一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具，具体涉及冲压模具领域，包括底座，所述底座上表面左端位置固定连接有一号固定板，所述一号固定板上端表面固定连接有二号固定板，所述二号固定板的上表面中间位置设有升降机构，所述升降机构上方设有喷气机构，所述二号固定板下表面中间位置固定连接有上模板，所述底座上表面中间位置固定连接有下模板。本实用新型专利技术通过空气压缩机工作，把压缩后的气体通过一号气管和二号气管输送到喷气头里面，从而喷气头上移到上模板斜上方的时候，把上模板上面的废渣冲掉，当喷气头移动到下模板斜上方位置时把上模板掉下来的废渣和下模板上的废渣都吹到过滤板下模的凹槽里，然后废渣再从两个出料管里排出。然后废渣再从两个出料管里排出。然后废渣再从两个出料管里排出。

【技术实现步骤摘要】
一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具


[0001]本技术涉及冲压模具
，更具体地说，本技术涉及一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压是靠压力机和模具对板材、带材管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，而汽车生产领域，汽车部件的加工也离不开冲压模具，现有汽车部件加工用冲压模具，在冲压完成后，模板的表面会滞留有部件加工后的边角碎屑，一般汽车部件加工冲压模具能够将大块的边角进行去除，而滞留在模板表面的金属碎屑仍然会影响汽车部件的加工，严重影响了汽车部件的质量，有的甚至需要返工，大大增加了时间成本，和资金成本，也降低了生产效率。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具，包括底座，所述底座上表面左端位置固定连接有一号固定板，所述一号固定板上端表面固定连接有二号固定板，所述二号固定板的上表面中间位置设有升降机构，所述升降机构上方设有喷气机构，所述二号固定板下表面中间位置固定连接有上模板，所述底座上表面中间位置固定连接有下模板，所述底座内部位于下模板左右两端分别开设有凹槽，所述底座上表面右端位置固定连接有挡板，所述底座上设置有过滤机构。
[0005]进一步的，所述升降机构包括固定连接在二号固定板上表面中心位置的一号固定架，所述一号固定架内部固定连接有电机，所述电机输出轴通过轴承与所述一号固定架上表面内部转动连接。
[0006]进一步的，所述电机输出轴上端表面通过联轴器固定连接有螺纹杆，所述二号固定板的上表面且位于一号固定架左右两侧活动穿设有左右对称分布的一号连接板，所述一号连接板下端延伸至二号固定板下表面外。
[0007]进一步的，两个所述一号连接板上端之间固定连接有二号连接板，所述螺纹杆上端穿设二号连接板内部，且所述螺纹杆延伸至二号连接板上表面外，所述螺纹杆表面与二号连接板内部螺纹连接。
[0008]进一步的，所述喷气机构包括固定连接在左侧所述一号连接板右表面上端位置的三号固定板，所述三号固定板上表面固定连接有空气压缩机，所述空气压缩机输出端固定连接有一号气管，所述一号气管上端固定穿设二号连接板内部，且所述一号气管上端延伸至二号连接板上表面外。
[0009]进一步的，所述一号气管左右两侧表面固定贯通连接有左右对称的二号气管，两个所述二号气管下端分别固定穿设两个所述一号连接板内部，左侧所述一号连接板右表面
下端和右侧所述一号连接板左表面下端分别固定贯通连接有喷气头，两个所述喷气头分别与两个二号气管下端表面固定贯通连接。
[0010]进一步的，所述过滤机构包括底座左右凹槽内部上端的过滤板，所述底座左右两个凹槽下表面分别固定贯通连接有出料管。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、与现有技术相比，通过电机转动从而带动输出轴转动，从而带动螺纹杆转动，从而带动两个一号连接板和二号连接板上下移动，从而带动一号气管和二号气管上下移动，从而带动两个喷气头上下移动。
[0013]2、与现有技术相比，通过空气压缩机工作，把压缩后的气体通过一号气管和二号气管输送到喷气头里面，从而喷气头上移到上模板斜上方的时候，把上模板上面的废渣冲掉，当通过螺纹杆的转动使得喷气头下移，而后当喷气头下移到下模板斜上方时，把上模板掉下来的废渣和下模板上的废渣都吹到过滤板下面的凹槽里，然后废渣再从两个出料管里排出。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术内部结构示意图。
