公路工程用急流泄水槽制造技术

本实用新型专利技术提供一种公路工程用急流泄水槽。所述公路工程用急流泄水槽包括泄水槽本体；支撑板，所述支撑板固定安装在所述泄水槽本体的顶部；矩形筒，所述矩形筒固定安装在所述支撑板上，所述矩形筒的顶部延伸至所述支撑板的上方，所述矩形筒的底部延伸至所述支撑板的下方并位于所述泄水槽本体内；水泵，所述水泵固定安装在所述支撑板的顶部；隔板，所述隔板固定安装在所述矩形筒内；四个导向滑杆，四个所述导向滑杆均滑动安装在所述隔板上；连接板，所述连接板固定安装在四个所述导向滑杆的顶端。本实用新型专利技术提供的公路工程用急流泄水槽具有能够在水位激增时自动触发水泵启动进行辅助排水、有效避免槽内水溢出的优点。有效避免槽内水溢出的优点。有效避免槽内水溢出的优点。

【技术实现步骤摘要】
公路工程用急流泄水槽


[0001]本技术涉及泄水槽
，尤其涉及一种公路工程用急流泄水槽。

技术介绍

[0002]泄水槽是安装在排水渠道内，避免渠道被水冲刷的装置，泄水槽一般为水泥、钢筋材质，公路工程泄水槽是用于雨天公路积水排放的装置，当雨水较大时，公路泄水渠道水流湍急，且短时间内水位会快速升高，现有技术的公路工程用泄水槽不能够在水位快速升高时对水进行辅助排放，从而会导致雨水较大时部分水溢出的泄水渠道外，对沿途的植被造成影响。
[0003]因此，有必要提供一种新的公路工程用急流泄水槽解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术解决的技术问题是提供一种能够在水位激增时自动触发水泵启动进行辅助排水、有效避免槽内水溢出的公路工程用急流泄水槽。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的公路工程用急流泄水槽包括：泄水槽本体；支撑板，所述支撑板固定安装在所述泄水槽本体的顶部；矩形筒，所述矩形筒固定安装在所述支撑板上，所述矩形筒的顶部延伸至所述支撑板的上方，所述矩形筒的底部延伸至所述支撑板的下方并位于所述泄水槽本体内；水泵，所述水泵固定安装在所述支撑板的顶部；隔板，所述隔板固定安装在所述矩形筒内；四个导向滑杆，四个所述导向滑杆均滑动安装在所述隔板上；连接板，所述连接板固定安装在四个所述导向滑杆的顶端；升降板，所述升降板滑动安装在四个所述导向滑杆上，所述升降板位于所述隔板的下方；浮块，所述浮块固定安装在所述升降板的底部；调节螺杆，所述调节螺杆螺纹安装在所述连接板上，所述调节螺杆的底端与所述隔板转动连接；第一绝缘罩，所述第一绝缘罩固定安装在所述连接板的底部；第一导电块，所述第一导电块固定安装在所述第一绝缘罩的顶部内壁上；第二导电块，所述第二导电块固定安装在所述第一绝缘罩的顶部内壁上，且所述第二导电块位于所述第一导电块的一侧；顶杆，所述顶杆固定安装在所述升降板的顶部，所述顶杆的顶端延伸至所述隔板的上方；第二绝缘罩，所述第二绝缘罩固定安装在所述顶杆的顶端，所述第二绝缘罩的顶部延伸至所述第一绝缘罩内；连接导电块，所述连接导电块固定安装在所述第二绝缘罩的底部内壁上；接触器，所述接触器固定安装在所述支撑板的顶部，所述接触器与所述第一导电块和第二导电块电性连接，且所述接触器与所述水泵电性连接。
[0006]优选的，所述隔板的顶部开设有四个第一限位滑孔，四个所述导向滑杆分别贯穿四个所述第一限位滑孔并分别与四个所述第一限位滑孔的内壁滑动连接，所述隔板的顶部开设有避让孔，所述顶杆贯穿所述避让孔并与所述避让孔的内壁活动连接。
[0007]优选的，四个所述导向滑杆的底端均固定安装有承托圆板，所述升降板与四个所述承托圆板的顶部均相接触。
[0008]优选的，所述连接板的顶部开设有内螺纹孔，所述调节螺杆贯穿所述内螺纹孔并
与所述内螺纹孔的内壁相旋合，所述调节螺杆的顶端固定安装有摇把。
[0009]优选的，所述升降板的顶部开设有四个呈矩形阵列分布的第二限位滑孔，四个所述导向滑杆分别贯穿四个所述第二限位滑孔并分别与四个所述第二限位滑孔的内壁滑动连接。
[0010]优选的，所述水泵的出水口固定安装有排水管，所述水泵的进水口固定安装有抽水管，所述抽水管的底端延伸至所述泄水槽本体内。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的公路工程用急流泄水槽具有如下有益效果：
[0012]本技术提供一种公路工程用急流泄水槽，通过矩形筒、水泵、隔板、升降板、浮块、第一绝缘罩、第一导电块、第二导电块、顶杆、第二绝缘罩、连接导电块、接触器等结构的设置，在泄水槽本体的水位上升到一定程度后，可直接触发水泵动作，将泄水槽本体的一部分直接抽到就近的河中，降低水位，从而有效避免因雨水过大而导致的部分水溢出的泄水渠道外的情况。
附图说明
