一种新能源电机测试台高速大扭矩主轴制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车测试领域，尤其涉及一种新能源电机测试台高速大扭矩主轴，包括有主轴体支座、轴承套、第一轴承盖、第二轴承盖、第一圆柱支撑件等；主轴体支座上方对称安装有轴承套，轴承套内侧设置有第一轴承盖，轴承套外侧固接有第二轴承盖，第一轴承盖和第二轴承盖之间共同呈周向分布的方式转动连接有第一圆柱支撑件，第一圆柱支撑件位于轴承套内。通过水泵的作用，使得水冷箱及螺旋贴合管内的冷却液循环流动，螺旋贴合管内的冷却液能够将旋转主轴体高速旋转产生的热量有效吸收并传导至主轴体支座上，从而实现对旋转主轴体进行散热的目的，主轴体支座内的冷却油液能够将螺旋贴合管上的热量吸收，达到辅助散热的目的。达到辅助散热的目的。达到辅助散热的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电机测试台高速大扭矩主轴


[0001]本专利技术涉及新能源汽车测试领域，尤其涉及一种新能源电机测试台高速大扭矩主轴。

技术介绍

[0002]高速大扭矩主轴主要应用于新能源电机测试台，新能源电动汽车电机测试台架主要对车用新能源电机及其操控器的惯例性能、耐久和负载进行实验，新能源电动汽车电机测试台能够在大扭矩和高转速工况下对新能源电机的性能进行检测，完成对新能源电动汽车的车用电机性能的测验工作。
[0003]现有技术中的主轴无法满足大扭矩、高转速的要求，由于主轴长时间运转后会产生高温，现有技术中对主轴进行散热的解决方式及润滑方法均比较单一，散热效果不佳，容易影响主轴的使用寿命，主轴与轴承之间的润滑度不够会造成电机难以达到目标转速，且现有技术在对主轴进行润滑时难以够兼顾散热功能。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种能够增大主轴与轴承的接触面、能够对主轴进行充分散热、能够利用高压空气将润滑油吹进轴承对其及主轴进行散热、能够保证主轴平滑顺畅的高速运转、可以在对主轴润滑同时起到散热的作用的新能源电机测试台高速大扭矩主轴，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中主轴无法满足大扭矩、高转速的要求、对主轴进行散热的解决方式及润滑方法均比较单一、主轴与轴承之间的润滑度不够会造成电机难以达到目标转速的问题。
[0005]本专利技术的技术方案为：一种新能源电机测试台高速大扭矩主轴，包括有主轴体支座，还包括有： 轴承套，主轴体支座上方对称安装有轴承套，轴承套内侧设置有第一轴承盖，轴承套外侧固接有第二轴承盖，轴承套、第一轴承盖与第二轴承盖共同组成轴承外壳； 第一圆柱支撑件，第一轴承盖和第二轴承盖之间共同呈周向分布的方式转动连接有第一圆柱支撑件，第一圆柱支撑件位于轴承套内，轴承套、第一轴承盖、第二轴承盖与第一圆柱支撑件共同组成轴承； 旋转主轴体，两个第一轴承盖上共同转动式连接有旋转主轴体，旋转主轴体与两个第二轴承盖转动式连接，旋转主轴体与第一圆柱支撑件相互接触，第一圆柱支撑件用于对旋转主轴体进行支撑； 水冷散热部件，主轴体支座内设置有水冷散热部件，水冷散热部件用于对旋转主轴体进行散热； 轴承高压润滑冷却部件，主轴体支座上设置有轴承高压润滑冷却部件，轴承高压润滑冷却部件用于对旋转主轴体润滑的同时对其进行散热。
[0006]在其中一个实施例中，第一圆柱支撑件分布式位于旋转主轴体周边，多个第一圆柱支撑件共同对旋转主轴体进行支撑，第一圆柱支撑件能够对旋转主轴体高速旋转产生的作用力进行分散，最大程度保证旋转主轴体稳定旋转。
[0007]在其中一个实施例中，水冷散热部件包括有水冷箱、水泵、双轴减速电机和螺旋贴