[0016]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0017]附图标记为：1、底座；2、一号固定板；3、二号固定板；4、下模板；5、一号固定架；6、电机；7、螺纹杆；8、一号连接板；9、二号连接板；10、三号固定板；11、空气压缩机；12、一号气管；13、二号气管；14、喷气头；15、上模板；16、过滤板；17、出料管；18、挡板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如附图1
‑
3所示的一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具，包括底座1，底座1上表面左端位置固定连接有一号固定板2，一号固定板2上端表面固定连接有二号固定板3，二号固定板3的上表面中间位置设有升降机构，升降机构上方设有喷气机构，二号固定板3下表面中间位置固定连接有上模板15，底座1上表面中间位置固定连接有下模板4，底座1内部位于下模板4左右两端分别开设有凹槽，底座1上表面右端位置固定连接有挡板18，底座1上设置有过滤机构。
[0020]在一个优选地实施方式中，升降机构包括固定连接在二号固定板3上表面中心位置的一号固定架5，一号固定架5内部固定连接有电机6，电机6输出轴通过轴承与一号固定架5上表面内部转动连接，以便于能够通过一号固定架5 使得电机6转动起来更加的稳定。
[0021]在一个优选地实施方式中，电机6输出轴上端表面通过联轴器固定连接有螺纹杆7，二号固定板3的上表面且位于一号固定架5左右两侧活动穿设有左右对称分布的一号连接板8，一号连接板8下端延伸至二号固定板3下表面外，以便于两个一号连接板8活动穿设
二号固定板3，使得两个一号连接板8上下移动更加稳定。
[0022]在一个优选地实施方式中，两个一号连接板8上端之间固定连接有二号连接板9，螺纹杆7上端穿设二号连接板9内部，且螺纹杆7延伸至二号连接板9 上表面外，螺纹杆7表面与二号连接板9内部螺纹连接，以便于通过螺纹杆7 转动从而带动两个一号连接板8和二号连接板9上下移动。
[0023]在一个优选地实施方式中，喷气机构包括固定连接在左侧一号连接板8右表面上端位置的三号固定板10，三号固定板10上表面固定连接有空气压缩机 11，空气压缩机11输出端固定连接有一号气管12，一号气管12上端固定穿设二号连接板9内部，且一号气管12上端延伸至二号连接板9上表面外，以便于通过一号气管12可以把压缩机的气体输送给二号气管13。
[0024]在一个优选地实施方式中，一号气管12左右两侧表面固定贯通连接有左右对称的二号气管13，两个二号气管13下端分别固定穿设两个一号连接板8内部，左侧一号连接板8右表面下端和右侧一号连接板8左表面下端分别固定贯通连接有喷气头14，两个喷气头14分别与两个二号气管13下端表面固定贯通连接，以便于通过把喷气头14固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面左端位置固定连接有一号固定板(2)，所述一号固定板(2)上端表面固定连接有二号固定板(3)，所述二号固定板(3)的上表面中间位置设有升降机构，所述升降机构上方设有喷气机构，所述二号固定板(3)下表面中间位置固定连接有上模板(15)，所述底座(1)上表面中间位置固定连接有下模板(4)，所述底座(1)内部位于下模板(4)左右两端分别开设有凹槽，所述底座(1)上表面右端位置固定连接有挡板(18)，所述底座(1)上设置有过滤机构。2.根据权利要求1所述的一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具，其特征在于：所述升降机构包括固定连接在二号固定板(3)上表面中心位置的一号固定架(5)，所述一号固定架(5)内部固定连接有电机(6)，所述电机(6)输出轴通过轴承与所述一号固定架(5)上表面内部转动连接。3.根据权利要求2所述的一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具，其特征在于：所述电机(6)输出轴上端表面通过联轴器固定连接有螺纹杆(7)，所述二号固定板(3)的上表面且位于一号固定架(5)左右两侧活动穿设有左右对称分布的一号连接板(8)，所述一号连接板(8)下端延伸至二号固定板(3)下表面外。4.根据权利要求3所述的一种具有清理机构的汽车部件加工用冲压模具，其特征在于：两个所述一号连接板(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵景春，王柏楠，
申请(专利权)人：长春市圣达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：