一种机动车方向盘转向力、转向角检测仪制造技术

本实用新型专利技术属于机动车方向盘转向力、转向角检测仪技术领域，尤其为一种机动车方向盘转向力、转向角检测仪，包括检测仪本体和支撑板，所述检测仪本体的上方安装有转向角检测支架，且转向角检测支架的中间嵌套有伸长杆，并且伸长杆的端头处固定有吸盘，所述支撑板安装于检测仪本体的外侧，且支撑板的下方固定有第一夹板，并且第一夹板的外侧安装有缓冲垫，所述支撑板的固定有连接杆，且连接杆的端头处安装有旋转轮，并且旋转轮的外侧设置有防汗垫，所述支撑板的下方安装有第二夹板，且第二夹板的中间设置有螺纹孔。该机动车方向盘转向力、转向角检测仪，便于使检测仪本体在方向盘上固定的更牢靠，且便于保护方向盘，使方向盘外观受损。使方向盘外观受损。使方向盘外观受损。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车方向盘转向力、转向角检测仪


[0001]本技术涉及机动车方向盘转向力、转向角检测仪
，具体为一种机动车方向盘转向力、转向角检测仪。

技术介绍

[0002]汽车为人们的生活提供很大的便利，汽车的研发与制造需要投入大量的时间和精力，方向盘转向力及转向角检测仪是用来检测机动车方向盘转角、自由转角以及转动切向力的一个重要设备，但是现有的方向盘转向力及转向角检测仪存在以下几个问题：
[0003]1、检测仪本体安装不牢靠，在检测过程中容易出现滑动，降低检测结果的准确性；
[0004]2、检测本体安装时的压力对方向盘的外观造成损坏，造成不必要的损失。
[0005]针对上述问题，急需在原有机动车方向盘转向力、转向角检测仪的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种机动车方向盘转向力、转向角检测仪，以解决上述
技术介绍
中提出现有的机动车方向盘转向力、转向角检测仪，安装不牢靠，导致检测结果不准确，容易对方向盘外观造成损坏的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机动车方向盘转向力、转向角检测仪，包括检测仪本体和支撑板，所述检测仪本体的上方安装有转向角检测支架，且转向角检测支架的中间嵌套有伸长杆，并且伸长杆的端头处固定有吸盘，所述支撑板安装于检测仪本体的外侧，且支撑板的下方固定有第一夹板，并且第一夹板的外侧安装有缓冲垫，所述支撑板的固定有连接杆，且连接杆的端头处安装有旋转轮，并且旋转轮的外侧设置有防汗垫，所述支撑板的下方安装有第二夹板，且第二夹板的中间设置有螺纹孔，并且螺纹孔的内侧连接有螺栓，所述缓冲垫的外侧设置有方向盘本体，且方向盘本体的下方安装有转轴。
[0008]优选的，所述伸长杆与转向角检测支架构成滑动安装结构，且伸长杆的外径与转向角检测支架内径相同。
[0009]优选的，所述支撑板等角度分布在检测仪本体的外侧设置有4个，且支撑板与检测仪本体采用相互垂直设置。
[0010]优选的，所述防汗垫与旋转轮为嵌套连接，且旋转轮的轴线与检测仪本体的轴线重合。
[0011]优选的，所述第二夹板与支撑板为卡合连接，且第二夹板与支撑板通过螺栓构成滑动安装结构。
[0012]优选的，所述螺栓与第二夹板为螺纹连接，且螺栓关于第二夹板的水平中线对称设置有2个。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该机动车方向盘转向力、转向角检测
仪，便于使检测仪本体在方向盘上固定的更牢靠，且便于保护方向盘，使方向盘外观受损；
[0014]1.将检测仪本体放置在方向盘本体上方，第一夹板和第二夹板卡在方向盘本体外侧，转动螺栓，螺栓与第二夹板为螺纹连接，第二夹板靠近方向盘本体，第一夹板和第二夹板共同作用将检测仪本体夹紧在方向盘本体上，检测仪本体外侧设置有4个支撑板，使检测仪本体固定的更稳定，避免检测仪本体在检测过程中晃动，导致检测结果不准确；
[0015]2.第一夹板和第二夹板外侧设置有缓冲垫，缓冲垫保护方向盘本体，避免第一夹板和第二夹板的压力损坏方向盘本体的外观。
附图说明
[0016]图1为本技术整体正视结构示意图；
[0017]图2为本技术整体俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术第二夹板与支撑板连接结构示意图。
