一种行星减速器制造技术

本实用新型专利技术属于减速器技术领域，具体公开了一种行星减速器，包括箱体、太阳齿轮、行星架和行星齿轮，箱体内壁上环绕设有齿轮圈，行星架位于所述箱体内并且行星架上端中部设有通孔，通孔内嵌套有第一轴承，太阳齿轮通过第一轴承转动设置在所述行星架上，行星齿轮沿行星架周向均匀分布，并且行星齿轮分别与太阳齿轮和齿轮圈啮合；还包括箱盖，箱盖呈锥台状，箱盖内壁向下凸出形成用于固定行星架的第一环状凸缘，第一环状凸缘内壁凹陷形成环状限位台阶，行星架上端面设有第二轴承，环状限位台阶抵靠在第二轴承的外圈端面上，箱盖下端与箱体上端固定连接。该行星减速器内部结构简单，体积小巧，符合减速器小型化的需求。符合减速器小型化的需求。符合减速器小型化的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种行星减速器


[0001]本技术涉及减速器
，特别涉及一种行星减速器。

技术介绍

[0002]增氧机是一种可以实现大面积的池塘供氧需求的供养设备，采用机械方法增氧，通过电动机驱动减速器减速来带动叶轮旋转来搅动水面、搅拌气膜和液膜，增加气、液的接触面积，以扩大氧在水中的浓度梯度。
[0003]现有技术的减速器内部结构比较复杂，导致体积大，而且比较笨重，在应用到增氧机上时，不好对其进行布置，不能满足减速器小型化的需求。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术存在的缺陷，本技术提供一种行星减速器。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种行星减速器，包括箱体、太阳齿轮、行星架和行星齿轮，所述箱体内壁上环绕设有齿轮圈，所述行星架位于所述箱体内并且所述行星架上端中部设有通孔，所述通孔内嵌套有第一轴承，所述太阳齿轮通过所述第一轴承转动设置在所述行星架上，所述行星齿轮沿所述行星架周向均匀分布，并且所述行星齿轮分别与所述太阳齿轮和所述齿轮圈啮合；还包括箱盖，所述箱盖呈锥台状，所述箱盖内壁向下凸出形成用于固定所述行星架的第一环状凸缘，所述第一环状凸缘内壁凹陷形成环状限位台阶，所述行星架上端面设有第二轴承，所述环状限位台阶抵靠在所述第二轴承的外圈端面上，所述箱盖下端与所述箱体上端固定连接。
[0006]优选的，所述箱盖下端面边沿向下凸出形成第二环状凸缘，所述第二环状凸缘嵌套在所述箱体内。
[0007]优选的，所述箱盖内壁上嵌套有油封，所述油封位于所述第二轴承上方。<br/>[0008]优选的，所述箱盖、所述油封、所述第一轴承、所述第二轴承、所述太阳齿轮和所述箱体同轴线。
[0009]优选的，所述行星架上设有与所述行星齿轮数量对应的固定轴，所述行星齿轮转动设置在所述固定轴上。
[0010]本技术的有益效果：该行星减速器内部结构简单，箱盖的锥台状设计，在稳定内部组件的同时，又能使整个行星减速器的体积更加小巧，符合减速器小型化的需求。
附图说明
[0011]图1为本技术实施例中行星减速器的立体图；
[0012]图2为本技术实施例中行星减速器的剖视图；
[0013]图3为本技术实施例中箱盖的剖视图；
[0014]图4为本技术实施例中行星架的立体图。
[0015]图中，1
‑
箱体，2
‑
太阳齿轮，3
‑
行星架，4
‑
行星齿轮，5
‑
齿轮圈，6
‑
通孔，7
‑
第一轴
承，8
‑
箱盖，81
‑
第一环状凸缘，82
‑
环状限位台阶，83
‑
第二环状凸缘，9
‑
第二轴承，10
‑
油封。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0017]如附图1~4所示，本技术提供一种行星减速器，包括箱体1、太阳齿轮2、行星架3和行星齿轮4，箱体1内壁上环绕设有齿轮圈5，行星架3位于箱体1内并且行星架3上端中部设有通孔6，通孔6内嵌套有第一轴承7，太阳齿轮2通过第一轴承7转动设置在行星架3上，行星齿轮4共有三个，三个行星齿轮4沿行星架3周向均匀分布，并且行星齿轮4分别与太阳齿轮2和齿轮圈5啮合；还包括箱盖8，箱盖8呈锥台状，箱盖8内壁向下凸出形成用于固定行星架3的第一环状凸缘81，第一环状凸缘81内壁凹陷形成环状限位台阶82，行星架3上端面设有第二轴承9，环状限位台阶82抵靠在第二轴承9的外圈端面上，箱盖8下端与箱体1上端固定连接。
[0018]需要说明的是，该行星减速器在使用过程中，电机的输出轴嵌套在所述第二轴承9内，并驱动整个行星减速器减速转动，行星减速器再与叶轮连接，驱动叶轮转动。
[0019]进一步的，为了使得箱盖8与箱体1的连接结构更稳定，箱盖8下端面边沿向下凸出形成第二环状凸缘83，第二环状凸缘83嵌套在箱体1内。当电机驱动整个行星减速器转动时，箱盖8与箱体1能连接得更牢靠，密封性更好，从而有效保护内部组件。
[0020]当然，箱盖8内壁上嵌套有油封10，油封10位于第二轴承9上方，配合电机的输出轴，主要是为了避免减速器内部的油漏出箱体1。
[0021]具体一些的是，箱盖8、油封10、第一轴承7、第二轴承9、太阳齿轮2和箱体1同轴线，这样使得整个行星减速器转动时的阻力更小，也能使得该行星减速器的体积可以设计得更小巧。
[0022]行星架3上设有与行星齿轮4数量对应的固定轴，行星齿轮4转动设置在固定轴上。行星齿轮4的数量可根据实际在鱼塘中的使用情况设置，一般来讲都是3个效果相对好一些，不过也可以按特殊的需求增加。
[0023]该行星减速器内部结构简单，箱盖的锥台状设计，在稳定内部组件的同时，又能使整个行星减速器的体积更加小巧，符合减速器小型化的需求。
[0024]以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星减速器，其特征在于：包括箱体（1）、太阳齿轮（2）、行星架（3）和行星齿轮（4），所述箱体（1）内壁上环绕设有齿轮圈（5），所述行星架（3）位于所述箱体（1）内并且所述行星架（3）上端中部设有通孔（6），所述通孔（6）内嵌套有第一轴承（7），所述太阳齿轮（2）通过所述第一轴承（7）转动设置在所述行星架（3）上，所述行星齿轮（4）沿所述行星架（3）周向均匀分布，并且所述行星齿轮（4）分别与所述太阳齿轮（2）和所述齿轮圈（5）啮合；还包括箱盖（8），所述箱盖（8）呈锥台状，所述箱盖（8）内壁向下凸出形成用于固定所述行星架（3）的第一环状凸缘（81），所述第一环状凸缘（81）内壁凹陷形成环状限位台阶（82），所述行星架（3）上端面设有第二轴承（9），所述环状限位台阶（82）抵靠在所述第二轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗乐超，
申请(专利权)人：肇庆市端州区英菲特电机有限公司，
类型：新型
国别省市：