一种汽车外饰灯电路板间连接结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车外饰灯电路板间连接结构，包括灰排线和连接器，所述灰排线连接连接器，所述连接器包括端子固定件，所述端子固定件上固定有连接端子，所述端子固定块上卡接有外壳，所述连接端子上端刺破式连接灰排线一端，所述灰排线另一端伸出外壳，所述连接端子下端穿出端子固定件。本结构的连接器可以通过连接端子直接和其他元器件一起进行回流焊焊接，无需投资高能耗波峰焊焊接设备；采用灰排线进行刺破式连接，无需投资设备对单根导线进行压接；无需保护线束的端子位置度，减少包装成本；灰排线通过多根单线交联在一起，相对位置固定，避免了错位连接。避免了错位连接。避免了错位连接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外饰灯电路板间连接结构


[0001]本专利技术涉及外饰灯电路板连接
，具体涉及一种汽车外饰灯电路板间连接结构。

技术介绍

[0002]随着汽车大灯、尾灯功能的复杂化和造型要求，在大灯和尾灯中出现多块电路板，多块电路板之间通常采用线束(包含连接器，导线和端子)连接，通常这种电路板的线束连接不需要拆卸，因此目前行业内通常会先将LED灯珠等电子元器件通过回流焊焊接在电路板上，然后将线束插入连接器中做波峰焊，完成线束焊接。但是这种连接方式，存在以下问题：线束加工需要端子压接，人工组装，检测等工序，劳动力投入成本高；线束上有焊接端子，电路板厂对连接器端子的位置度要求高，导致线束在运输过程中需要保护焊接端子，导致包装浪费；电路板厂需要同时投资回流焊和波峰焊设备，而且波峰焊设备能耗较高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车外饰灯电路板间连接结构，以解决
技术介绍
中提到的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车外饰灯电路板间连接结构，包括灰排线和连接器，所述灰排线连接连接器，所述连接器包括端子固定件，所述端子固定件上固定有连接端子，所述端子固定块上卡接有外壳，所述连接端子上端刺破式连接灰排线一端，所述灰排线另一端伸出外壳，所述连接端子下端穿出端子固定件。
[0004]优选地，所述端子固定件包括端子固定板，所述端子固定板上开有端子固定孔，所述端子固定板两端连接有卡头，所述端子固定孔设有多个，分成两排，两排端子固定孔错位分布于端子固定板上，所述端子固定板上表面的前后两边分别设有一排间隔条，且两排间隔条相互对齐，所述端子固定板底部两端固定有定位柱。
[0005]优选地，所述外壳两端侧板开有卡口，所述外壳的顶板开有观察孔，所述外壳的前侧面开有进线孔，所述进线孔由多个相同的进线单孔连通组成，所述外壳的内部设有压条，所述压条的顶部连接外壳的顶板，前后端连接外壳的前后侧板，所述压条设有多个，相邻压条等距分布，每个压条对应一个进线单孔，所述卡口卡接卡头。
[0006]优选地，所述连接端子包括上部夹紧段、中部安装段和下部连接段，所述上部夹紧段设有夹口，所述夹口刺破式连接灰排线一端，所述中部安装段结构与端子固定孔对应，固定安装于端子固定孔内部。
[0007]优选地，所述卡头从上到下设有连个相同的卡阶，所述卡口设有两个与卡阶对应的卡口槽。
[0008]优选地，所述端子固定板底部两端设有支撑隔离条，两个支撑隔离条平行分布，所述端子固定孔位于两个支撑隔离条之间。
[0009]优选地，所述端子固定件和外壳均为一体成型结构，所述端子固定件和外壳均为绝缘材质。
[0010]本专利技术的技术效果和优点：本结构的连接器可以通过连接端子直接和其他元器件一起进行回流焊焊接，无需投资高能耗波峰焊焊接设备；采用灰排线进行刺破式连接，无需投资设备对单根导线进行压接；无需保护线束的端子位置度，减少包装成本；灰排线通过多根单线交联在一起，相对位置固定，避免了错位连接。
附图说明
[0011]图1为本专利技术的结构示意图；
[0012]图2为本专利技术的爆炸图前侧视图；
[0013]图3为本专利技术的爆炸图后侧视图；
[0014]图4为本专利技术的连接端子安装示意图；
[0015]图5为本专利技术的外壳结构示意图；
[0016]图6为本专利技术的灰排线安装示意图。
[0017]图中：1
‑
灰排线，2
‑
连接器，3