[0013]图1为本技术提供的公路工程用急流泄水槽的一种较佳实施例的结构示意图；
[0014]图2为图1所示的A部放大示意图；
[0015]图3为图1所示的B部放大示意图；
[0016]图4为图2所示的隔板的俯视图。
[0017]图中标号：1、泄水槽本体；2、支撑板；3、矩形筒；4、水泵；5、隔板；6、导向滑杆；7、连接板；8、升降板；9、浮块；10、调节螺杆；11、第一绝缘罩；12、第一导电块；13、第二导电块；14、顶杆；15、第二绝缘罩；16、连接导电块；17、接触器。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0019]请结合参阅图1
‑
图4，其中，图1为本技术提供的公路工程用急流泄水槽的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的B部放大示意图；图4为图2所示的隔板的俯视图。公路工程用急流泄水槽包括：泄水槽本体1；支撑板2，所述支撑板2固定安装在所述泄水槽本体1的顶部；矩形筒3，所述矩形筒3固定安装在所述支撑板2上，所述矩形筒3的顶部延伸至所述支撑板2的上方，所述矩形筒3的底部延伸至所述支撑板2的下方并位于所述泄水槽本体1内；水泵4，所述水泵4固定安装在所述支撑板2的顶部；隔板5，所述隔板5固定安装在所述矩形筒3内；四个导向滑杆6，四个所述导向滑杆6均滑动安装在所述隔板5上；连接板7，所述连接板7固定安装在四个所述导向滑杆6的顶端；升降板8，所述升降板8滑动安装在四个所述导向滑杆6上，所述升降板8位于所述隔板5的下方；浮块9，所述浮块9固定安装在所述升降板8的底部；调节螺杆10，所述调节螺杆10螺纹安装在所述连接板7上，所述调节螺杆10的底端与所述隔板5转动连接；第一绝缘罩11，所述第一绝缘罩11固定安装在所述连接板7的底部；第一导电块12，所述第一导电块12固定安装在所述第一绝缘罩11的顶部内壁上；第二导电块13，所述第二导电块13固定安装在所述第一
绝缘罩11的顶部内壁上，且所述第二导电块13位于所述第一导电块12的一侧；顶杆14，所述顶杆14固定安装在所述升降板8的顶部，所述顶杆14的顶端延伸至所述隔板5的上方；第二绝缘罩15，所述第二绝缘罩15固定安装在所述顶杆14的顶端，所述第二绝缘罩15的顶部延伸至所述第一绝缘罩11内；连接导电块16，所述连接导电块16固定安装在所述第二绝缘罩15的底部内壁上；接触器17，所述接触器17固定安装在所述支撑板2的顶部，所述接触器17与所述第一导电块12和第二导电块13电性连接，且所述接触器17与所述水泵4电性连接。
[0020]所述隔板5的顶部开设有四个第一限位滑孔，四个所述导向滑杆6分别贯穿四个所述第一限位滑孔并分别与四个所述第一限位滑孔的内壁滑动连接，所述隔板5的顶部开设有避让孔，所述顶杆14贯穿所述避让孔并与所述避让孔的内壁活动连接。
[0021]四个所述导向滑杆6的底端均固定安装有承托圆板，所述升降板8与四个所述承托圆板的顶部均相接触。
[0022]所述连接板7的顶部开设有内螺纹孔，所述调节螺杆10贯穿所述内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用急流泄水槽，其特征在于，包括：泄水槽本体；支撑板，所述支撑板固定安装在所述泄水槽本体的顶部；矩形筒，所述矩形筒固定安装在所述支撑板上，所述矩形筒的顶部延伸至所述支撑板的上方，所述矩形筒的底部延伸至所述支撑板的下方并位于所述泄水槽本体内；水泵，所述水泵固定安装在所述支撑板的顶部；隔板，所述隔板固定安装在所述矩形筒内；四个导向滑杆，四个所述导向滑杆均滑动安装在所述隔板上；连接板，所述连接板固定安装在四个所述导向滑杆的顶端；升降板，所述升降板滑动安装在四个所述导向滑杆上，所述升降板位于所述隔板的下方；浮块，所述浮块固定安装在所述升降板的底部；调节螺杆，所述调节螺杆螺纹安装在所述连接板上，所述调节螺杆的底端与所述隔板转动连接；第一绝缘罩，所述第一绝缘罩固定安装在所述连接板的底部；第一导电块，所述第一导电块固定安装在所述第一绝缘罩的顶部内壁上；第二导电块，所述第二导电块固定安装在所述第一绝缘罩的顶部内壁上，且所述第二导电块位于所述第一导电块的一侧；顶杆，所述顶杆固定安装在所述升降板的顶部，所述顶杆的顶端延伸至所述隔板的上方；第二绝缘罩，所述第二绝缘罩固定安装在所述顶杆的顶端，所述第二绝缘罩的顶部延伸至所述第一绝缘罩内；连接导电块，所述连接导电块固定安装在所述第二绝缘罩的底部内壁上；接触...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛永晔，
申请(专利权)人：葛永晔，
类型：新型
国别省市：