一种汽车悬挂左下梁质量块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车悬挂左下梁质量块，包括质量块本体，所述质量块本体上端开设有放置槽，所述放置槽内安装有对质量块本体的重量进行调节的调节机构，所述调节机构包括多个质量板，多个所述质量板下端固定连接有多个弹簧，所述质量板侧壁对称开设有螺纹孔，所述质量块本体侧壁螺纹连接与螺纹孔配合的第一螺栓，所述第一螺栓一端贯穿质量块本体侧壁并延伸至放置槽内设置，所述质量块本体上端开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有滑块。本实用新型专利技术通过第一螺栓与质量块接触和分离，可以对放置槽内的质量板的数量进行变化，进而对质量块本体的重量进行变化，使得质量块本体可以在不同汽车的减震系统上使用，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬挂左下梁质量块


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车悬挂左下梁质量块。

技术介绍

[0002]汽车悬挂左下梁质量块是汽车悬挂系统中不可缺失的一部分，主要为汽车悬挂系统提供重量，当汽车在行驶过程中受到冲击时，可以对汽车进行减震。
[0003]由于目前的汽车悬挂左下梁质量块重量固定，但是每一辆汽车对汽车悬挂左下梁质量块的要求均不同，因此无法根据不同的汽车对汽车悬挂左下梁质量块的重量进行相应的调节，使得汽车悬挂左下梁质量块的实用性较差，并且目前将汽车悬挂左下梁质量块安装在汽车安装轴上时操作复杂，劳动强度大。
[0004]基于此，本技术提出一种汽车悬挂左下梁质量块。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车悬挂左下梁质量块。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种汽车悬挂左下梁质量块，包括质量块本体，所述质量块本体上端开设有放置槽，所述放置槽内安装有对质量块本体的重量进行调节的调节机构，所述调节机构包括多个质量板，多个所述质量板下端固定连接有多个弹簧，所述质量板侧壁对称开设有螺纹孔，所述质量块本体侧壁螺纹连接与螺纹孔配合的第一螺栓，所述第一螺栓一端贯穿质量块本体侧壁并延伸至放置槽内设置，所述质量块本体上端开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有滑块，所述滑块上端通过固定板固定连接有弧形板，所述滑槽内安装有驱动滑块移动的驱动机构。
[0008]优选地，所述驱动机构包括转动连接在滑槽内壁的丝杠，所述丝杠侧壁与滑块侧壁螺纹连接。
[0009]优选地，所述丝杠一端贯穿质量块本体侧壁并固定连接有手轮，所述手轮上套设有橡胶防滑套，所述手轮上安装有对丝杠的转动位置进行固定的固定机构。
[0010]优选地，所述固定机构包括螺纹连接在手轮侧壁的第二螺栓，所述质量块本体靠近手轮的侧壁开设有多个与第二螺栓配合的螺纹槽。
[0011]优选地，所述质量板上端固定连接有拉手。
[0012]优选地，所述弧形板侧壁胶合有橡胶垫，所述橡胶垫上开设有防滑纹。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、通过设置多个质量板、弹簧、拉手和第一螺栓，通过第一螺栓与质量块接触和分离，可以对放置槽内的质量板的数量进行变化，进而对质量块本体的重量进行变化，使得质量块本体可以在不同汽车的减震系统上使用，实用性强；
[0015]2、通过设置丝杠、滑块、固定板和弧形板，丝杠转动使得滑块在滑槽内壁滑动，进
而滑块通过固定板带动弧形板向靠近安装轴的方向滑动，便于对质量块本体进行安装，操作简单，降低了劳动强度。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车悬挂左下梁质量块的结构示意图；
[0017]图2为图1中A处的结构放大示意图。
