本发明专利技术公开了一种方便装卸的集装箱，主要涉及货物运输领域。包括集装箱，所述集装箱一端设有开合门，所述集装箱外部一侧设有动力箱，所述动力箱一侧内壁转动设有从动齿轮，所述从动齿轮与动力箱另一侧内壁之间连接有第一连接轴，所述第一连接轴上靠近两端处设有卷轴，所述卷轴上绕有卷帘，所述从动齿轮底部啮合有主动齿轮，所述主动齿轮一侧连接有电机，所述集装箱两侧顶部设有安装板，所述安装板对侧开有滑槽，所述卷帘另一端贯穿动力箱与滑槽滑动配合。本发明专利技术的有益效果在于：集装箱顶盖可以开启，可以有效保证运输货物的安全，配合机械完全可以实现全机械化作业，降低了工人的劳动强度，而且免去了篷布等的使用，能降低货主的运输成本。主的运输成本。主的运输成本。
【技术实现步骤摘要】
一种方便装卸的铁路集装箱
[0001]本专利技术涉及货物运输领域，具体是一种方便装卸的铁路集装箱。
技术介绍
[0002]一般情况下，货物运输的集装箱分20英寸箱和40英尺箱两种，用火车运输时，多采用20英尺箱，一节平板放两个20英尺箱，二集装箱就是一节车厢拉的货物量。火车集装箱外侧标注有自重、载重等数据。以20英尺集装箱为列，目前采用的是人工装卸货物。将集装箱运到货场，由人工按集装箱标重装箱。这种装箱方式，即费时、成本又高，而且不适应以后运输发展的需要。遇到大件运输时，还需要将大件分解，由人工搬运到箱内。到目的地还需要人工将分解的小件搬出，进行组装。对货主来说，非常不经济，而且麻烦。这就制约了集装箱业务无法大量开展的主要原因。针对此原因，我们研究专利技术了顶盖可以开启的20英尺集装箱，方便业主装卸货，而且运输安全、方便。这样的集装箱运输，可以大大提高集装箱的周转率，而且可以降低业主的运输成本。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种方便装卸的铁路集装箱，它的顶盖可以开启，配合机械完全可以实现全机械化作业，降低了工人的劳动强度，而且免去了篷布等的使用，能降低货主的运输成本。
[0004]本专利技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0005]一种方便装卸的铁路集装箱，所述集装箱一端设有开合门，所述集装箱外部一侧设有动力箱，所述动力箱一侧内壁转动设有从动齿轮，所述从动齿轮与动力箱另一侧内壁之间连接有第一连接轴，所述第一连接轴上靠近两端处设有卷轴，所述卷轴上绕有卷帘，所述从动齿轮底部啮合有主动齿轮，所述主动齿轮一侧连接有电机，所述集装箱顶部设有安装板，所述安装板对侧开有滑槽，所述卷帘另一端贯穿动力箱与滑槽滑动配合。
[0006]进一步的，所述从动齿轮与主动齿轮之间啮合有传动齿轮，所述传动齿轮转动设置在动力箱内壁上，所述传动齿轮靠近安装处的一侧设有多个限位杆，所述动力箱内壁上设有与限位杆配合的电磁铁锁止装置。
[0007]进一步的，所述电磁铁锁止装置包括设置在动力箱内壁上的电磁铁，所述电磁铁靠近限位杆的一侧滑动设有滑杆，所述滑杆另一端设有档杆，所述档杆底端与电磁铁表面之间设有弹簧，所述弹簧套在伸缩杆外。
[0008]进一步的，所述滑槽内设有滑轨，所述卷帘底部两侧设有滑轮，所述滑轮与滑轨滑动连接。
[0009]进一步的，所述卷帘的活动端顶部设有限位开关，所述货厢一侧顶部设有第一行程开关，所述集装箱另一侧顶部设有第二行程开关。
[0010]进一步的，所述卷帘表面粘接有防雨布。
[0011]对比现有技术，本专利技术的有益效果在于：
[0012]集装箱外部一侧设有动力箱，通过动力箱内的电机驱动主动齿轮转动，带动从动齿轮和第一连接轴转动，从而使第一连接轴上的卷轴转动，卷轴上绕有卷帘，卷轴转动使卷帘的活动端贯穿动力箱侧壁在集装箱顶部移动，并且集装箱两侧内壁的顶部设有安装板，安装板的对侧开有滑槽，卷轴转动最终使卷帘的两侧在滑槽内滑动，实现集装箱顶部的开合，卷帘打开作为敞顶箱使用，便于机械化装卸，节省人力，提高装卸效率，卷帘闭合作为标准集装箱使用，便于运输，保障运输安全，且无需配置篷布等固定部件，节省成本。
附图说明
[0013]附图1是本专利技术的结构示意图。
[0014]附图2是本专利技术的右视结构剖视图。
[0015]附图3是本专利技术的后视结构剖视图。
[0016]附图4是本专利技术的左视结构剖视图。
[0017]附图5是本专利技术的电磁铁锁止装置结构示意图。
[0018]附图6是本专利技术的附图2中A部放大图。
[0019]附图中所示标号：
