一种具有抗震功能的液压翻斗车制造技术

本实用新型专利技术涉及翻斗车技术领域，特别涉及一种具有抗震功能的液压翻斗车。包括车架，设于车架下端的运动装置，设于车架上端的料斗，设于料斗一侧的动力装置和操纵装置，以及设于料斗和车架之间的液压卸料臂，还包括设于车架一侧的脚踏装置；所述脚踏装置包括与车架连接的脚踏板，以及设于脚踏板和车架之间的减震机构；所述减震机构包括设于车架上的第一倾斜减震板，设于脚踏板上的第二倾斜减震板，所述第一倾斜减震板上设有若干弹性减震件；所述第二倾斜减震板通过弹性减震件与第一倾斜减震板弹性连接。本实用新型专利技术在不降低运行速度的情况下，依然保证物料运输平稳，抗震能力强，减少驾驶员的不适感，提高运输效率。提高运输效率。提高运输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有抗震功能的液压翻斗车


[0001]本技术涉及翻斗车
，特别涉及一种具有抗震功能的液压翻斗车。

技术介绍

[0002]翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆，由料斗和行走底架组成。料斗装在轮胎行走底架前部，借助斗内物料的重力或液压缸推力倾翻卸料。适用于砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料的短途运输，动力强劲，适用于小型建筑工地及家庭使用。
[0003]由于翻斗车的工作场所大多是建筑工地类的，碎石瓦砾较多的场所，因此在翻斗车运输的过程中会发生大量的颠簸，为了适应工地道路不平，避免物料撒落，减少驾驶人员因颠簸造成不适感，并做到卸料就位准确、迅速、操作省力，以及越野性能好和爬坡能力强，就要求翻斗车行驶速度不能太快，然而行驶速度降低，自然造成运输效率下降。
[0004]因此，目前亟需一种在不降低运行速度的情况下，依然保证物料运输平稳，抗震能力强，减少驾驶员的不适感，提高运输效率的液压翻斗车。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术提供一种具有抗震功能的液压翻斗车，以解决
技术介绍
中提到的技术问题。
[0006]本技术为实现上述目的采用的技术方案是：一种具有抗震功能的液压翻斗车，包括车架，设于车架下端的运动装置，设于车架上端的料斗，设于料斗一侧的动力装置和操纵装置，以及设于料斗和车架之间的液压卸料臂，还包括设于车架一侧的脚踏装置；
[0007]所述脚踏装置包括与车架连接的脚踏板，以及设于脚踏板和车架之间的减震机构；
[0008]所述减震机构包括设于车架上的第一倾斜减震板，设于脚踏板上的第二倾斜减震板，所述第一倾斜减震板上设有若干弹性减震件；
[0009]所述第二倾斜减震板通过弹性减震件与第一倾斜减震板弹性连接。
[0010]进一步的，所述弹性减震件为橡胶减震垫，所述橡胶减震垫通过螺栓与第一倾斜减震板固定连接。
[0011]进一步的，所述脚踏板与车架转动连接，所述脚踏板的一侧设有圆柱形通孔，所述圆柱形通孔内设有限位机构。
[0012]进一步的，所述限位机构包括设于圆柱形通孔内的限位套筒，套设于限位套筒内的限位柱，设于限位套筒和限位柱之间并套设于限位柱外部的限位压簧。
[0013]进一步的，所述限位柱的两端均向外延伸至限位套筒的外部，所述限位压簧设于限位套筒和限位柱之间的密闭腔体内，所述限位柱的末端还设有用于拉动限位柱的拉环。
[0014]进一步的，所述车架的侧部还设有两个与限位柱相匹配的限位槽。
[0015]进一步的，还包括设于车架两侧的装料铲。
[0016]进一步的，所述运动装置包括设于车架下端的轮子，套设于轮子外围的履带。
[0017]进一步的，所述操纵装置上设有操纵杆，用于控制液压卸料臂和装料铲的升降，以及运动装置的启停。
[0018]进一步的，所述动力装置包括发动机和油箱。
[0019]本技术具有抗震功能的液压翻斗车的有益效果是：
[0020]本技术采用履带式运输轮以及创新脚踏结构，可大大提高翻斗车的运行平稳性；翻转式料斗和装料铲使物料装卸便捷，提高物料运输效率；脚踏结构使脚踏更加牢固，承重力更大；采用斜面加减震垫主动减震，减震效果更加明显；操作者站立脚踏上，通过橡胶减震垫使震动柔和有弹性，倾斜减震垫使激振力分散而达到理想减震效果；创新脚踏限位方式，减震垫减震同时也起到限位作用，属于柔性限位固定。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例脚踏板收纳时翻斗车的立体结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例脚踏板使用时翻斗车的立体结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例的A部放大结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例的B部放大结构示意图；