‑
端子固定块，4
‑
连接端子，5
‑
端子固定板，6
‑
端子固定孔，7
‑
卡头，8
‑
间隔条，9
‑
定位柱，10
‑
卡口，11
‑
进线孔，12
‑
进线单孔，13
‑
压条，14
‑
上部夹紧段，15
‑
下部连接段，16
‑
夹口，17
‑
卡阶，18
‑
卡口槽，19
‑
外壳，20
‑
观察孔，21
‑
支撑隔离条。
具体实施方式
[0018]为了使本专利技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术，在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接或是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。
[0019]实施例1
[0020]如图1
‑
图3所示的一种汽车外饰灯电路板间连接结构，包括灰排线1和连接器2，所述灰排线1连接连接器2，所述连接器2包括端子固定件3，所述端子固定件3上固定有连接端子4，所述端子固定块3上卡接有外壳19，所述连接端子4上端刺破式连接灰排线1一端，所述灰排线1另一端伸出外壳19，所述连接端子4下端穿出端子固定件3。
[0021]实施例2
[0022]如图1
‑
图6所示的一种汽车外饰灯电路板间连接结构，包括灰排线1和连接器2，所述灰排线1连接连接器2，所述连接器2包括端子固定件3，所述端子固定件3上固定有连接端子4，所述端子固定块3上卡接有外壳19，所述连接端子4上端刺破式连接灰排线1一端，所述灰排线1另一端伸出外壳19，所述连接端子4下端穿出端子固定件3；
[0023]所述端子固定件3包括端子固定板5，所述端子固定板5上开有端子固定孔6，所述端子固定板5两端连接有卡头7，所述端子固定孔6设有多个，分成两排，两排端子固定孔6错位分布于端子固定板5上，所述端子固定板5上表面的前后两边分别设有一排间隔条8，且两排间隔条8相互对齐，所述端子固定板5底部两端固定有定位柱9，所述定位柱9便于端子固定件3安装时机器的自动抓取和端子固定件3的在电路板上的安装定位，所述间隔条8用于限位灰排线1的单根导线，避免连接端子4刺破式连接灰排线1后，灰排线1发生移动或错位刺破。
[0024]所述外壳19两端侧板开有卡口10，所述外壳19的顶板开有观察孔20，所述外壳19的前侧面开有进线孔11，所述进线孔11由多个相同的进线单孔12连通组成，所述外壳19的内部设有压条13，所述压条13的顶部连接外壳19的顶板，前后端连接外壳19的前后侧板，所述压条13设有多个，相邻压条13等距分布，每个压条13对应一个进线单孔12，所述卡口10卡接卡头7；
[0025]所述连接端子4包括上部夹紧段14、中部安装段和下部连接段15，所述上部夹紧段14设有夹口16，所述夹口16刺破式连接灰排线1一端，所述中部安装段结构与端子固定孔6对应，固定安装于端子固定孔6内部；
[0026]所述卡头7从上到下设有连个相同的卡阶17本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外饰灯电路板间连接结构，包括灰排线和连接器，其特征在于：所述灰排线连接连接器，所述连接器包括端子固定件，所述端子固定件上固定有连接端子，所述端子固定块上卡接有外壳，所述连接端子上端刺破式连接灰排线一端，所述灰排线另一端伸出外壳，所述连接端子下端穿出端子固定件。2.根据权利要求1所述的一种汽车外饰灯电路板间连接结构，其特征在于：所述端子固定件包括端子固定板，所述端子固定板上开有端子固定孔，所述端子固定板两端连接有卡头，所述端子固定孔设有多个，分成两排，两排端子固定孔错位分布于端子固定板上，所述端子固定板上表面的前后两边分别设有一排间隔条，且两排间隔条相互对齐，所述端子固定板底部两端固定有定位柱。3.根据权利要求2所述的一种汽车外饰灯电路板间连接结构，其特征在于：所述外壳两端侧板开有卡口，所述外壳的顶板开有观察孔，所述外壳的前侧面开有进线孔，所述进线孔由多个相同的进线单孔连通组成，所述外壳的内部设有压条，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王爱萍，
申请(专利权)人：上海诺敦汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：