[0020]1、集装箱；2、动力箱；3、从动齿轮；4、第一连接轴；5、卷轴；6、卷帘；7、主动齿轮；8、电机；9、安装板；10、滑槽；11、传动齿轮；12、限位杆；13、电磁铁；14、滑杆；15、挡杆；16、弹簧；17、滑轨；18、滑轮；19、限位开关；20、第一行程开关；21、第二行程开关；22、防雨布；23钢丝绳。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0022]本专利技术所述是一种方便装卸的铁路集装箱，主体结构包括集装箱1，集装箱 1即为常用的运输集装箱，所述集装箱1一端设有开合门，集装箱1顶部敞口，所述集装箱1内部一侧设有动力箱2，动力箱2也可以设置在集装箱1外侧，不占用集装箱1内部的装载空间，所述动力箱2一侧内壁通过一安装轴和端部的轴承转动设有从动齿轮3，所述从动齿轮3与动力箱2另一侧内壁之间连接有第一连接轴4，第一连接轴4与动力箱2内另一侧内壁通过轴承转动安装，所述第一连接轴4 上靠近两端处设有卷轴5，所述卷轴5上绕有卷帘6，卷帘6与卷轴5连接的一端为卷帘6的固定端，卷帘6另一端为活动端，卷帘6为市面上常见的铁质卷帘6，并在卷帘6表面喷涂防锈涂层，所述从动齿轮3底部啮合有主动齿轮7，所述主动齿轮7一侧连接有电机8，电机8安装在动力箱2内，通过电机8固定主动齿轮7的位置，所述货厢1两侧顶部设有安装板9，两个所述安装板9的对侧开有滑槽10，所述卷帘6另一端贯穿动力箱2与滑槽10滑动配合，卷帘6的两侧预先卡在滑槽10 内，电机8驱动主动齿轮7转动带动从动齿轮3转动，使第一连接轴4带动卷轴5转动，使卷帘6的两侧沿滑槽10滑出，将集装箱1顶部封闭，电机8反转使卷轴5卷起卷帘6来将货厢1顶部打开，使集装箱1顶部可开合，可作为敞顶集装箱方便装卸，还能作为标准集装箱保障运输安全。
[0023]优选的，所述从动齿轮3与主动齿轮7之间啮合有传动齿轮11，所述传动齿轮11转
动设置在动力箱2内壁上，所述传动齿轮11靠近安装处的一侧圆形阵列有多个限位杆12，所述动力箱2内壁上设有与限位杆12配合的电磁铁锁止装置，电磁铁锁止装置与限位杆12垂直设置，通过电磁铁锁止装置与限位杆12的配合来限制传动齿轮11的转动，从而限制从动齿轮3的转动，防止电机8主轴松动后使主动齿轮7松动，保证卷帘6开合后的稳固性，且传动齿轮11与从动齿轮3结构相同，保证同级传动。
[0024]优选的，所述电磁铁锁止装置包括设置在动力箱2内壁上的电磁铁13，所述电磁铁13靠近限位杆12的一侧滑动设有滑杆14，滑杆14位于电磁铁13内的位置设有一挡块，防止滑杆14从电磁铁13内滑出，所述滑杆14另一端设有挡杆15，所述挡杆15底端与滑杆14之间也连接有挡块，挡块与电磁铁13表面之间设有弹簧16，所述弹簧16套在滑杆14外，滑杆14为磁性材质，电磁铁13通电后将滑杆14吸入电磁铁13内并挤压弹簧16，按下开关使电磁铁13断电，在弹簧16的作用下将滑杆14顶出，使挡杆15插入限位杆12之间，限制传动齿轮11的转动，保证卷帘6开合后的稳固性。
[0025]优选的，所述滑槽10内设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便装卸的铁路集装箱，其特征在于：包括集装箱(1)，所述集装箱(1)一端设有开合门，所述集装箱(1)外部一侧设有动力箱(2)，所述动力箱(2)一侧内壁转动设有从动齿轮(3)，所述从动齿轮(3)与动力箱(2)另一侧内壁之间连接有第一连接轴(4)，所述第一连接轴(4)上靠近两端处设有卷轴(5)，所述卷轴(5)上绕有卷帘(6)，所述从动齿轮(3)底部啮合有主动齿轮(7)，所述主动齿轮(7)一侧连接有电机(8)，所述集装箱(1)两侧顶部设有安装板(9)，所述安装板(9)对侧开有滑槽(10)，所述卷帘(6)另一端贯穿动力箱(2)与滑槽(10)滑动配合，所述卷帘闭合时，依靠电机转动，带动主动齿轮(11)，主动齿轮(11)带动从动齿轮(5)转动，从动齿轮(5)带动卷轴(4)转动卷轴(4)带动钢丝绳(23)转动，钢丝绳(23)拉动卷帘(6)移动，起到闭合卷帘(6)的动力。2.根据权利要求1所述一种方便装卸的铁路集装箱，其特征在于：所述从动齿轮(3)与主动齿轮(7)之间啮合有传动齿轮(11)，所述传动齿轮(11)转动设置在动力箱(2)内壁上，所述传动齿轮(11)靠近安装处的一侧设有多个限位杆(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯湖滨，侯雅洁，
申请(专利权)人：侯湖滨，
类型：发明
国别省市：
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