一种液压缓冲器的阻尼调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压缓冲器的阻尼调节结构，包括液压缸，液压缸的两端分别安装有轴承和后盖，轴承与后盖之间设有与液压缸同轴的内管，内管内滑动连接有活塞，活塞上安装有贯穿轴承的活塞杆，活塞杆与轴承通过油封连接，活塞杆的顶端安装有受撞头，活塞杆上套设有两端分别连接受撞头和轴承的弹簧，内管邻近轴承的一端上开设有回油孔，内管邻近后盖的一端上开设有节流孔，后盖上设有节流孔调节机构。本实用新型专利技术弹簧设置在液压缸外部，可提高弹簧维护的便捷度；通过节流孔调节机构可调节节流孔开度，进而实现对液压缓冲器阻尼的调节。节。节。

【技术实现步骤摘要】
一种液压缓冲器的阻尼调节结构


[0001]本技术属于液压设备领域，尤其涉及一种液压缓冲器的阻尼调节结构。

技术介绍

[0002]液压缓冲器依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用。适用于起重运输、电梯、冶金、港口机械、铁道车辆等机械设备，其作用是在工作过程中防止硬性碰撞导致机构损坏的安全缓冲装置。
[0003]常用的液压缓冲器主要包括缸体组件和活塞组件，缸体组件内有液压油，活塞组件的一端可轴向滑动的插装在缸体组件内，活塞组件的另一端与待缓冲物连接，当活塞组件受到由待缓冲物传递来的动能时，活塞组件挤压缸体组件内的液压油，从而产生液压阻尼，以吸收动能，进而达到减速待缓冲物的作用。
[0004]现有的液压缓冲器的阻尼通常固定不变，致使用户在不同场所使用液压缓冲器时，需要根据需求购买不同阻尼的液压缓冲器，降低了液压缓冲器的实用性。

