一种环面蜗杆轴向位置易于调整的蜗杆副减速器制造技术

本实用新型专利技术涉及机械传动技术领域，具体来说是一种环面蜗杆轴向位置易于调整的蜗杆副减速器，所述的箱体的一端可拆卸地配合连接有环面蜗杆端盖，所述的环面蜗杆端盖和所述的箱体之间设有环面蜗杆轴承座，且所述的环面蜗杆轴承座与所述的箱体之间可拆卸地设有环面蜗杆调整片，所述的环面蜗杆轴承座内通过两个圆锥滚子轴承配合连接所述的环面蜗杆，所述的环面蜗杆端盖的内侧设有凸台，所述的凸台贴合于所述的圆锥滚子轴承的外圈端面。本实用新型专利技术同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，圆锥根子轴承的内外圈一次安装到位，环面蜗杆放入箱体后不需再取出，安装便利，操作方便，降低了劳动强度。降低了劳动强度。降低了劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种环面蜗杆轴向位置易于调整的蜗杆副减速器


[0001]本技术涉及机械传动
，具体来说是一种环面蜗杆轴向位置易于调整的蜗杆副减速器。

技术介绍

[0002]当减速器中的蜗杆为环面蜗杆时，在装配过程中为了改善蜗杆副接触斑点的分布，必须要调整环面蜗杆的轴向位置。在两级蜗杆副减速器中，两个面对面安装的圆锥滚子轴承对环面蜗杆轴向进行了双向定位，调整蜗杆轴向位置时需要经过两个操作步骤，即第一步：松开安装有面对面圆锥滚子轴承一端的螺栓连接，第二步：取下轴承端盖，将蜗杆、两个圆锥滚子轴承内圈和一个圆锥滚子轴承外圈一起从箱体中取出。其中，第二步拆卸后又可以分为两种调整方式，一种为从箱体中取出另一个圆锥滚子轴承轴承外圈，调整另一个圆锥滚子轴承轴承外圈和箱体之间的垫片的厚度；另一种方式为取下蜗杆上面对面安装的两个圆锥滚子轴承内圈，调整靠近蜗杆喉平面的圆锥滚子轴承轴承内圈和蜗杆轴承档之间的垫片厚度。调整好后再将全部零部件安装到箱体中重新啮合蜗杆副，观察接触斑点的分布，若不符合要求则继续进行调整。如此反复调整就会面临很多困难，例如：蜗杆重量较大，不便拆卸；圆锥滚子轴承轴承外圈需要多次拆装；且圆锥滚子轴承轴承内圈有时也需要拆装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于解决现有技术的不足，提供一种环面蜗杆轴向位置易于调整的蜗杆副减速器，圆锥滚子轴承轴承外圈和圆锥滚子轴承轴承内圈安装后无需取出即可对环面蜗杆的轴向位置进行调整。
[0004]为了实现上述目的，设计一种环面蜗杆轴向位置易于调整的蜗杆副减速器，包括箱体和环面蜗杆，所述的箱体的一端可拆卸地配合连接有环面蜗杆端盖，所述的环面蜗杆端盖和所述的箱体之间设有环面蜗杆轴承座，且所述的环面蜗杆轴承座与所述的箱体之间可拆卸地设有环面蜗杆调整片，所述的环面蜗杆轴承座内通过两个圆锥滚子轴承配合连接所述的环面蜗杆，所述的环面蜗杆端盖的内侧设有凸台，所述的凸台贴合于所述的圆锥滚子轴承的外圈端面。
[0005]本技术还具有如下优选的技术方案：
[0006]所述的环面蜗杆调整片具有与所述的螺栓相适应的配合槽。
[0007]所述的环面蜗杆调整片由至少两个调整片单元构成，每个调整片单元均设有用于与所述的螺栓相配合的缺口。
[0008]所述的箱体的一端处设有用于配合连接所述的环面蜗杆轴承座的开孔，所述的环面蜗杆轴承座设置于所述的开孔内，并且所述的环面蜗杆轴承座的外端设有周向延伸部，所述的周向延伸部设置于所述的环面蜗杆端盖和所述的箱体之间。
[0009]所述的环面蜗杆轴承座的外壁与所述的箱体的内壁之间设有第一O型圈。
[0010]在所述的环面蜗杆的近于所述的环面蜗杆端盖的一端处套设有至少一个圆螺母。
[0011]所述的凸台的外壁与所述的环面蜗杆轴承座的内壁之间设有第二O型圈。
[0012]所述的圆锥滚子轴承的外圈端面到环面蜗杆轴承座内端面之间的距离与凸台的高度相等。
[0013]技术的有益效果
[0014]本技术同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，圆锥滚子轴承的内外圈一次安装到位，环面蜗杆放入箱体后不需再取出，安装便利，操作方便，降低了劳动强度，其优点在于：
[0015]1、环面蜗杆装进箱体后调整蜗杆轴向位置时无需再取出。
[0016]2、圆锥滚子轴承的内圈安装到蜗杆上后调整蜗杆轴向位置时无需取出。
[0017]3、圆锥滚子轴承的外圈安装于轴承座后调整蜗杆轴向位置时无需取出。