[0025]图5为本技术实施例1橡胶减震垫与螺栓的连接结构示意图；
[0026]图6为本技术实施例脚踏板的俯视结构示意图；
[0027]图7为本技术实施例的C部放大结构示意图；
[0028]图8为本技术实施例2橡胶减震垫与螺栓的连接结构示意图；
[0029]附图中各部件标记如下：
[0030]车架100，运动装置200，料斗300，动力装置400，操纵装置500，装料铲600，
[0031]脚踏板2，第一倾斜减震板3，第二倾斜减震板4，橡胶减震垫5，螺栓6，限位套筒7，限位柱8，限位压簧9，拉环10，限位槽11，减震压簧12，履带13，操纵杆14，发动机15 和油箱16。
具体实施方式
[0032]下面结合附图及具体实施例对本技术做进一步详细说明；
[0033]实施例1：
[0034]如图1
‑
7所示的一种具有抗震功能的液压翻斗车，包括车架100，设于车架100下端的运动装置200，设于车架100上端的料斗300，设于料斗300一侧的动力装置400和操纵装置 500，以及设于料斗300和车架100之间的液压卸料臂，还包括设于车架100一侧的脚踏装置；还包括设于车架100两侧，并与车架100转动连接的装料铲600。
[0035]所述所述运动装置200包括设于车架100下端的轮子，套设于轮子外围的履带13。由于翻斗车大多运行于石子瓦砾较多的不平路面，履带13与轮子的组合式设计可大大提高翻斗车的运行平稳性。可在运行的过程中适当提高前进速度，进而提高运输效率。
[0036]所述操纵装置500上设有操纵杆14，用于控制液压卸料臂和装料铲600的升降，以及控制运动装置200的启停。通过控制液压卸料臂升降，进而可控制料斗300翻转，实现自动卸料，通过控制装料铲600的升降可实现自动装料，减少人工消耗，提高装卸效率。
[0037]所述动力装置400包括发动机15和油箱16，用于提供动力。
[0038]所述脚踏装置包括与车架100连接的脚踏板2，所述脚踏板2与车架100转动连接，还包括设于脚踏板2和基座1之间的减震机构；
[0039]所述减震机构包括设于车架100上的第一倾斜减震板3，设于脚踏板2上的第二倾斜减震板4，所述第一倾斜减震板3上设有若干弹性减震件；所述第二倾斜减震板4通过弹性减震件与第一倾斜减震板3弹性连接。所述第一倾斜减震板3与水平线之间的夹角为0
‑
90
°
。将脚踏板2放平后，第二倾斜减震板4与第一倾斜减震板3平行，所述弹性减震件为橡胶减震垫5，脚踏板2放平后，第二倾斜减震板4与第一倾斜减震板3之间距离为所述橡胶减震垫5的厚度，所述橡胶减震垫5通过螺栓6与第一倾斜减震板3固定连接。当使用脚踏板2，将脚踏板2放平后，第二倾斜减震板4压于橡胶减震垫5上，第一倾斜减震板3的力通过橡胶减震垫5传导至第二倾斜减震板4。
[0040]翻斗车在运行的过程中，竖直方向的力是引起脚踏板2震动的主要施加力，经翻斗车传导的力经过第一倾斜减震板3及第二倾斜减震板4后，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有抗震功能的液压翻斗车，其特征在于：包括车架，设于车架下端的运动装置，设于车架上端的料斗，设于料斗一侧的动力装置和操纵装置，以及设于料斗和车架之间的液压卸料臂，还包括设于车架一侧的脚踏装置；所述脚踏装置包括与车架连接的脚踏板，以及设于脚踏板和车架之间的减震机构；所述减震机构包括设于车架上的第一倾斜减震板，设于脚踏板上的第二倾斜减震板，所述第一倾斜减震板上设有若干弹性减震件；所述第二倾斜减震板通过弹性减震件与第一倾斜减震板弹性连接。2.根据权利要求1所述的具有抗震功能的液压翻斗车，其特征是：所述弹性减震件为橡胶减震垫，所述橡胶减震垫通过螺栓与第一倾斜减震板固定连接。3.根据权利要求1所述的具有抗震功能的液压翻斗车，其特征是：所述脚踏板与车架转动连接，所述脚踏板的一侧设有圆柱形通孔，所述圆柱形通孔内设有限位机构。4.根据权利要求3所述的具有抗震功能的液压翻斗车，其特征是：所述限位机构包括设于圆柱形通孔内的限位套筒，套设...

【专利技术属性】
技术研发人员：高保东，
申请(专利权)人：昌信青岛工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：