本申请公开了一种防结冰的路面结构及其施工工艺，涉及道路建设工程的领域，其包括路面层和垫层，所述路面层位于垫层上方，所述路面层和垫层固定连接，所述路面层上开设有排水槽，所述排水槽设置有多个，多个所述排水槽沿路面层的宽度方向间隔设置，单个所述排水槽内开设有多个排水孔，所述排水孔沿排水槽的长度方向间隔设置，所述排水孔处设置有排水管，所述排水管和垫层固定连接，所述排水槽侧壁还设置有加热剂板，所述加热剂板和路面层可拆卸连接。本申请能够降低车辆碰撞事故发生的可能性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种防结冰的路面结构及其施工工艺
[0001]本申请涉及道路建设工程的领域，尤其是涉及一种防结冰的路面结构及其施工工艺。
技术介绍
[0002]道路是用于连通一个地方与另一个地方的通道，根据道路的使用任务和功能可以分为高速公路、一级公路、二级公路和三级公路等，道路的建设与社会经济的发展息息相关。
[0003]相关技术中公开了一种路面结构，寒冷的北方的在冬季会下雪，路面逐渐被雪花覆盖，积雪逐渐融化形成水，水在寒冷的条件下会结冰，路面会出现覆冰。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为相关技术中的路面上出现覆冰后会致使道路上正常行驶的车辆制动距离增加，且操控性变差，极易发生碰撞事故。
技术实现思路
[0005]为了降低车辆碰撞事故发生的可能性，本申请提供一种防结冰的路面结构及其施工工艺。
[0006]一方面，本申请提供的一种防结冰的路面结构采用如下的技术方案：一种防结冰的路面结构，包括路面层和垫层，所述路面层位于垫层上方，所述路面层和垫层固定连接，所述路面层上开设有排水槽，所述排水槽设置有多个，多个所述排水槽沿路面层的宽度方向间隔设置，单个所述排水槽内开设有多个排水孔，所述排水孔沿排水槽的长度方向间隔设置，所述排水孔处设置有排水管，所述排水管和垫层固定连接，所述排水槽侧壁还设置有加热剂板，所述加热剂板和路面层可拆卸连接。
[0007]通过采用上述技术方案，雪花掉落在路面层顶部时，当外界气温较高，路面层上的雪花融化后会变成雪水，雪水通过排水孔向排水管处流动，雪水通过排水孔离开排水槽，当外界气温较低时，路面上的雪花融化速度较慢，雪花与加热剂板贴合，雪花融化时会逐渐将加热剂板浸湿，加热剂板被浸湿后发热，路面层处的温度在加热剂板的作用下温度升高，排水槽和路面层上的温度增加，路面层和排水槽内的积雪逐渐蒸发，减少雪花缓慢融化导致结冰的可能性，降低结冰导致碰撞事故发生的可能性。
[0008]可选的，所述加热剂板设置有多个，多个所述加热剂板沿排水槽的长度方向间隔设置，所述加热剂板的长度小于或者等于1m。
[0009]通过采用上述技术方案，加热剂板的长度小于或者等于1m能够降低操作人员更换加热剂板的劳动强度，提高施工人员更换加热剂板的便利性，从而提高加热剂板对路面层的防冻效果。
[0010]可选的，所述路面层还设置有检修槽，所述检修槽沿排水槽的长度方向间隔设置，所述检修槽的宽度大于排水槽的宽度。
[0011]通过采用上述技术方案，操作人员通过检修槽能够方便拆卸加热效果降低的加热
剂板，减少加热剂板效果变差后导致路面层防冻效果降低的可能性，提高操作人员更换加热剂板的便利性。
[0012]可选的，所述排水槽内设置有卡条，所述卡条和路面层固定连接，所述卡条和加热剂板贴合，所述卡条靠近加热剂板的一侧设置有定位槽，所述加热剂板和定位槽可拆卸连接。
[0013]通过采用上述技术方案，将加热剂板放置在排水槽内时，通过定位槽将加热剂板固定在排水槽内，减少加热剂板发生倾斜或者滑动的可能性，减少加热剂板被雨水浸湿导致失效的可能性，提高加热剂板对路面层的防冻效果。
[0014]可选的，所述加热剂板和相邻加热剂板之间设置有限位条，所述限位条设置有多个，多个所述限位条沿排水槽的长度方向间隔设置，所述限位条和路面层固定连接。
[0015]通过采用上述技术方案，加热剂板和相邻加热剂板之间通过限位条进行阻隔，当任一加热剂板在雨水浸湿后，限位条将加热剂板和相邻的加热剂板进行阻隔，减少加热剂板浸湿相邻加热剂板的可能性，降低加热剂板失效的可能性。
[0016]可选的，所述加热剂板外侧设置有金属网片，所述金属网片分布在加热剂板的周侧。
[0017]通过采用上述技术方案，金属网片能够增加加热剂板整体的完整性，减少加热剂板长时间使用发生破损的可能性，方便金属网片将加热剂板进行防护，提高操作人员更换加热剂板的便利性。
[0018]可选的，所述路面层顶部设置有滤网，所述滤网和和路面层顶部可拆卸连接。
