列机构（4）和铲起机构（5）： 电动推杆（2），第一固定架（1）下方固接有电动推杆（2），电动推杆（2）用于提供动力； 十字架（3），电动推杆（2）伸缩轴一端固接有十字架（3），十字架（3）位于电动推杆（2）下方； 排列机构（4），十字架（3）上设有排列机构（4），排列机构（4）位于十字架（3）下方，待夹持的动力电池在排列机构（4）的运行之下均匀地排列，起便于精准对位的作用； 铲起机构（5），十字架（3）上设有铲起机构（5），铲起机构（5）用于将均匀排列的动力电池铲起。2.如权利要求1所述的新能源汽车智能型动力电池的夹持装置，其特征是，排列机构（4）包括有第一滑动架（41）、第二滑动架（42）、滑杆（43）、第一复位弹簧（44）、固定侧板（441）、滑动侧板（442）、滑动块（45）、连接条（451）、连接板（46）、伸缩架（47）、第二固定架（49）、滑动齿条（411）和限位部件，十字架（3）底部滑动式连接有两个第一滑动架（41），十字架（3）底部滑动式连接有四个第二滑动架（42），四个第二滑动架（42）均位于两个第一滑动架（41）之间，第一滑动架（41）和第二滑动架（42）左部均滑动式连接有滑杆（43），位于最前侧的滑杆（43）和位于最后侧的滑杆（43）与第一滑动架（41）之间均连接有第一复位弹簧（44），位于中间的四根滑杆（43）与第二滑动架（42）之间同样连接有第一复位弹簧（44），滑杆（43）之间共同滑动式连接有固定侧板（441），固定侧板（441）右部滑动式连接有滑动侧板（442），固定侧板（441）和滑动侧板（442）相互靠近的一侧均呈线性分布的方式滑动式连接有六个滑动块（45），位于左侧的滑动块（45）均与相邻的滑杆（43）底端固接，位于最后侧的两个滑动块（45）之间共同固接有连接条（451），固定侧板（441）和滑动侧板（442）相互靠近的一侧前部均固接有连接板（46），两块连接板（46）分别与位于最前侧滑动块（45）固接，位于左侧的滑动块（45）之间共同转动式连接有伸缩架（47），位于右侧的滑动块（45）之间同样共同转动式连接有伸缩架（47），固定侧板（441）上部右侧固接有第二固定架（49），滑动侧板（442）上部左侧固接有滑动齿条（411），滑动齿条（411）与第二固定架（49）滑动式连接，限位部件滑动式连接于第二固定架（49）上部，限位部件用于将滑动齿条（411）卡住，起防止滑动齿条（411）及其上装置复位的作用。3.如权利要求2所述的新能源汽车智能型动力电池的夹持装置，其特征是，限位部件包括有楔形板（412）、把手（413）、第二复位弹簧（414）和卡块（415），第二固定架（49）上部滑动式连接有楔形板（412），楔形板（412）顶部固接有把手（413），楔形板（412）与第二固定架（49）之间连接有第二复位弹簧（414），滑动齿条（411）顶部固接有卡块（415），卡块（415）与楔形板（412）接触。4.如权利要求2所述的新能源...
【专利技术属性】
技术研发人员：况丹丹，
申请(专利权)人：杭州巍枫减速机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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