技术实现思路

[0005]本技术目的在于提供一种液压缓冲器的阻尼调节结构,以解决液压缓冲器阻尼无法调节的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术的液压缓冲器的阻尼调节结构的具体技术方案如下：
[0007]一种液压缓冲器的阻尼调节结构，包括液压缸，所述液压缸的两端分别安装有轴承和后盖，所述轴承与所述后盖之间设有与所述液压缸同轴的内管，所述内管内滑动连接有活塞，所述活塞上安装有贯穿所述轴承的活塞杆，所述活塞杆与所述轴承通过油封连接，所述活塞杆的顶端安装有受撞头，所述活塞杆上套设有两端分别连接所述受撞头和所述轴承的弹簧，所述内管邻近轴承的一端上开设有回油孔，所述内管邻近后盖的一端上开设有节流孔，所述后盖上设有节流孔调节机构。受撞头承受冲击力，通过活塞杆推动活塞运动，通过活塞推将液压油通过节流孔挤压到内管外部，在此过程中产生阻尼，实现缓冲，通过节流孔调节机构可以调节节流孔开度，从而可以调节液压油阻尼，实现液压缓冲器的阻尼调节，当受撞头与待缓冲物分离时，通过弹簧使活塞与活塞杆复位。
[0008]进一步的，所述节流孔调节机构包括覆盖所述节流孔的活动挡板，所述活动挡板与所述内管的内壁贴合形成密封，所述后盖内开设有台阶孔，所述台阶孔内设有与所述台阶孔配合的台阶轴，所述台阶轴的第一端与所述活动挡板连接。用户通过台阶轴可以控制活动挡板活动，从而控制活动挡板的位置，通过活动挡板将节流孔部分或者全部盖住，实现对节流孔开度的调节，进而实现对液压油阻尼的调节。
[0009]具体的，所述台阶孔的内周面上开设有环形槽，所述环形槽内安装有密封圈。密封圈可实现台阶孔与台阶轴之间的密封，防止液压油漏油。
[0010]更进一步的，所述台阶轴的第一端上可拆卸连接有连接杆，所述连接杆与所述活
动挡板的侧边铰接，所述连接杆与所示活动挡板的铰接处安装有扭转弹簧，所述扭转弹簧的两端分别连接活动挡板和连接杆。扭转弹簧的推力可使活动挡板与内管内壁紧密抵靠，使活动挡板可以实现节流孔开度的调节，当活塞复位，液压油回流时，液压油可以将挡板顶开，使节流孔处于全开状态，提高活塞复位的速度。
[0011]特别的，所述连接杆的邻近后盖的侧面上固定连接有弹性抵靠块。抵靠块与后盖之间的摩擦力，可对连接杆进行固定，防止连接杆在不需要移动的时候发生移动，提高液压缓冲器阻尼的调节的稳定性。
[0012]特别的，所述活动挡板通过密封圈与内管的内壁连接。密封圈可提高活动挡板与内管之间的密封性能。
[0013]本技术的液压缓冲器的阻尼调节结构具有以下优点：
[0014]1、弹簧设置在液压缸外部，可提高弹簧维护的便捷度；
[0015]2、通过节流孔调节机构可调节节流孔开度，进而实现对液压缓冲器阻尼的调节。
附图说明
[0016]图1为本技术的液压缓冲器的阻尼调节结构的结构示意图；
[0017]图2为图1的A部放大图；
[0018]图3为本技术的液压缓冲器的阻尼调节结构的节流孔调节机构的结构示意图。
[0019]图中标记说明：1、受撞头；2、弹簧；3、活塞杆；4、油封；5、轴承；6、回油孔；7、内管；8、台阶轴；9、后盖；10、液压缸；11、活塞；12、连接杆；13、活动挡板；14、节流孔；15、扭转弹簧；16、弹性抵靠块。
具体实施方式
[0020]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术一种液压缓冲器的阻尼调节结构做进一步详细的描述。
[0021]如图1
‑
2所示，一种液压缓冲器的阻尼调节结构，包括液压缸10，液压缸10的两端分别安装有轴承5和后盖9，轴承5与后盖9之间设有与液压缸10同轴的内管7，内管7内滑动连接有活塞11，活塞11上安装有贯穿轴承5的活塞杆3，活塞杆3与轴承5通过油封4连接，活塞杆3的顶端安装有受撞头1，活塞杆3上套设有两端分别连接受撞头1和轴承5的弹簧2，内管7邻近轴承5的一端上开设有回油孔6，内管7邻近后盖9的一端上开设有节流孔14，后盖9上设有节流孔14调节机构。受撞头1承受冲击力，通过活塞杆3推动活塞11运动，通过活塞11将液压油通过节流孔14挤压到内管7外部，在此过程中液压油产生液压阻尼，实现缓冲，通过节流孔调节机构可以调节节流孔14开度，从而可以调节液压油阻尼，实现液压缓冲器的阻尼调节，当受撞头1与待缓冲物分离时，通过弹簧2使活塞11与活塞杆3复位。
[0022]如图3所示，节流孔14调节机构包括覆盖节流孔14的活动挡板13，活动挡板13与内管7的内壁贴合形成密封，活动挡板13通过密封圈与内管7的内壁连接，后盖9内开设有台阶孔，台阶孔内设有与台阶孔配合的台阶轴8，台阶轴8的第一端与活动挡板13连接。用户通过台阶轴8可以控制活动挡板13活动，从而控制活动挡板13的位置，通过活动挡板13将节流孔14部分或者全部盖住，实现对节流孔14开度的调节，进而实现对液压油阻尼的调节。
[0023]当然，考虑到台阶孔处容易漏油，台阶孔的内周面上开设有环形槽，环形槽内安装有密封圈。
[0024]具体使用时，台阶轴8的第一端上可拆卸连接有连接杆12，连接杆12与活动挡板13的侧边铰接，连接杆12与所示活动挡板13的铰接处安装有扭转弹簧15，扭转弹簧15的两端分别连接活动挡板13和连接杆12。扭转弹簧15的推力可使活动挡板13与内管7内壁紧密抵靠，使活动挡板13可以实现节流孔14开度的调节，当活塞11复位，液压油回流时，液压油可以将挡板13顶开，使节流孔14处于全开状态，提高活塞11复位的速度。
[0025]为了防止活动挡板13调节完成后发生误动作，连接杆12的邻近后盖9的侧面上固定连接有弹性抵靠块16。
[0026]可以理解，本技术是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本技术的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压缓冲器的阻尼调节结构，包括液压缸(10)，所述液压缸(10)的两端分别安装有轴承(5)和后盖(9)，所述轴承(5)与所述后盖(9)之间设有与所述液压缸(10)同轴的内管(7)，所述内管(7)内滑动连接有活塞(11)，所述活塞(11)上安装有贯穿所述轴承(5)的活塞杆(3)，所述活塞杆(3)与所述轴承(5)通过油封(4)连接，其特征在于，所述活塞杆(3)的顶端安装有受撞头(1)，所述活塞杆(3)上套设有两端分别连接所述受撞头(1)和所述轴承(5)的弹簧(2)，所述内管(7)邻近轴承(5)的一端上开设有回油孔(6)，所述内管(7)邻近后盖(9)的一端上开设有节流孔(14)，所述后盖(9)上设有节流孔调节机构。2.根据权利要求1所述的液压缓冲器的阻尼调节结构，其特征在于，所述节流孔调节机构包括覆盖所述节流孔(14)的活动挡板(13)，所述活动挡板(13)与所述内管(7)的内壁贴合形成密封，所述后盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：张君，张永碧，
申请(专利权)人：无锡迪顺机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：