[0018]图中：1质量块本体、2放置槽、3质量板、4弹簧、5第一螺栓、6滑槽、7丝杠、8滑块、9固定板、10弧形板、11手轮、12第二螺栓、13螺纹槽、14拉手。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
‑
2，一种汽车悬挂左下梁质量块，包括质量块本体1，质量块本体1上端开设有放置槽2，放置槽2内安装有对质量块本体1的重量进行调节的调节机构，调节机构包括多个质量板3，多个质量板3下端固定连接有多个弹簧4，多个弹簧4可以对质量块本体1受到的震动进行缓冲，质量板3侧壁对称开设有螺纹孔，质量块本体1侧壁螺纹连接与螺纹孔配合的第一螺栓5，第一螺栓5一端贯穿质量块本体1侧壁并延伸至放置槽2内设置。
[0022]质量块本体1上端开设有滑槽6，滑槽6内壁滑动连接有滑块8，滑块8上端通过固定板9固定连接有弧形板10，弧形板10侧壁胶合有橡胶垫，橡胶垫上开设有防滑纹，滑槽6内安装有驱动滑块8移动的驱动机构。
[0023]驱动机构包括转动连接在滑槽6内壁的丝杠7，丝杠7侧壁与滑块8侧壁螺纹连接。
[0024]丝杠7一端贯穿质量块本体1侧壁并固定连接有手轮11，手轮11上套设有橡胶防滑套，手轮11上安装有对丝杠7的转动位置进行固定的固定机构。
[0025]固定机构包括螺纹连接在手轮侧壁的第二螺栓12，质量块本体1靠近手轮11的侧壁开设有多个与第二螺栓12配合的螺纹槽13，进一步的，通过第二螺栓12与螺纹槽13配合，可以对丝杠7的转动位置进行固定，进而对弧形板的移动位置进行固定，增加质量块本体1安装后的稳定性。
[0026]质量板3上端固定连接有拉手14，便于对质量板3进行取出和放置。
[0027]本技术中，根据汽车上减震系统中质量块的重量大小，通过拉手14在放置槽2内放置多个质量板3，使得质量块本体1的重量符合要求，同时在多个质量板3放置时，转动螺纹连接在质量块本体1侧壁的第一螺栓5，使得第一螺栓5与开设在质量板3侧壁的螺纹孔配合，进而对质量板3的位置进行固定，并且固定连接在质量板3下端的多个弹簧4可以对质量块本体1受到的震动进行缓冲；
[0028]在对质量块本体1安装时，转动手轮11，带动与手轮11侧壁固定连接的丝杠7转动，
带动与丝杠7侧壁螺纹连接的滑块8在滑槽6内壁滑动，进而滑块8通过固定板9带动弧形板10向靠近安装轴的方向滑动，使得弧形板10对安装轴夹紧，完成对质量块本体1的安装，在对质量块本体1安装后，转动螺纹连接在手轮11侧壁的第二螺栓12，使得第二螺栓12与开设在质量块本体1侧壁的螺纹槽13配合，进而对丝杠7的转动位置进行固定，进而对弧形板10的移动位置进行固定，增加质量块本体1安装后的稳定性。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬挂左下梁质量块，包括质量块本体(1)，其特征在于，所述质量块本体(1)上端开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)内安装有对质量块本体(1)的重量进行调节的调节机构，所述调节机构包括多个质量板(3)，多个所述质量板(3)下端固定连接有多个弹簧(4)，所述质量板(3)侧壁对称开设有螺纹孔，所述质量块本体(1)侧壁螺纹连接与螺纹孔配合的第一螺栓(5)，所述第一螺栓(5)一端贯穿质量块本体(1)侧壁并延伸至放置槽(2)内设置，所述质量块本体(1)上端开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)内壁滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)上端通过固定板(9)固定连接有弧形板(10)，所述滑槽(6)内安装有驱动滑块(8)移动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂左下梁质量块，其特征在于，所述驱动机构包括转动连接在滑槽(6)内壁的丝杠...

【专利技术属性】
技术研发人员：郦伟良，李永，郦翔，
申请(专利权)人：安徽永泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：