【技术实现步骤摘要】
液压系统和摊铺机
[0001]本专利技术涉及车辆工程
，具体而言，涉及一种液压系统和一种摊铺机。
技术介绍
[0002]我国高速公路建设的不断发展对摊铺机作业性能提出了更高的要求，特别是摊铺路面的平整度要求越来越高。为提高摊铺路面平整度，在摊铺过程中一般要求熨平板浮动，即熨平板提升油缸有杆腔与无杆腔相通。
[0003]为使熨平板下降时速度平稳，大多数摊铺机在提升油缸增加阻尼。但是增加阻尼后，在需要熨平板浮动时会因为阻尼而导致滞后和阻力，并不能实现真正的浮动，从而导致起步压痕或者起拱。
[0004]虽然相关技术中出现了熨平板浮动时无阻尼存在的技术方案，但一般是通过采用多个电磁换向阀实现，多个电磁阀之间并联，结构相对复杂，且系统的可靠性较低，在任一电磁阀故障时，熨平板无法锁死，可能会发生安全事故。
技术实现思路
[0005]本专利技术旨在至少解决或者改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0006]为此，本专利技术的第一方面提出了一种液压系统。
[0007]本专利技术...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液压系统，其特征在于，包括：液压缸，所述液压缸包括有杆腔和无杆腔；第一止回阀，所述第一止回阀具有单向导通状态和双向导通状态，所述第一止回阀的第一端与所述有杆腔相连通；第二止回阀，所述第二止回阀具有单向导通状态和双向导通状态，所述第二止回阀的第一端与所述第一止回阀的第二端相连通；第一阻尼器，所述第一阻尼器与所述第一止回阀或第二止回阀并联；其中，所述第一止回阀和所述第二止回阀均处于单向导通状态时，所述第一止回阀和所述第二止回阀的导通方向均由所述第二止回阀指向所述第一止回阀。2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，还包括：第一电磁阀，所述第一电磁阀包括第一接口、第二接口、第三接口和第四接口，所述第一电磁阀包括第一工作位、第二工作位和第三工作位；在第一电磁阀的第一工作位，所述第一接口和所述第三接口连通，所述第二接口和所述第四接口连通；在第一电磁阀的第二工作位，所述第一接口和所述第四接口连通，所述第二接口和所述第三接口连通；在第一电磁阀的第三工作位，所述第四接口和所述第三接口均与所述第二接口连通；其中，所述第一接口与压力油口相连通；所述第二接口与回油口相连通；所述第三接口与所述第二止回阀的第二端相连通；所述第四接口与所述液压缸的无杆腔相连通。3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，还包括：第二电磁阀，所述第二电磁阀的进口与所述压力油口相连通，所述第二电磁阀的出口与连接所述有杆腔和所述第一止回阀的第一端的连通管路相连通，所述第二电磁阀的进口和所述第二电磁阀的出口可选择性的连通或者断开。4.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于，还包括：单向阀，单向阀的一端与所述第二电磁阀的出口连通，单向阀的第二端与连接所述有杆腔和所述第一止回阀的第一端的连通管路相连通；所述连通管路内的液压油能够沿所述第二电磁阀至所述有杆腔的方向经所述单向阀单向导通；第二阻尼器，设置于所述第二电磁阀的出口与所述单向阀之间。5.根据权利要求2至4中任一项所述的液压系统，其特征在于，还包括减压阀；所述减压阀的第一端与所述压力油口相连通；所述减压阀的第二端与所述第一电磁阀的第一接口相连通；所述减压阀的第三端与所述回油口相连通。6.根据权利要求5所述的液压系统，其特征在于，还包括：压力油源，压力油源与压力油口连接；油箱，所述油箱与所述回油口相连通。7.根据权利要求1至4中任一项所述的液压系统，其特征在于，所述第一阻尼器为节流阀。8.一种摊铺机，其特征在于，包括：
熨平板；以及液压缸，所述液压缸包括有杆腔和无杆腔；第一止回阀，所述第一止回阀具有单向导通状态和双向导通状态，所述第一止回阀的第一端与所述有杆腔相连通；第二止回阀，所述第二止回阀具有单向导通状态和双向导通状态，所述第二止回阀的第一端与所述第一止回阀的第二端相连通；第一阻尼器，所述第一阻尼器与所述第一止回阀或第二止回阀并联；其中，所述第一止回阀和所述第二止回阀均处于单向导通状态时，所述第一止回阀和所述第二止回阀的导通方向均由所述第二止回阀指向所述第一止回阀，所述熨平板与所述液压缸的活塞杆相连接。9.根据权利要求8所述的摊铺机，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，王康，刘启才，
申请(专利权)人：湖南三一中益机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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