车用盒装面纸制造技术

车用盒装面纸属于日常生活用品的技术领域，其特征在于盒体为扁体方形结构，盒体一边侧上设置出纸口，盒体底面设置防滑层。上述车用盒装面纸结构简单，盒体采用扁体方形结构，且出纸口的位置设置合理，底部设有防滑层，作为车用时，取用方便，克服了阻挡驾驶员视线缺陷，车辆驾驶更加安全。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于日常生活用品
，具体涉及一种车用盒装面纸。
技术介绍
目前在车上使用的面纸基本上直接采用家用盒装面纸，由于家用盒装面纸 体积大，具有一定的垂直高度，而且它的抽纸口都在纸盒的顶面上，抽出的纸 头又高出纸盒，很容易阻挡驾驶员视线，严重的还会导致交通危险；由于家用 盒装面纸没有专门的固定装置，从中抽取纸巾或因车辆的惯性作用，非常容易 移位，导致其从驾驶台或其他位置跌落，使下次取用不便或因此发生意外。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的上述问题，本技术目的在于提供了一种车 用盒装面纸的技术方案。所述的车用盒装面纸其特征在于盒体为扁体方形结构，盒体一边侧上设置 出纸口。所述的车用盒装面纸，其特征在于盒体底面配合设置防滑层。 所述的车用盒装面纸，其特征在于所述的边侧出纸口延伸至相应边角的顶面，即出纸口设置于一边侧与顶面相交的边角位置。所述的车用盒装面纸，其特征在于所述的出纸口上配合设置开槽薄膜。 所述的车用盒装面纸，其特征在于盒体内配合设置的面纸为三折式结构。 所述的车用盒装面纸，其特征在于与出纸口相对应的盒体后部边角为弧形结构。所述的车用盒装面纸，其特征在于所述的防滑层为粘胶层。 所述的车用盒装面纸，其特征在于所述的防滑层为高糙阻移层。 上述车用盒装面纸结构简单，盒体采用扁体方形结构，且出纸口的位置设 置合理，作为车用时，克服了阻挡驾驶员视线缺陷，车辆驾驶更加安全。附图说明 图1为本技术的结构示意图； 图2为图1的仰视图3为图1的剖面及面纸方式结构示意附图中l一盒体，2—出纸口， 3 —薄膜，4一防滑层，5 —面纸。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明，并给出具体实施方式。车用盒装面纸的盒体1为扁体方形结构，盒体1 一侧边上设置出纸口 2，边 侧出纸口 2延伸至相应边角的顶面，即出纸口 2设置于一边侧与顶面相交的边 角位置，该出纸口 2配合设置开槽薄膜3，出纸方向水平朝下，且将与出纸口相 对应的盒体后部边角设计为弧形结构，作为车用时，克服了阻挡驾驶员视线缺 陷，车辆驾驶更加安全；盒底面3配合设置防滑层4，该防滑层4为粘胶层或者 是高糙阻移层，当汽车驾驶产生惯性的时候不会使盒装面纸移位，取用方便； 盒体1内配合设置的三折式面纸5，它的后一张面纸的第一折交叠于前一张面纸 第三折上面，当抽出前一张面纸的时候可以顺带出后一张面纸的第一折做为纸 头。权利要求1.车用盒装面纸，包括盒体(1)和盒体(1)配合设置的面纸(5)，其特征在于盒体(1)为扁体方形结构，盒体(1)一边侧上设置出纸口(2)。2. 如权利要求1所述车用盒装面纸，其特征在于盒体(1)底面配合设置防 滑层(4)。3. 如权利要求l所述车用盒装面纸，其特征在于所述的边侧出纸口 (2)延 伸至相应边角的顶面，即出纸口 (2)设置于一边侧与顶面相交的边角位置。4. 如权利要求1所述车用盒装面纸，其特征在于所述的出纸口 (2)上配合 设置开槽薄膜(3)。5. 如权利要求1所述车用盒装面纸，其特征在于盒体(1)内配合设置的面 纸(5)为三折式结构。6. 如权利要求1所述车用盒装面纸，其特征在于与出纸口 (2)相对应的盒 体(1)后部边角为弧形结构。7. 如权利要求2所述车用盒装面纸，其特征在于所述的防滑层(4)为粘胶层。8. 如权利要求2所述车用盒装面纸，其特征在于所述的防滑层(4)为高糙 阻移层。专利摘要车用盒装面纸属于日常生活用品的
，其特征在于盒体为扁体方形结构，盒体一边侧上设置出纸口，盒体底面设置防滑层。上述车用盒装面纸结构简单，盒体采用扁体方形结构，且出纸口的位置设置合理，底部设有防滑层，作为车用时，取用方便，克服了阻挡驾驶员视线缺陷，车辆驾驶更加安全。文档编号A47K10/20GK201119831SQ20072031170公开日2008年9月24日 申请日期2007年12月14日 优先权日2007年12月14日专利技术者荣 陈 申请人:荣 陈本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用盒装面纸，包括盒体（１）和盒体（１）配合设置的面纸（５），其特征在于盒体（１）为扁体方形结构，盒体（１）一边侧上设置出纸口（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣，
申请(专利权)人：陈荣，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]