一种民用飞机运行风险的管理方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种民用飞机运行风险的管理方法及装置，管理方法包括：根据民用飞机运行风险的实体要素分类体系对运行风险实体要素进行分类；根据民用飞机运行风险的实体要素编码规则对运行风险实体要素进行编码；将分类数据以及编码数据存入数据库；获取目标民用飞机运行风险的实体要素；将所述目标民用飞机运行风险的实体要素进行分类和编码；将目标民用飞机经过分类和编码后的数据与数据库中的数据进行比对从而确定目标民用飞机的运行风险；该管理方法能够准确的找到目标民用飞机当前的飞行机组、航空器健康状况、运行环境及组织管理要素之间的主要时空关联关系，从而实现目标民用飞机的健康诊断监测预警、风险定量评估。估。估。

【技术实现步骤摘要】
一种民用飞机运行风险的管理方法及装置


[0001]本专利技术涉及民用飞机运行安全领域，特别涉及一种民用飞机运行风险的管理方法及装置。

技术介绍

[0002]民用飞机系统结构复杂，运行安全受到环境、飞行员操作以及各部件退化失效等因素影响，安全运行随机性很强。国产民用飞机C919，ARJ21陆续投入运行，其运行安全状况代表着中国民航业的航空安全形象。数字孪生(Digital Twin，DT)充分利用物理模型、传感器信息、历史运行等数据，集成多物理量、多学科、多尺度、多概率的仿真过程，广泛应用于设计、制造、服务等方面，是实现民用飞机持续安全运行数字化的重要手段，也是民用飞机安全信息智能化的新途径，新范式。
[0003]随着物联网及传感器技术的发展，获取到的民用飞机运行状况信息也不断增加，为其持续安全性分析提供了数据基础。可进行民用飞机持续安全分析的数据来源于运营商、制造商、局方的相关数据及公开的数据库资源，导致数据存在多种形式，如文档、表格、模型、数据库、图形等，具有多模态特征。然而，通过这些多模态数据提取需要的信息往往存在困难，从而导致很难本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种民用飞机运行风险的管理方法，其特征在于，包括：根据民用飞机运行风险的实体要素分类体系对运行风险实体要素进行分类；根据民用飞机运行风险的实体要素编码规则对运行风险实体要素进行编码；将分类数据以及编码数据存入数据库；获取目标民用飞机运行风险的实体要素；将所述目标民用飞机运行风险的实体要素进行分类和编码；将目标民用飞机经过分类和编码后的数据与数据库中的数据进行比对从而确定目标民用飞机的运行风险。2.根据权利要求1所述的管理方法，其特征在于：所述民用飞机运行风险的实体要素编码共有五个编码段，采用九位定长数字码，不足九位用0补齐。3.根据权利要求2所述的管理方法，其特征在于：在所述五个编码段中，第一个代码段描述基础风险要素类型，第二个代码段描述专家知识的五类风险要素类型，第三个代码段描述控制类型，第四个代码段描述操作类型，第五个代码段描述具体风险源类型。4.根据权利要求1所述的管理方法，其特征在于，根据民用飞机运行风险的实体要素分类体系对运行风险实体要素进行分类，进一步包括：将民用飞机运行风险的实体要素类型分解为门类、亚门类、大类、中类、小类、一级小类；所述实体要素类型包括航空器机械系统、飞行机组、外部环境、组织、其他；依次对门类、亚门类、大类、中类、小类、一级小类进行细分；其中，所述门类包括飞行机组基础要素、航空器机械系统基础要素、外部环境要素、组织要素以及其他风险要素五个亚门类。5.根据权利要求4所述的管理方法，其特征在于：所述航空器...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊明兰，王华伟，倪晓梅，车畅畅，蔺瑞管，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：