合管，主轴体支座内底部固定安装有水冷箱，水冷箱右侧设置有水泵，双轴减速电机固定安装在主轴体支座内底部，双轴减速电机输出轴一端与水泵固接，水泵上联接有螺旋贴合管，螺旋贴合管一端与水冷箱联接，旋转主轴体穿过螺旋贴合管。
[0008]在其中一个实施例中，螺旋贴合管不会与旋转主轴体接触，螺旋贴合管环绕于旋转主轴体外，增大螺旋贴合管与旋转主轴体上的热量的接触面积，螺旋贴合管用于充分有效的将旋转主轴体高速旋转产生的热量吸收。
[0009]在其中一个实施例中，轴承高压润滑冷却部件包括有储油盒、回流管、排气阀、过滤膜、输送管、单向阀、高压气泵和输气管，主轴体支座内后侧固定安装有一对储油盒，储油盒前侧上方连通有回流管，回流管顶端与轴承套底部连通，回流管贯穿主轴体支座，回流管上设置有排气阀，排气阀上设置有过滤膜，储油盒后侧上方连通有输送管，输送管一端与轴承套顶部连通，输送管穿过主轴体支座，储油盒前后两侧设置有单向阀，主轴体支座内底部固定安装有高压气泵，高压气泵与双轴减速电机输出轴另一端联接，高压气泵上固定连接有输气管，输气管顶端与两个储油盒接通，输气管贯穿主轴体支座。
[0010]在其中一个实施例中，还包括有高速辅助稳定部件，主轴体支座上设置有高速辅助稳定部件，高速辅助稳定部件包括有导向支架、活动轴承框、下压杆、支撑弹簧、第二圆柱支撑件、转速传感器、固定支架、电动推杆、斜面板、导向框、斜面下压架和复位弹簧，主轴体支座左右两侧固定安装有导向支架，导向支架上滑动式连接有两个活动轴承框，活动轴承框上固定连接有下压杆，活动轴承框与导向支架之间连接有一对支撑弹簧，活动轴承框内呈弧形分布的方式转动连接有第二圆柱支撑件，右侧的第二轴承盖右侧固接有转速传感器，主轴体支座后侧固定安装有固定支架，固定支架中央固定安装有电动推杆，电动推杆伸缩轴顶端焊接有斜面板，固定支架顶面对称固定连接有导向框，导向框上滑动式连接有斜面下压架，斜面板与斜面下压架相互接触，斜面下压架与下压杆相互接触，斜面下压架与导向框之间连接有一对复位弹簧。
[0011]在其中一个实施例中，还包括有冷却润滑部件，导向支架上设置有冷却润滑部件，冷却润滑部件包括有收集管、导流管、第一电磁阀和活动管，两导向支架底部共同固定连接有收集管，两导向支架顶部共同固定连接有导流管，导流管上设置有第一电磁阀，活动轴承框上连通有活动管，收集管顶端与两根活动管滑动式连接，导流管底端与另两根活动管滑动式连接。
[0012]在其中一个实施例中，还包括有温度传感器，主轴体支座内上方设置有温度传感器。
[0013]在其中一个实施例中，还包括有硬质管和第二电磁阀，主轴体支座上连通有两根硬质管，硬质管上设置有第二电磁阀。
[0014]在其中一个实施例中，还包括有中控盒，主轴体支座上固定安装有中控盒，中控盒包括有开关电源、电源模块和控制模块，开关电源为整个装置供电，开关电源输出端和电源模块通过电路连接，电源模块输入端通过电路连接有电源总开关，电源模块和控制模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路，转速传感器和温度传感器与控制模块通过电路连接，双轴减速电机、电动推杆、第一电磁阀和第二电磁阀均与控制模块通过外围电路连接。
[0015]有益效果：
通过水泵的作用，使得水冷箱及螺旋贴合管内的冷却液循环流动，螺旋贴合管内的冷却液能够将旋转主轴体高速旋转产生的热量有效吸收并传导至主轴体支座上，从而实现对旋转主轴体进行散热的目的，主轴体支座内的冷却油液能够将螺旋贴合管上的热量吸收，达到辅助散热的目的。
[0016]通过设置的高压气泵，高压空气对储油盒内的润滑油进行冲击，通过单向阀的作用，高压空气将润滑油吹至高速旋转的旋转主轴体及第一圆柱支撑件上，润滑油对旋转主轴体及第一圆柱支撑件进行润滑，保证旋转主轴体能够平滑顺畅的高速旋转。
[0017]润滑油经过旋转主轴体及第一圆柱支撑件时，带有冷空气的润滑油能够将旋转主轴体及第一圆柱支撑件上的热量带走，从而达到对第一圆柱支撑件及旋转主轴体进行散热的目的。