[0018]4、环面蜗杆调整片可采用非整体式结构，调整蜗杆轴向位置时从蜗杆径向取出或插入。
[0019]5、环面蜗杆轴承座与箱体，环面蜗杆端盖与环面蜗杆轴承座之间均采用O型圈密封，密封效果良好。
附图说明
[0020]图1是本技术的环面蜗杆轴向位置易于调整的蜗杆副减速器的结构示意图。
[0021]图中：1.箱体2.圆柱滚子轴承3.环面蜗杆4.环面蜗杆轴承座5.圆锥滚子轴承6.环面蜗杆调整片7.环面蜗杆端盖8.圆螺母9.第一O型圈10.第二O型圈11.蜗轮。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]本实施方式提供一种环面蜗杆轴向位置易于调整的蜗杆副减速器，包括箱体1、环面蜗杆3、环面蜗杆端盖7、环面蜗杆轴承座4、环面蜗杆调整片6、圆锥滚子轴承5，以下结合附图，对各主要部件及其配合连接关系进行示例说明。
[0024]在一个实施方式中，所述的箱体1内配合连接有相互配合的两级蜗杆副，电机或马达驱动第一级蜗杆工作，第一级蜗杆将运动传递到第一级蜗轮上，第一级蜗轮输出到第二级蜗杆上，最终由第二级蜗杆驱动第二级蜗轮输出，所述的环面蜗杆调整片6即用于调整第二级蜗杆的轴向距离。
[0025]参见图1所示，所述的箱体1的一端可拆卸地配合连接有环面蜗杆端盖7，例如通过螺栓实现环面蜗杆端盖7与箱体1之间的可拆卸配合连接。所述的环面蜗杆端盖7和所述的箱体1之间设有环面蜗杆轴承座4，且所述的环面蜗杆轴承座4与所述的箱体1之间可拆卸地设有环面蜗杆调整片6，从而通过螺栓由环面蜗杆端盖7外侧施加指向箱体1的作用力，即可实现环面蜗杆端盖7、环面蜗杆轴承座4和环面蜗杆调整片6的固定。
[0026]所述的箱体1的一端处设有用于配合连接所述的环面蜗杆轴承座4的开孔，所述的环面蜗杆轴承座4设置于所述的开孔内，并且所述的环面蜗杆轴承座4的外端设有周向延伸
部，所述的周向延伸部处与所述的箱体1和环面蜗杆端盖7相对应地设有连接孔，以用于通过螺栓实现可拆卸连接。所述的环面蜗杆调整片6具有与所述的螺栓相适应的配合槽，能与所述的螺栓相配合并位于所述的环面蜗杆轴承座4和箱体1之间。在优选的实施方式中，所述的环面蜗杆调整片6包括至少两个调整片单元，每个调整片单元均设有用于与所述的螺栓相配合的缺口，所有调整片单元嵌入于环面蜗杆轴承座4和箱体1之间螺栓上后，相互拼接形成所述的环面蜗杆调整片6和配合槽。
[0027]所述的环面蜗杆轴承座4内通过两个相对设置的圆锥滚子轴承5配合连接所述的环面蜗杆3的右端内侧，所述的环面蜗杆3的中部与左端之间的位置还通过圆柱滚子轴承2与所述的箱体1相配合连接。在优选的实施方式中，在所述的环面蜗杆的右端处套设有至少一个圆螺母8，以便于对圆锥滚子轴承5进行定位。
[0028]所述的环面蜗杆端盖7的中部内侧向箱体1内侧的方向延伸设有凸台，所述的凸台的内端贴合于所述的圆锥滚子轴承5的外圈端面设置。
[0029]在优选的实施方式中，在所述的环面蜗杆轴承座4的外壁与所述的箱体1的内壁之间设有第一O型圈9。在所述的凸台的周向的外壁与所述的环面蜗杆轴承座4的内壁之间设有第二O型圈10。
[0030]安装环面蜗杆时，按照如下步骤进行即可：
[0031]1.将一个圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环面蜗杆轴向位置易于调整的蜗杆副减速器，包括箱体和环面蜗杆，其特征在于所述的箱体的一端可拆卸地配合连接有环面蜗杆端盖，所述的环面蜗杆端盖和所述的箱体之间设有环面蜗杆轴承座，且所述的环面蜗杆轴承座与所述的箱体之间可拆卸地设有环面蜗杆调整片，所述的环面蜗杆轴承座内通过两个圆锥滚子轴承配合连接所述的环面蜗杆，所述的环面蜗杆端盖的内侧设有凸台，所述的凸台贴合于所述的圆锥滚子轴承的外圈端面。2.如权利要求1所述的环面蜗杆轴向位置易于调整的蜗杆副减速器，其特征在于所述的环面蜗杆调整片具有与螺栓相适应的配合槽。3.如权利要求1所述的环面蜗杆轴向位置易于调整的蜗杆副减速器，其特征在于所述的环面蜗杆调整片由至少两个调整片单元构成，每个调整片单元均设有用于与螺栓相配合的缺口。4.如权利要求1所述的环面蜗杆轴向位置易于调整的蜗杆副减速器，其特征在于所述的箱体的一端处设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李开卫，和法洋，李展山，
申请(专利权)人：上海合纵重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：