一种运行平稳的高低速翻斗车制造技术

本实用新型专利技术涉及翻斗车技术领域，特别涉及一种运行平稳的高低速翻斗车。包括车架，设于车架上端的车斗，设于车架下端的轮胎，设于车斗的一侧并固定于车架上的动力机构，与动力机构连接的变速机构，与变速机构连接的换向机构；所述换向机构包括两组分别用于控制左右方向换向的换向组件，所述换向组件包括与翻斗车转动连接的手柄，与手柄连接的第一换向杆，与第一换向杆连接的换向焊合件，与换向焊合件连接的第二换向杆。本实用新型专利技术通过左右换向手柄拉动第一换向杆，经过换向焊合件改变施加力的方向，进而使第二换向杆拉动变速箱换向臂实现左右换向，使转向顺畅平稳省力，变速机构及传动机构可使翻斗车在加速减速的过程中依然保持平稳前进。持平稳前进。持平稳前进。

【技术实现步骤摘要】
一种运行平稳的高低速翻斗车


[0001]本技术涉及翻斗车
，特别涉及一种运行平稳的高低速翻斗车。

技术介绍

[0002]翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆，由料斗和行走底架组成。料斗装在轮胎行走底架前部，借助斗内物料的重力或液压缸推力倾翻卸料。适用于砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料的短途运输，动力强劲，适用于小型建筑工地及家庭使用。
[0003]由于翻斗车大多运行在较为颠簸的路面，因此在运行的过程中极易发生运行不稳的情况，特别是在翻斗车加速减速及转向的过程中，更易发生翻斗车内物品洒落的情况，因此目前亟需一种运行平稳的翻斗车。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术提供一种运行平稳的高低速翻斗车，以解决
技术介绍
中提到的技术问题。
[0005]本技术为实现上述目的采用的技术方案是：一种运行平稳的高低速翻斗车，包括车架，设于车架上端的车斗，设于车架下端的轮胎，设于车斗的一侧并固定于车架上的动力机构，与动力机构连接的变速机构，与变速机构连接的换向机构；
[0006]所述换向机构包括两组分别用于控制左右方向换向的换向组件，所述换向组件包括与翻斗车转动连接的手柄，与手柄连接的第一换向杆，与第一换向杆连接的换向焊合件，与换向焊合件连接的第二换向杆；
[0007]所述换向焊合件包括与翻斗车固定连接的支座，设于支座上的双臂换向杆。
[0008]进一步的，所述双臂换向杆包括与支座转动连接的连接杆，固定于连接杆两端并分别与第一换向杆及第二换向杆转动连接的第一连接臂和第二连接臂。
[0009]进一步的，所述动力机构和变速机构之间还设有传动机构。
[0010]进一步的，所述动力机构为发动机，所述传动机构包括与发动机输出端及变速机构连接的皮带，设于发动机外侧壁用于固定皮带位置的张紧固定组件。
[0011]进一步的，所述张紧固定组件包括设于发动机外侧壁上的挡带架，设于挡带架上的挡带杆、张紧连锁机构、张紧拉线和张紧轮。
[0012]进一步的，所述变速机构包括变速箱，设于变速箱上的换挡杆。
[0013]进一步的，所述变速箱上设有换向臂，所述第二换向杆与换向臂连接。
[0014]进一步的，还包括与手柄及车架连接的减震扶手组件。
[0015]本技术运行平稳的高低速翻斗车的有益效果是：
[0016]本技术通过左右换向手柄拉动第一换向杆，经过换向焊合件改变施加力的方向，进而使第二换向杆拉动变速箱换向臂实现左右换向，使转向顺畅平稳省力，变速机构及传动机构可使翻斗车在加速减速的过程中依然保持平稳前进。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例的侧视结构示意图；
[0018]图2为本技术实施动力机构、减速机构和变速机构的连接结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例换向机构的立体结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例的A部放大结构示意图；
[0021]图5为本技术实施例的B部放大结构示意图；
