一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械制造技术

本实用新型专利技术提供了一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械，包括：滚轮、左扣盖、支撑槽、弯杆、支撑杆；所述滚轮设置在玻纤布内部的固定筒内，且滚轮与玻纤布内部的固定筒通过嵌套方式相连接；所述左扣盖设置在滚轮的左侧，且左扣盖与滚轮为一体式结构；所述支撑槽呈圆环形，且支撑槽设置在滚轮内部的两侧，并且支撑槽与滚轮为一体式结构；所述弯杆设置在滚轮的左右两侧，且弯杆与滚轮通过插入方式活动相连接；所述支撑杆设置在弯杆下部，且支撑杆与弯杆通过螺套旋转相连接；本实用新型专利技术通过对一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械的改进，具有玻纤布安装与拆卸方便、使用时省力、结构牢固的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械


[0001]本技术涉及桥梁施工建设
，更具体的说，尤其涉及一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械。

技术介绍

[0002]桥梁施工建设指对架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物进行建造的过程，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，并且在施工建设的时候，人们除了追求高质量建筑的同时更要求快速、省时省力。
[0003]在进行桥梁施工建设时，聚酯玻纤布的使用很频繁，并且最开始都是工人们通过手动滚动玻纤布进行铺设，后期改良增加了滚动设备，用筒状杆子拉着，比起以往手动滚动玻纤布要快一些，稍微省力，但是效果并不明显，特别是专职工人连续操作，很是费力伤神，且在玻纤布用完时需要快速拆卸安装，使用不方便，并且结构由于设计的过于简单，结构不牢固，使用不方便。
[0004]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械，以解决上述
技术介绍
中提出的问题和不足。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械，包括：滚轮、左扣盖、支撑槽、磁块、固定片、插接槽、卡块、固定孔、右扣盖、槽孔、弯杆、支撑杆、拉杆、防滑套、轴承；所述滚轮设置在玻纤布内部的固定筒内，且滚轮与玻纤布内部的固定筒通过嵌套方式相连接；所述左扣盖设置在滚轮的左侧，且左扣盖与滚轮为一体式结构；所述支撑槽呈圆环形，且支撑槽设置在滚轮内部的两侧，并且支撑槽与滚轮为一体式结构；所述磁块设置在滚轮的中间位置，且磁块与滚轮通过卡槽固定方式相连接；所述固定片设置在滚轮的外部，且固定片与滚轮为一体式结构；所述插接槽设置在滚轮的右侧，且插接槽与滚轮为一体式结构；所述卡块设置在插接槽的右端，且卡块与插接槽为一体式结构；所述卡块的中间位置开设有固定孔；所述右扣盖设置在插接槽的右侧，且右扣盖与插接槽通过扣合方式相连接；所述右扣盖的内部开设有槽孔；所述弯杆设置在滚轮的左右两侧，且弯杆与滚轮通过插入方式活动相连接；所述支撑杆呈矩形管状结构，且支撑杆设置在弯杆的下部，并且支撑杆与弯杆通过螺套旋转相连接；所述拉杆呈矩形管状结构，且拉杆设置在支撑杆下部的中间位置，并且拉杆与支撑杆通过焊接方式相连接；所述防滑套设置在拉杆的外部表面，且防滑套与拉杆通过套合方式活动相连接；所述轴承分别设置在左扣盖和右扣盖中间位置，且轴承与左扣盖和右扣盖通
过嵌套方式相连接。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械所述滚轮呈圆筒状结构，且滚轮材质为高强度环保型工程塑料。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械所述左扣盖和右扣盖侧视均呈圆环形结构且正剖呈T形状。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械所述支撑槽正剖呈矩形状，且支撑槽与磁块在滚轮上呈对称式分布。
[0011]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械所述固定片呈扇形片状结构，且固定片设有多处，并且多处的固定片在滚轮上呈等间距环形分布。
