一种船舶克令吊螺栓紧固器装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种螺丝紧固器，更具体的说是一种船舶克令吊螺栓紧固器装置，包括底座和盖，盖固定在底座的上部，所述转筒与底座转动配合，转筒内部设有齿，中筒与转筒滑动配合，中筒中部设有开槽，上筒与中筒滑动配合，中齿位于中筒的开槽处，中齿与中筒转动配合，中齿设有两个，中齿与转筒相啮合，中齿与上筒相啮合；气罩固定在上筒的上部，气罩与上筒的内部相连通，气罩上部固定有气罩盖，气罩盖与主轴转动配合，主轴上部加工有齿，主轴与卡条相啮合，卡条下部与卡座滑动配合，保持罩与卡座相固定，装置能够装置能够升降与螺丝的夹紧，带动螺丝转动，实现紧固的效果，以及实现扭矩的设定，实现夹持力的设定，实现转动扭矩的设定。实现转动扭矩的设定。实现转动扭矩的设定。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶克令吊螺栓紧固器装置


[0001]本专利技术涉及一种螺丝紧固器，更具体的说是一种船舶克令吊螺栓紧固器装置。

技术介绍

[0002]船舶上应用较广的是小型散装货轮的上的克令吊，克令吊在使用的过程中，需要定期的保养和检测，尤其是外面两圈的一百多个螺丝，关乎到人身和财产的安全，然而现在船舶上使用的都是扭力扳手，需要船员手动施工，高空作业存在安全的隐患，而且需要多人操作，费时费力，为了能够解决这些问题，所以专利技术了一种船舶克令吊螺栓紧固器装置。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题在于提供一种船舶克令吊螺栓紧固器装置，其能够升降并与螺丝夹紧，带动螺丝转动，实现紧固的效果。
[0004]为解决上述技术问题，包括底座和盖，盖固定在底座的上部，其中：所述转筒与底座转动配合，转筒内部设有齿，中筒与转筒滑动配合，中筒中部设有开槽，上筒与中筒滑动配合，中齿位于中筒的开槽处，中齿与中筒转动配合，中齿设有两个，中齿与转筒相啮合，中齿与上筒相啮合；气罩固定在上筒的上部，气罩与上筒的内部相连通，气罩上部固定有气罩盖，气罩盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶克令吊螺栓紧固器装置，包括底座(1)和盖(2)，盖(2)固定在底座(1)的上部，其特征在于：所述转筒(3)与底座(1)转动配合，转筒(3)内部设有齿，中筒(4)与转筒(3)滑动配合，中筒(4)中部设有开槽，上筒(5)与中筒(4)滑动配合，中齿(12)位于中筒(4)的开槽处，中齿(12)与中筒(4)转动配合，中齿(12)设有两个，中齿(12)与转筒(3)相啮合，中齿(12)与上筒(5)相啮合；气罩(14)固定在上筒(5)的上部，气罩(14)与上筒(5)的内部相连通，气罩(14)上部固定有气罩盖(20)，气罩盖(20)与主轴(22)转动配合，主轴(22)上部加工有齿，主轴(22)与卡条(23)相啮合，卡条(23)下部与卡座(21)滑动配合，保持罩(28)与卡座(21)相固定，保持罩(28)与内架(29)相固定。2.根据权利要求1所述的一种船舶克令吊螺栓紧固器装置，其特征在于：还包括与转筒(3)相啮合的齿轮(8)，齿轮(8)与转轴(13)相连接，齿轮(8)与气泵壳(6)转动配合，气泵壳(6)外侧连接有进气阀(9)。3.根据权利要求1所述的一种船舶克令吊螺栓紧固器装置，其特征在于：所述转筒(3)的外部为圆柱状，转筒(3)外部设有齿轮，转筒(3)内部为方形，转筒(3)内部加工有齿。4.根据权利要求1所述的一种船舶克令吊螺栓紧固器装置，其特征在于：所述中筒(4)为方筒状，中筒(4)下部为封闭状。5.根据权利要求1所述的一种船舶克令吊螺栓紧固器装置，其特征在于：所述上筒(5)外侧加工有齿，上筒(5)上部为圆形，圆形面上加工有通孔，上筒(5)下部为方形，上筒(5)下部为封闭状。6.根据权利要求1所述的一种船...

【专利技术属性】
技术研发人员：张之瑜，
申请(专利权)人：张之瑜，
类型：发明
国别省市：