[0019]图中：1、检测仪本体；2、转向角检测支架；3、伸长杆；4、吸盘；5、支撑板；6、第一夹板；7、缓冲垫；8、连接杆；9、旋转轮；10、防汗垫；11、第二夹板；12、螺纹孔；13、螺栓；14、方向盘本体；15、转轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种机动车方向盘转向力、转向角检测仪，包括检测仪本体1、转向角检测支架2、伸长杆3、吸盘4、支撑板5、第一夹板6、缓冲垫7、连接杆8、旋转轮9、防汗垫10、第二夹板11、螺纹孔12、螺栓13、方向盘本体14和转轴15，检测仪本体1的上方安装有转向角检测支架2，且转向角检测支架2的中间嵌套有伸长杆3，并且伸长杆3的端头处固定有吸盘4，支撑板5安装于检测仪本体1的外侧，且支撑板5的下方固定有第一夹板6，并且第一夹板6的外侧安装有缓冲垫7，支撑板5的固定有连接杆8，且连接杆8的端头处安装有旋转轮9，并且旋转轮9的外侧设置有防汗垫10，支撑板5的下方安装有第二夹板11，且第二夹板11的中间设置有螺纹孔12，并且螺纹孔12的内侧连接有螺栓13，缓冲垫7的外侧设置有方向盘本体14，且方向盘本体14的下方安装有转轴15；
[0022]进一步的，伸长杆3与转向角检测支架2构成滑动安装结构，且伸长杆3的外径与转向角检测支架2内径相同，通过伸长杆3将吸盘4固定在汽车挡风玻璃上，方便检测仪本体1对方向盘本体14的转向角进行检测；
[0023]进一步的，支撑板5等角度分布在检测仪本体1的外侧设置有4个，且支撑板5与检测仪本体1采用相互垂直设置，通过设置多个支撑板5，使得检测仪本体1在方向盘本体14上固定的更牢靠，避免检测结果不准确；
[0024]进一步的，防汗垫10与旋转轮9为嵌套连接，且旋转轮9的轴线与检测仪本体1的轴线重合，防汗垫10与旋转轮9紧密贴合，可以让使用者在检测方向盘本体14时抓握更舒适；
[0025]进一步的，第二夹板11与支撑板5为卡合连接，且第二夹板11与支撑板5通过螺栓
13构成滑动安装结构，转动螺栓13使第二夹板11在支撑板5下方滑动并贴紧方向盘本体14，第二夹板11和第一夹板6共同作用将检测仪本体1固定在方向盘本体14上；
[0026]进一步的，螺栓13与第二夹板11为螺纹连接，且螺栓13关于第二夹板11的水平中线对称设置有2个，通过设置2个螺栓13使第二夹板11更稳定地夹紧方向盘本体14，提高设备的稳定性。
[0027]工作原理：在使用该机动车方向盘转向力、转向角检测仪时，将检测仪本体1放置在方向盘本体14上方，第一夹板6和第二夹板11卡在方向盘本体14外侧，转动螺栓13，螺栓13与第二夹板11为螺纹连接，第二夹板11靠近方向盘本体14，第一夹板6和第二夹板11共同作用将检测仪本体1夹紧在方向盘本体14上，检测仪本体1外侧设置有4个支撑板5，使检测仪本体1固定的更稳定，避免检测仪本体1在检测过程中晃动，导致检测结果不准确，拔出伸长杆3，将伸长杆3端头处的吸盘4放置在汽车挡风玻璃上，转向角检测支架2被固定，转动旋转轮9，旋转轮9带动方向盘本体14转动，检测汽车方向盘转向力和转向角，第一夹板6和第二夹板11外侧设置有缓冲垫7，缓冲垫7保护方向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车方向盘转向力、转向角检测仪，包括检测仪本体(1)和支撑板(5)，其特征在于：所述检测仪本体(1)的上方安装有转向角检测支架(2)，且转向角检测支架(2)的中间嵌套有伸长杆(3)，并且伸长杆(3)的端头处固定有吸盘(4)，所述支撑板(5)安装于检测仪本体(1)的外侧，且支撑板(5)的下方固定有第一夹板(6)，并且第一夹板(6)的外侧安装有缓冲垫(7)，所述支撑板(5)的固定有连接杆(8)，且连接杆(8)的端头处安装有旋转轮(9)，并且旋转轮(9)的外侧设置有防汗垫(10)，所述支撑板(5)的下方安装有第二夹板(11)，且第二夹板(11)的中间设置有螺纹孔(12)，并且螺纹孔(12)的内侧连接有螺栓(13)，所述缓冲垫(7)的外侧设置有方向盘本体(14)，且方向盘本体(14)的下方安装有转轴(15)。2.根据权利要求1所述的一种机动车方向盘转向力、转向角检测仪，其特征在于：所述伸长杆(3)与转向角...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秀亮，
申请(专利权)人：深圳中祥计量检测集团有限公司，
类型：新型
国别省市：