一种新型钥匙保护套制造技术

本实用新型专利技术涉及钥匙保护套技术领域，尤其是涉及一种新型钥匙保护套，包括壳体和壳盖，壳体的顶部设置有按键窗口，壳体的底部设置有延伸至壳体后侧的开口，在壳体内部对应于开口边沿的位置处围绕设置有延伸至壳体后侧的定位槽，在壳体内部对应于后侧开口位置处设置有阻挡槽，壳盖的侧部围绕设置有匹配于定位槽的U型定位条，并且壳盖的后侧向下延伸设置有阻挡部，U型定位条与定位槽滑动配合，阻挡部与阻挡槽阻挡配合；能够降低装配和拆卸的难度，还能够起到两种装配壳体和壳盖的方式，提高了壳体和壳盖组装拆卸的方便性和灵活性。体和壳盖组装拆卸的方便性和灵活性。体和壳盖组装拆卸的方便性和灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型钥匙保护套


[0001]本技术涉及钥匙保护套
，尤其是涉及一种新型钥匙保护套。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常的代步工具，越来越普及；因此，汽车钥匙也随之成为人们身上必备的物品之一；汽车钥匙在携带过程中，容易出现磨损进而影响钥匙外观；因此，汽车钥匙套应运而生。
[0003]现有的车钥匙，在结构设计上不够完善，主要包括一壳体和一个壳盖组成，壳体和壳盖的边沿均设置有卡扣，钥匙套在壳体上后，再将壳盖直接扣入到内部，使壳体和壳盖的卡扣扣住，车钥匙装置在壳体和壳盖内部，能够对壳体和壳盖产生上下的挤压力，使壳体和壳盖能够被固定住；但是这种结构设计不仅组装难，且会造成整体组装后很难打开，往往还需要借助工具；并且现有的采用塑胶材料制作的钥匙保护套，其开模后难以取下，往往需要用力将其剥下；对此有必要提出一种新的技术方案以解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
[0005]一种新型钥匙保护套，包括壳体和壳盖，壳体的顶部设置有按键窗口，壳体的底部设置有延伸至壳体后侧的开口，在壳体内部对应于开口边沿的位置处围绕设置有延伸至壳体后侧的定位槽，在壳体内部对应于后侧开口位置处设置有阻挡槽，壳盖的侧部围绕设置有匹配于定位槽的U型定位条，并且壳盖的后侧向下延伸设置有阻挡部，U型定位条与定位槽滑动配合，阻挡部与阻挡槽阻挡配合。
[0006]优选的，在U型定位条的两侧边沿位置处分别成型有限位部，对应于壳体两侧的定位槽中分别开设有匹配于限位部的限位槽。
[0007]优选的，限位部为多个凸起且均匀排布的块状结构。
[0008]优选的，限位部为条状结构。
[0009]优选的，U型定位条上还成型有多个均匀排布的卡块，卡块成型在限位部和壳盖的侧部之间，定位槽中开设有多个匹配于卡块的卡接槽，卡接槽与卡块卡接配合。
[0010]优选的，壳盖的后侧向下转弯延伸有匹配于壳体后侧部位的吻合部，阻挡部成型在吻合部的下端。
[0011]优选的，U型定位条的后部沿着吻合部向下延伸有弧形条，定位槽后端沿着壳体内侧向下延伸有匹配于弧形条的弧形槽。
[0012]优选的，阻挡部包括阻挡边和位于阻挡边下端且向后延伸成型的限制边，阻挡槽与阻挡边阻挡配合，阻挡槽内还开设有匹配于限制边的限制槽。
[0013]优选的，在壳盖和壳体的后部均开设有相互对应匹配的挂孔。
[0014]优选的，在上盖内侧对应挂孔的后部位置处成型有加强部。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]车钥匙通过壳体和壳盖包裹组装后，壳体和壳盖既通过定位槽和U型定位条产生上、下的挤压力，还能够通过阻挡槽和阻挡部产生前、后的挤压力；在组装和拆卸过程中，通过先将U型定位条与定位槽进行配合，再从后部将阻挡部扣进阻挡槽中，能够降低装配和拆卸的难度，还能够起到两种装配壳体和壳盖的方式，提高了壳体和壳盖组装拆卸的方便性和灵活性；
[0017]通过这种结构，在开模过程中，能够通过从后部将壳体翻折出来的方式来降低取料的难度，相反的，在装配车钥匙时，通过将车钥匙沿着壳体后部滑入到壳体内，在拆卸时，使用者可以直接抓取车钥匙后部同样以翻折的方式将车钥匙从壳体中取出，能够大大降低车钥匙和壳体之间组装和拆卸的难度。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术的结构示意图；