[0012]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械所述固定孔呈圆形状，用于插接槽与右扣盖扣合后插入销子固定使用。
[0013]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械所述弯杆呈镰刀形，且弯杆材质为铬不锈钢，并且弯杆与滚轮内的轴承通过滑动方式活动相连接。
[0014]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械所述防滑套呈圆环形结构，且防滑套外部为橡胶塑料，内部为不锈钢套环。
[0015]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0016]1、本技术一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械，通过设置弯杆呈镰刀形，且弯杆材质为铬不锈钢，并且弯杆与滚轮内的轴承通过滑动方式活动相连接，有利于拖动玻纤布时省力，好操作。
[0017]2、本技术一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械，通过设置防滑套呈圆环形结构，且防滑套外部为橡胶塑料，内部为不锈钢套环，有利于拖动拉杆时防滑套可增大与手部的摩擦不易脱出，而且防滑套与拉杆为活动连接，放置或拿起拉杆时，防滑套可自行与拉杆轴向拧转，使用方便。
[0018]3、本技术一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械，通过设置了支撑杆和弯杆的组合结构，且支撑杆与弯杆通过螺套旋转相连接，有利于玻纤布安装与拆卸方便，玻纤布使用完时能快速的更换，并且结构牢固，不易破损。
[0019]4、本技术通过对一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械的改进，具有玻纤布安装与拆卸方便、使用时省力、结构牢固的优点，从而有效的解决了本技术在
技术介绍
一项中提出的问题和不足。
附图说明
[0020]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术的滚轮正剖结构示意图；
[0022]图2为本技术的左扣盖左视结构示意图；
[0023]图3为本技术的右扣盖正视结构示意图；
[0024]图4为本技术的右扣盖右视结构示意图；
[0025]图5为本技术的滚轮中间侧剖结构示意图；
[0026]图6为本技术的弯杆结构示意图。
[0027]图中：滚轮1、左扣盖2、支撑槽3、磁块4、固定片5、插接槽6、卡块7、固定孔8、右扣盖9、槽孔10、弯杆11、支撑杆12、拉杆13、防滑套14、轴承15。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工聚酯玻纤布铺施器械，包括：滚轮(1)、左扣盖(2)、支撑槽(3)、磁块(4)、固定片(5)、插接槽(6)、卡块(7)、固定孔(8)、右扣盖(9)、槽孔(10)、弯杆(11)、支撑杆(12)、拉杆(13)、防滑套(14)、轴承(15)；其特征在于：所述滚轮(1)设置在玻纤布内部的固定筒内，且滚轮(1)与玻纤布内部的固定筒通过嵌套方式相连接；所述左扣盖(2)设置在滚轮(1)的左侧，且左扣盖(2)与滚轮(1)为一体式结构；所述支撑槽(3)呈圆环形，且支撑槽(3)设置在滚轮(1)内部的两侧，且支撑槽(3)与滚轮(1)为一体式结构；所述磁块(4)设置在滚轮(1)的中间位置，且磁块(4)与滚轮(1)通过卡槽固定方式相连接；所述固定片(5)设置在滚轮(1)的外部，且固定片(5)与滚轮(1)为一体式结构；所述插接槽(6)设置在滚轮(1)的右侧，且插接槽(6)与滚轮(1)为一体式结构；所述卡块(7)设置在插接槽(6)的右端，且卡块(7)与插接槽(6)为一体式结构；所述卡块(7)的中间位置开设有固定孔(8)；所述右扣盖(9)设置在插接槽(6)的右侧，且右扣盖(9)与插接槽(6)通过扣合方式相连接；所述右扣盖(9)的内部开设有槽孔(10)；所述弯杆(11)设置在滚轮(1)的左右两侧，且弯杆(11)与滚轮(1)通过插入方式活动相连接；所述支撑杆(12)呈矩形管状结构，且支撑杆(12)设置在弯杆(11)的下部，并且支撑杆(12)与弯杆(11)通过螺套旋转相连接；所述拉杆(13)呈矩形管状结构，且拉杆(13)设置在支撑杆(12)下部的中间位置，并且拉杆(13)与支撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：黑龙江农垦建工路桥有限公司，
类型：新型
国别省市：