[0019]通过采用上述技术方案，在路面层顶部设置滤网，滤网能够将空气中的杂质阻隔在排水槽的外侧，减少杂质将排水管封堵的可能性，方便积雪进入排水槽内后将加热剂板浸湿的可能性，方便加热剂板和排水槽内的积雪贴合，从而提高加热剂板对路面层表面的积雪进行清理的可靠性。
[0020]另一方面，本申请公开了一种路面结构的施工工艺，包括以下步骤：S1、先放置排水管，之后铺设垫层，平整垫层，在垫层顶部放置浇筑模具；S2、在垫层上方浇筑路面层，路面层凝固后拆卸浇筑模具，浇筑模具拆卸后形成排水槽；S3、将加热剂板放置在路面层侧壁处，加热剂板和排水槽侧壁贴合，加热剂板完成固定。
[0021]通过采用上述技术方案，通过先在垫层上设置排水管，之后将路面层设置在垫层上，当积雪掉落入排水槽内时，积雪逐渐堆积并且朝向加热剂板一侧滑落，积雪润滑将加热剂板浸湿，加热剂板浸湿后产生热量，路面层上的积雪被加热剂板产生的热量融化，从而方便积雪快速融化通过排水孔离开排水槽，降低路面层顶部结冰的可能性。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过在路面层上设置排水槽，排水槽底部开设排水孔，排水孔处设置有排水管，当路面层上积雪时，外界温度较低导致积雪融化缓慢，积雪逐渐融化后产生水向加热剂板流动，加热剂板被浸湿，加热剂板被浸湿后产生热量，产生的热量加速积雪的润滑，积雪润滑后从排水管处离开排水槽，从而降低车辆碰撞事故发生的可能性；2.将加热剂板设置有多个，加热剂板的长度小于1m，方便加热剂板和排水槽侧壁
分离，提高操作人员拆卸加热剂板的便利性，降低操作人员更换加热剂板的劳动强度，提高加热剂板对路面层的防冻效果；3.排水槽和加热剂板之间设置卡条，加热剂板和路面层通过卡槽上设置的定位槽进行固定，提高卡条和加热剂板固定的可靠性，方便加热剂板和卡条分离，提高更换加热剂板的便利性。
附图说明
[0023]图1是本申请实施例的一种防结冰的路面结构的结构示意图。
[0024]图2是本申请实施例的一种防结冰的路面结构的立体剖视图。
[0025]图3是本申请实施例的一种防结冰的路面结构的隐藏滤网的用于展示单个排水槽的结构示意图。
[0026]图4是图3中A部分的放大图。
[0027]附图标记说明：1、路面层；11、排水槽；12、检修槽；2、垫层；21、排水孔；3、排水管；4、加热剂板；5、卡条；51、定位槽；6、限位条；7、金属网片；8、滤网。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0029]本申请实施例公开一种防结冰的路面结构。参照图1和图2，防结冰的路面结构包括路面层1和垫层2，路面层1位于垫层2上方，路面层1和垫层2浇筑成型，路面层1上开设有排水槽11，排水槽11的截面形状为梯形或者倒置的T形，在本实施例中，排水槽11的截面设置为倒置的T形，排水槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防结冰的路面结构，包括路面层(1)和垫层(2)，所述路面层(1)位于垫层(2)上方，所述路面层(1)和垫层(2)固定连接，其特征在于：所述路面层(1)上开设有排水槽(11)，所述排水槽(11)设置有多个，多个所述排水槽(11)沿路面层(1)的宽度方向间隔设置，单个所述排水槽(11)内开设有多个排水孔(21)，所述排水孔(21)沿排水槽(11)的长度方向间隔设置，所述排水孔(21)处设置有排水管(3)，所述排水管(3)和垫层(2)固定连接，所述排水槽(11)侧壁还设置有加热剂板(4)，所述加热剂板(4)和路面层(1)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种防结冰的路面结构，其特征在于：所述加热剂板(4)设置有多个，多个所述加热剂板(4)沿排水槽(11)的长度方向间隔设置，所述加热剂板(4)的长度小于或者等于1m。3.根据权利要求2所述的一种防结冰的路面结构，其特征在于：所述路面层(1)还设置有检修槽(12)，所述检修槽(12)沿排水槽(11)的长度方向间隔设置，所述检修槽(12)的宽度大于排水槽(11)的宽度。4.根据权利要求3所述的一种防结冰的路面结构，其特征在于：所述排水槽(11)内设置有卡条(5)，所述卡条(5)和路面层(1)固定连接，所述卡条(5)和加热剂板(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵凤华，冯坤昌，王斌，路军，叶根龙，王冲，王云，郭武松，郎艳菊，刘亚范，陈鹏，
申请(专利权)人：中能建西北城市建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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