一种智能车载支架制造技术

本发明专利技术提供了一种智能车载支架，包括：支架盒子和支架夹臂，所述支架夹臂中的两个夹臂分别设置于所述支架盒子相对的两侧；内置于所述支架盒子的主控模组、V2X通讯模块、V2X预警模块、V2X安全模块、马达，所述V2X通讯模块、V2X预警模块、V2X安全模块、马达分别与所述主控模组连接，所述V2X安全模块还与所述V2X通讯模块连接；所述支架夹臂与所述马达连接。本发明专利技术实现了车端OBU和手机支架的结合，降低了产品成本，提升了用户体验。提升了用户体验。提升了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种智能车载支架


[0001]本专利技术涉及车联网与汽车电子
，尤其涉及一种智能车载支架。

技术介绍

[0002]车路协同及自动驾驶技术已成为未来智慧交通发展趋势，车辆前装及后装车载通讯单元(OBU)将越来越多，基于C
‑
V2X通信的车路协同应用能够为车辆提供辅助决策预警、信息服务及协同控制操作等，将有利于提升车辆驾驶安全及通行效率，降低交通事故发生率，改善人们出行质量，提高生活品质。
[0003]目前后装车载OBU普遍为金属四方盒子样的外观形状，车内安装时通常通过打孔方式固定在车内中控仪表台面，设备占用体积较大且不美观，其功能也仅针对车路协同领域应用数据处理，也没有针对普遍用户在车端使用场景进行设计，功能单一，缺乏车端用户吸引力。且OBU本身不具备语音及图像处理能力，往往需要外接一个车载平板进行展示，大大增加了OBU的使用成本，且增加了故障风险。车端OBU产品面临难以推广、硬件成本高等问题。
[0004]其次，驾驶员在开车过程中，普遍会安装手机支架用于导航、查看信息或者给手机充电等，行车过程中操作不便且存在安全风险。市面上普遍手机支架仅用于固定手机，结构及功能单一，大多数为手动操作，操作不方便，夹具要么过紧或者使用一段时间后变得松动，使用体验一般。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种智能车载支架，以实现车端OBU和手机支架的结合，降低产品成本。
[0006]本专利技术的是这样实现的，一种智能车载支架，包括：
[0007]支架盒子和支架夹臂，所述支架夹臂中的两个夹臂分别设置于所述支架盒子相对的两侧；
[0008]内置于所述支架盒子的主控模组、V2X通讯模块、V2X预警模块、V2X安全模块、马达，所述V2X通讯模块、V2X预警模块、V2X安全模块、马达分别与所述主控模组连接，所述V2X安全模块还与所述V2X通讯模块连接；
[0009]所述支架夹臂与所述马达连接；
[0010]其中，所述主控模组用于运行主控模组算法协调各模块的输入信息和输出信息；从V2X通讯模块接收V2X通讯数据，运行V2X协议栈及应用数据处理算法对V2X通讯数据进行解析，触发车路协同应用向所述V2X预警模块输出V2X预警信息；
[0011]所述V2X通讯模块用于通过PC5接口与OBU、RSU通信，以及将接收到的V2X通讯数据发送至主控模组；
[0012]所述V2X预警模块用于接收所述主控模组下发的V2X预警信息以及输出所述V2X预警信息；
[0013]所述V2X安全模块用于采用预设的加/解密算法，对V2X通讯数据进行安全性验证；
[0014]所述马达用于接收所述主控模组发送的控制信号，根据所述控制信号转动以控制所述支架夹臂开合。
[0015]可选地，还包括无线充电模块；所述无线充电模块与所述主控模组连接。
[0016]可选地，还包括定位模块；
[0017]所述定位模块与所述主控模组连接。
[0018]可选地，还包括蓝牙模块，所述蓝牙模块与所述主控模组连接；
[0019]所述蓝牙模块用于将V2X预警信息通过蓝牙通讯协议发送至智能终端。
[0020]可选地，还包括红外感应模块，所述红外感应模块与所述主控模组连接；
[0021]所述红外感应模块用于检测是否有智能终端靠近支架盒子，当检测到有智能终端靠近支架盒子时，产生检测信息发送至所述主控模组；
[0022]所述主控模组用于根据所述检测信息产生控制信号，以使所述马达根据所述控制信号转动控制所述支架夹臂开合。
[0023]可选地，还包括电源接口模块和高精地图接口模块。
[0024]可选地，还包括第一功能按钮和第二功能按钮；
[0025]所述第一功能按钮和第二功能按钮分别与所述主控模组连接；
[0026]所述第一功能按钮用于接收第一操作信息，将所述第一操作信息发送至所述主控模组，所述主控模组用于根据所述第一操作信息产生第一控制信号，以使所述马达根据所述第一控制信号转动控制所述支架夹臂打开/闭合；