[0021]图2是本技术的结构拆分图；
[0022]图3是本技术的一种装配过程结构示意图；
[0023]图4是本技术拆分状态下至前向后切割的纵截面结构示意图；
[0024]图5是本技术图4中A处的结构示意图；
[0025]图6是本技术拆分状态下至左向右切割的纵截面结构示意图；
[0026]图7是本技术图6中B处的结构示意图。
[0027]图中的附图标记及名称如下：
[0028]壳体10、壳盖20、按键窗口11、开口12、定位槽13、阻挡槽14、限位槽15、卡接槽16、弧形槽17、挂孔18、U型定位条21、阻挡部22、限位部23、卡块24、吻合部25、弧形条26、限制槽27、加强部28、阻挡边221、限制边222。
具体实施方式
[0029]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1～7，本技术实施例中，一种新型钥匙保护套，包括壳体10和壳盖20，壳体10的顶部设置有按键窗口11，壳体10的底部设置有延伸至壳体10后侧的开口12，在壳体10内部对应于开口12边沿的位置处围绕设置有延伸至壳体10后侧的定位槽13，在壳体10内部对应于后侧开口12位置处设置有阻挡槽14，壳盖20的侧部围绕设置有匹配于定位槽13的U型定位条21，并且壳盖20的后侧向下延伸设置有阻挡部22，U型定位条21与定位槽13
滑动配合，阻挡部22与阻挡槽14阻挡配合。
[0031]在上述技术方案中，通过设置一延伸至壳体10后侧的开口12，结合定位槽13和阻挡槽14与壳盖20进行配合，壳盖20设置U型定位条21和阻挡部22，通过U型定位条21与定位槽13滑动配合，阻挡部22与阻挡槽14阻挡配合，使壳盖20能够沿着壳体10后部推入到与壳体10进行盖合，然后将阻挡部22扣进阻挡槽14中，完成壳体10和壳盖20的组装；使用者还可以采用传统的方式，通过扣合的方式将壳盖20从壳体10底部往上扣进壳体10中，使U型定位条21与定位槽13进行一个卡接配合，再同样将阻挡部22扣进阻挡槽14中，完成壳体10和壳盖20的组装；通过上述技术手段，车钥匙通过壳体10和壳盖20包裹组装后，壳体10和壳盖20既通过定位槽13和U型定位条21产生上、下的挤压力，还能够通过阻挡槽14和阻挡部22产生前、后的挤压力；在组装和拆卸过程中，通过先将U型定位条21与定位槽13进行配合，再从后部将阻挡部22扣进阻挡槽14中，能够降低装配和拆卸的难度，还能够起到两种装配壳体10和壳盖20的方式，提高了壳体10和壳盖20组装拆卸的方便性和灵活性；此外，通过这种结构，在开模过程中，能够通过从后部将壳体10翻折出来的方式来降低取料的难度，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型钥匙保护套，其特征在于，包括壳体和壳盖，壳体的顶部设置有按键窗口，壳体的底部设置有延伸至壳体后侧的开口，在壳体内部对应于开口边沿的位置处围绕设置有延伸至壳体后侧的定位槽，在壳体内部对应于后侧开口位置处设置有阻挡槽，壳盖的侧部围绕设置有匹配于定位槽的U型定位条，并且壳盖的后侧向下延伸设置有阻挡部，U型定位条与定位槽滑动配合，阻挡部与阻挡槽阻挡配合。2.根据权利要求1所述的一种新型钥匙保护套，其特征在于，在U型定位条的两侧边沿位置处分别成型有限位部，对应于壳体两侧的定位槽中分别开设有匹配于限位部的限位槽。3.根据权利要求2所述的一种新型钥匙保护套，其特征在于，限位部为多个凸起且均匀排布的块状结构。4.根据权利要求2所述的一种新型钥匙保护套，其特征在于，限位部为条状结构。5.根据权利要求3
‑
4任一项所述的一种新型钥匙保护套，其特征在于，U型定位条上还成...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁美兰，
申请(专利权)人：梁美兰，
类型：新型
国别省市：