[0018]通过转速传感器对旋转主轴体转速进行实时监测，当旋转主轴体转速超过预设值时，控制模块控制电动推杆伸长，使第二圆柱支撑件与旋转主轴体紧密贴合，第二圆柱支撑件进一步对旋转主轴体进行支撑，保证旋转主轴体稳定运行。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电机测试台高速大扭矩主轴，包括有主轴体支座（1），其特征在于，还包括有： 轴承套（2），主轴体支座（1）上方对称安装有轴承套（2），轴承套（2）内侧设置有第一轴承盖（3），轴承套（2）外侧固接有第二轴承盖（4），轴承套（2）、第一轴承盖（3）与第二轴承盖（4）共同组成轴承外壳； 第一圆柱支撑件（5），第一轴承盖（3）和第二轴承盖（4）之间共同呈周向分布的方式转动连接有第一圆柱支撑件（5），第一圆柱支撑件（5）位于轴承套（2）内，轴承套（2）、第一轴承盖（3）、第二轴承盖（4）与第一圆柱支撑件（5）共同组成轴承； 旋转主轴体（6），两个第一轴承盖（3）上共同转动式连接有旋转主轴体（6），旋转主轴体（6）与两个第二轴承盖（4）转动式连接，旋转主轴体（6）与第一圆柱支撑件（5）相互接触，第一圆柱支撑件（5）用于对旋转主轴体（6）进行支撑； 水冷散热部件（7），主轴体支座（1）内设置有水冷散热部件（7），水冷散热部件（7）用于对旋转主轴体（6）进行散热； 轴承高压润滑冷却部件（8），主轴体支座（1）上设置有轴承高压润滑冷却部件（8），轴承高压润滑冷却部件（8）用于对旋转主轴体（6）润滑的同时对其进行散热。2.根据权利要求1所述的一种新能源电机测试台高速大扭矩主轴，其特征在于，第一圆柱支撑件（5）分布式位于旋转主轴体（6）周边，多个第一圆柱支撑件（5）共同对旋转主轴体（6）进行支撑，第一圆柱支撑件（5）能够对旋转主轴体（6）高速旋转产生的作用力进行分散，最大程度保证旋转主轴体（6）稳定旋转。3.根据权利要求1所述的一种新能源电机测试台高速大扭矩主轴，其特征在于，水冷散热部件（7）包括有水冷箱（71）、水泵（72）、双轴减速电机（73）和螺旋贴合管（74），主轴体支座（1）内底部固定安装有水冷箱（71），水冷箱（71）右侧设置有水泵（72），双轴减速电机（73）固定安装在主轴体支座（1）内底部，双轴减速电机（73）输出轴一端与水泵（72）固接，水泵（72）上联接有螺旋贴合管（74），螺旋贴合管（74）一端与水冷箱（71）联接，旋转主轴体（6）穿过螺旋贴合管（74）。4.根据权利要求3所述的一种新能源电机测试台高速大扭矩主轴，其特征在于，螺旋贴合管（74）不会与旋转主轴体（6）接触，螺旋贴合管（74）环绕于旋转主轴体（6）外，增大螺旋贴合管（74）与旋转主轴体（6）上的热量的接触面积，螺旋贴合管（74）用于充分有效的将旋转主轴体（6）高速旋转产生的热量吸收。5.根据权利要求3所述的一种新能源电机测试台高速大扭矩主轴，其特征在于，轴承高压润滑冷却部件（8）包括有储油盒（81）、回流管（82）、排气阀（83）、过滤膜（84）、输送管（85）、单向阀（86）、高压气泵（87）和输气管（88），主轴体支座（1）内后侧固定安装有一对储油盒（81），储油盒（81）前侧上方连通有回流管（82），回流管（82）顶端与轴承套（2）底部连通，回流管（82）贯穿主轴体支座（1），回流管（82）上设置有排气阀（83），排气阀（83）上设置有过滤膜（84），储油盒（81）后侧上方连通有输送管（85），输送管（85）一端与轴承套（2）顶部连通，输送管（85）穿过主轴体支座（1），储油盒（81）前后两侧设置有单向阀（86），主轴体支座（1）内底部固定安装有高压气泵（87），高压气泵（87）与双轴减速电机（73）输出轴另一端联接，高压气泵（...

【专利技术属性】
技术研发人员：许佩娜，
申请(专利权)人：杭州斯格尔液压机械有限公司，
类型：发明
国别省市：