[0027]所述第二功能按钮用于接收第二操作信息，将所述第二操作信息发送至所述主控模组，所述主控模组用于根据所述第二操作信息产生第二控制信号，以使所述马达根据所述第二控制信号转动控制所述支架夹臂闭合/打开。
[0028]可选地，所述V2X预警模块包括电子屏幕和蜂鸣器。
[0029]可选地，所述第一功能按钮还用于接收确认信息，将所述确认信息发送至所述主控模组，所述主控模组根据所述确认信息生成确认指令并发送至所述V2X预警模块，使所述V2X预警模块执行确认操作；
[0030]所述第二功能按钮还用于接收取消信息，将所述取消信息发送至所述主控模组，所述主控模组根据所述取消信息生成取消指令并发送至V2X预警模块，使所述V2X预警模块执行取消操作。
[0031]可选地，所述对V2X通讯数据进行安全性验证包括以下至少一种：
[0032]对所述V2X通讯数据的来源进行身份验证、对所述V2X通讯数据进行合法性验证、对所述V2X通讯数据进行加密。
[0033]本专利技术提供的智能车载支架，包括支架盒子和支架夹臂，所述支架夹臂中的两个夹臂分别设置于所述支架盒子相对的两侧；内置于所述支架盒子的主控模组、V2X通讯模块、V2X预警模块、V2X安全模块、马达，所述V2X通讯模块、V2X预警模块、V2X安全模块、马达分别与所述主控模组连接，所述V2X安全模块还与所述V2X预警模块连接；所述支架夹臂与所述马达连接；其中，所述主控模组用于运行主控模组算法协调各模块的输入信息和输出信息；从V2X通讯模块接收V2X通讯数据，运行V2X协议栈及应用数据处理算法对V2X通讯数据进行解析；触发车路协同应用向所述V2X预警模块输出V2X预警信息；所述V2X通讯模块用
于通过PC5接口与OBU、RSU通信，以及将接收到的V2X通讯数据发送至主控模组；所述V2X预警模块用于接收所述主控模组下发的V2X预警信息以及输出所述V2X预警信息；所述V2X安全模块用于采用预设的加/解密算法，对V2X通讯数据进行安全性验证；所述马达用于接收所述主控模组发送的控制信号，根据所述控制信号转动以控制所述支架夹臂开合；从而实现了车端OBU和手机支架的结合，满足车路协同应用需求，同时实现手机无线充电、手机自动固定、智能控制臂夹等功能，满足车内手机使用场景需求，有效地简化用户操作，提升用户体验，且降低了产品成本。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1是本专利技术一实施例提供的智能车载支架的示意图。
具体实施方式
[0036]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能车载支架，其特征在于，包括：支架盒子和支架夹臂，所述支架夹臂中的两个夹臂分别设置于所述支架盒子相对的两侧；内置于所述支架盒子的主控模组、V2X通讯模块、V2X预警模块、V2X安全模块、马达，所述V2X通讯模块、V2X预警模块、V2X安全模块、马达分别与所述主控模组连接，所述V2X安全模块还与所述V2X通讯模块连接；所述支架夹臂与所述马达连接；其中，所述主控模组用于运行主控模组算法协调各模块的输入信息和输出信息；从V2X通讯模块接收V2X通讯数据，运行V2X协议栈及应用数据处理算法对V2X通讯数据进行解析，触发车路协同应用向所述V2X预警模块输出V2X预警信息；所述V2X通讯模块用于通过PC5接口与OBU、RSU通信，以及将接收到的V2X通讯数据发送至主控模组；所述V2X预警模块用于接收所述主控模组下发的V2X预警信息以及输出所述V2X预警信息；所述V2X安全模块用于采用预设的加/解密算法，对V2X通讯数据进行安全性验证；所述马达用于接收所述主控模组发送的控制信号，根据所述控制信号转动以控制所述支架夹臂开合。2.如权利要求1所述的智能车载支架，其特征在于，还包括无线充电模块；所述无线充电模块与所述主控模组连接。3.如权利要求1所述的智能车载支架，其特征在于，还包括定位模块；所述定位模块与所述主控模组连接。4.如权利要求1所述的智能车载支架，其特征在于，还包括蓝牙模块，所述蓝牙模块与所述主控模组连接；所述蓝牙模块用于将V2X预警信息通过蓝牙通讯协议发送至智能终端。5.如权利要求1所述的智能车载支架，其特征在于，还包括红外感应模块，所述红外感应模块与所述主控模组连接；所述红外感应模块用于检测是否有智能终端靠近支架盒子，当检测到有智能终端靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴冬升，曾少旭，张斌，林慧钒，张洪明，
申请(专利权)人：高新兴科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：