[0022]图6为本技术实施例换向机构与变速箱连接的立体结构示意图；
[0023]图7为本技术实施例的C部放大结构示意图；
[0024]附图中各部件标记如下：
[0025]减震扶手组件1，手柄2，第一换向杆3，第二换向杆4，支座5，连接杆6，第一连接臂7，第二连接臂8，第一关节轴承9，变速箱10，换向臂11，第二关节轴承12，复位弹簧13，车架14，车斗15，轮胎16，发动机18，皮带19，挡带架20，挡带杆21，张紧连锁机构22，张紧拉线23，张紧轮24，换挡杆25。
具体实施方式
[0026]下面结合附图及具体实施例对本技术做进一步详细说明；
[0027]实施例：
[0028]如图1
‑
7所示的一种用于翻斗车左右换向机构，包括车架，设于车架14上端的车斗15，设于车架14下端的轮胎16，设于车斗15的一侧并固定于车架14上的动力机构，与动力机构连接的变速机构，与变速机构连接的换向机构；所述动力机构和变速机构之间还设有传动机构，还包括设于车架14上的减震扶手组件1。
[0029]所述换向机构包括两组分别用于控制左右方向换向的换向组件，所述换向组件包括与翻斗车上的减震扶手组件1转动连接的手柄2，与手柄2连接的第一换向杆3，与第一换向杆3连接的换向焊合件，与换向焊合件连接的第二换向杆4；
[0030]所述换向焊合件包括与翻斗车固定连接的支座5，设于支座5上的双臂换向杆。所述双臂换向杆包括与支座5转动连接的连接杆6，固定于连接杆6两端并分别与第一换向杆3及第二换向杆4转动连接的第一连接臂7和第二连接臂8。所述第一换向杆3与第一连接臂7之间设有第一关节轴承9。第一连接臂7、第二连接臂8和连接杆6焊接为一体，当拉动手柄2后，第一换向杆3跟随向上运动，第一连接臂7顺时针转动，连接杆6在支座5上跟随旋转，进而使第二连接臂8顺时针转动，第二换向杆4跟随向下运动，因此双臂换向杆可改变力的方向，使换向机构更易操控。
[0031]所述变速机构包括变速箱10，设于变速10上的换挡杆25。所述变速箱10上还设有换向臂11，所述第二换向杆4与换向臂11连接。所述第二换向杆4与换向臂11之间设有第二关节轴承12。轴承的设置可加固结构的连接，减小摩擦力，增加部件的使用寿命。
[0032]所述手柄2与第一换向杆3之间、第二换向杆4与第二连接臂8之间均设有复位弹簧13。复位弹簧13可使换向杆自动恢复至原状，保证翻斗车恢复直线前进。
[0033]所述动力机构为发动机18，所述传动机构包括与发动机18输出端及变速机构连接的皮带19，设于发动机18外侧壁用于固定皮带19位置的张紧固定组件。所述张紧固定组件包括设于发动机18外侧壁上的挡带架20，设于挡带架20上的挡带杆21、张紧连锁机构22、张
紧拉线23和张紧轮24。张紧固定组件可调节皮带19的松紧程度，保证传输至变速机构的速度平稳。
[0034]上述实施例只是为了说明本技术的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡是根据本
技术实现思路
的实质所做出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运行平稳的高低速翻斗车，其特征在于：包括车架，设于车架上端的车斗，设于车架下端的轮胎，设于车斗的一侧并固定于车架上的动力机构，与动力机构连接的变速机构，与变速机构连接的换向机构；所述换向机构包括两组分别用于控制左右方向换向的换向组件，所述换向组件包括与翻斗车转动连接的手柄，与手柄连接的第一换向杆，与第一换向杆连接的换向焊合件，与换向焊合件连接的第二换向杆；所述换向焊合件包括与翻斗车固定连接的支座，设于支座上的双臂换向杆。2.根据权利要求1所述的运行平稳的高低速翻斗车，其特征是：所述双臂换向杆包括与支座转动连接的连接杆，固定于连接杆两端并分别与第一换向杆及第二换向杆转动连接的第一连接臂和第二连接臂。3.根据权利要求1所述的运行平稳的高低速翻斗车，其特征是：所述动力机构和变速...

【专利技术属性】
技术研发人员：高保东，
申请(专利权)人：昌信青岛工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：