基于驾驶员驾驶行为的自动机动车辆行驶速度控制制造技术

一种汽车电子行驶速度控制系统，所述系统被配置为基于机动车辆的驾驶员特定的一个或多个行驶速度分布，以辅助驾驶或自主驾驶方式控制机动车辆沿所述机动车辆行驶过的重复路径的行驶速度，所述行驶速度分布是在所述机动车辆由特定驾驶员手动驾驶经过的同一路径的一次或多次先前行程期间习得的。一次或多次先前行程期间习得的。一次或多次先前行程期间习得的。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】基于驾驶员驾驶行为的自动机动车辆行驶速度控制
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本专利申请主张于2019年3月29日提交的意大利专利申请第102019000004795号的优先权，其全部内容通过引用并入本文。


[0003]本专利技术总体上涉及机动车辆驾驶辅助，特别是涉及基于驾驶员驾驶行为的自动机动车辆行驶速度控制。
[0004]本专利技术可应用于任何类型的道路机动车辆，包括用于运送人员的例如轿车、公共汽车、露营车等，以及用于运送货物的例如工业机动车辆(卡车、拖车、铰接式机动车辆等)和轻型和中型/重型商用机动车辆(厢式货车、厢式货车车厢、底盘驾驶室等)。

技术介绍

[0005]众所周知，近年来汽车制造商已投入大量资源研究高级驾驶员辅助系统(ADAS)，以提高驾驶安全性和舒适性。
[0006]出于该原因，并且由于其将有助于实现欧盟设定的减少道路事故的目标，ADAS是汽车行业中增长最快的细分市场之一，并且在未来几年必将变得越来越受欢迎。
[0007]ADAS安全功能旨在通过提供警告驾驶员潜在问题的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车辆(1)的汽车电子行驶速度控制系统(10)，其特征在于，所述汽车电子行驶速度控制系统(10)被配置为基于所述机动车辆(1)的驾驶员特定的一个或多个行驶速度分布，以辅助驾驶或自主驾驶方式控制所述机动车辆(1)沿所述机动车辆(1)行驶过的重复路径的行驶速度，所述行驶速度分布是在所述机动车辆(1)由特定驾驶员手动驾驶经过的同一路径的一次或多次先前行程期间习得的。2.根据权利要求1所述的汽车电子行驶速度控制系统(10)，还被配置为在所述机动车辆(1)由特定驾驶员手动驾驶的一次或多次先前行程期间学习所述机动车辆(1)的驾驶员特定的一个或多个行驶速度分布，和/或与存在于所述机动车辆(1)上的用户终端(5)进行通信以从所述用户终端(5)接收所述机动车辆(1)的驾驶员特定的一个或多个行驶速度分布，所述行驶速度分布是由所述用户终端(5)在所述机动车辆(1)由特定驾驶员手动驾驶经过的同一路径的一次或多次先前行程期间习得的。3.根据权利要求2所述的汽车电子行驶速度控制系统(10)，其中，所述汽车电子行驶速度控制系统(10)或所述用户终端(5)还被配置为通过以下方式来学习沿所述机动车辆(1)由特定驾驶员手动驾驶经过的重复路径的驾驶员特定的行驶速度分布：
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识别所述机动车辆(1)的重复路径，以及
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存储沿所识别的所述机动车辆(1)的重复路径在不同地理位置处的所述机动车辆(1)的行驶速度。4.根据权利要求3所述的汽车电子行驶速度控制系统(10)，其中，所述汽车电子行驶速度控制系统(10)或所述用户终端(5)还被配置为通过以下方式来学习沿所述机动车辆(1)由特定驾驶员手动驾驶经过的重复路径的驾驶员特定的行驶速度分布：
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在沿所述机动车辆(1)的所述重复路径的每个地理位置处，存储所述机动车辆(1)的不同行驶速度，每次所述机动车辆(1)沿所述重复路径由特定驾驶员手动驾驶经过时存储一个，从而针对每个地理位置形成相关联的行驶速度集合；其中，所述汽车电子行驶速度控制系统(10)还被配置为基于沿所述重复路径的所述不同地理位置处存储的所述机动车辆(1)的所述行驶速度集合，以辅助驾驶或自主驾驶方式控制所述机动车辆(1)沿所述机动车辆(1)行驶过的重复路径的行驶速度。5.根据权利要求4所述的汽车电子行驶速度控制系统(10)，其中，所述汽车电子行驶速度控制系统(10)或所述用户终端(5)还被配置为：
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基于与所述地理位置相关联的相关行驶速度集合确定所述机动车辆(1)在沿着所述机动车辆(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯托，
申请(专利权)人：CRF财团股份公司，
类型：发明
国别省市：