一种代步工具制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种代步工具，包括车体，所述车体分为上层的行李箱和下层的驱动装置箱，所述驱动装置箱的前侧设置有前轮，所述驱动装置箱两侧的后方分别设置有后轮，所述驱动装置箱内设置有驱动装置，所述车体的前侧设置有把手机构，所述驱动装置包括踏板轴，所述踏板轴设置于驱动装置箱的底部，踏板轴与驱动装置箱转动配合，所述踏板轴的两端均固定设置有踏板，两个踏板的前端均设置有摆臂，两个摆臂的另一端设置有传动机构，两个摆臂均转动连接于传动机构的外侧，所述传动机构给前轮和后轮均传递动力。本实用新型专利技术能够解决现有的代步工具对部分人群而言危险性大、速度快，不好操控的问题。好操控的问题。好操控的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种代步工具


[0001]本技术涉及运动辅助设备
，具体涉及一种代步工具。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们在日常生活中出行时都会使用到代步工具，目前最常用的代步工具有自行车、电动车、摩托车、汽车等，这些代步工具为人们的出行提供了很大的便利。
[0003]然而，以上提到的代步工具无法满足所有人群和所有场合，而且在使用过程中较危险，摩托车、汽车等一些机动车还需要考取驾驶证，进一步限制了这类代步工具的使用人群，尤其对一些老人，在平时出行不上公路的前提下，这样的代步工具危险性大、速度快，不好操控。

技术实现思路

[0004]为此，本技术实施例提供一种代步工具，以解决现有的代步工具对部分人群而言危险性大、速度快，不好操控的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种代步工具，包括车体，所述车体分为上层的行李箱和下层的驱动装置箱，所述驱动装置箱的前侧设置有前轮，所述驱动装置箱两侧的后方分别设置有后轮，所述驱动装置箱内设置有驱动装置，所述车体的前侧设置有把手机构，所述驱动装置包括踏板轴，所述踏板轴设置于驱动装置箱的底部，踏板轴与驱动装置箱转动配合，所述踏板轴的两端均固定设置有踏板，两个踏板的前端均设置有摆臂，两个摆臂的另一端设置有传动机构，两个摆臂均转动连接于传动机构的外侧，所述传动机构给前轮和后轮均传递动力。
[0006]优选地，所述传动机构包括传动轴，所述传动轴左右两端均设置有传动轮，两个摆臂分别转动连接于对应传动轮的外侧，所述传动轴上传动轮的内侧对称设置有后轮驱动链轮，所述后轮驱动链轮驱动后轮的转动，所述传动轴上后轮驱动链轮的内侧对称设置有前轮驱动链轮，所述前轮驱动链轮驱动前轮的转动。
[0007]优选地，所述前轮与驱动装置箱之间设置有前轮轴，所述前轮轴转动设置于驱动装置箱上，所述前轮固定设置于前轮轴的中部，所述前轮轴上前轮的两侧分别固定设置有前链轮，每个前链轮与对应的前轮驱动链轮之间通过链条相配合连接。
[0008]进一步优选地，所述前轮轴通过轴承转动连接于驱动装置箱上。
[0009]优选地，所述后轮与驱动装置箱之间设置有后轮轴，所述后轮轴转动设置于驱动装置箱上，两个后轮固定设置于后轮轴的两端，所述后轮轴上两个后轮的内侧对称设置有后链轮，每个后链轮与对应的后轮驱动链轮之间通过链条相配合连接。
[0010]进一步优选地，所述后轮轴通过轴承转动连接于驱动装置箱上。
[0011]优选地，所述行李箱的内部为空腔结构，所述行李箱的顶部后方设置为后座。
[0012]优选地，所述把手机构包括把手固定块和把手架，所述把手固定块转动连接于车
体的前侧，所述前轮设置于把手固定块上，所述把手固定块上开设有把手架配合槽，所述把手架配合于把手架配合槽内，所述把手架包括顶部横杆，所述顶部横杆两端均设置有把手，每个把手下方均设置有刹车，所述刹车通过刹车线作用于传动轴上，所述顶部横杆的中部向下设置有竖杆，所述竖杆的末端水平设置有底部横杆，所述底部横杆与竖杆的下段配合在把手架配合槽内，所述底部横杆沿着轴向开设有螺纹孔，所述底部横杆的一侧设置有定位螺栓，所述底部横杆的另一侧设置有活动螺栓，所述底部横杆的螺纹孔内定位螺栓与活动螺栓之间设置有弹簧，所述定位螺栓配合活动螺栓将把手架固定于把手固定块上。
[0013]优选地，所述后轮为三角轮，所述三角轮包括安装套，所述安装套固定连接于后轮轴上，所述安装套的外围均匀向外设置有三个连杆，每个连杆的末端均设置有滚轮。
[0014]进一步优选地，相邻两个连杆之间设置有加强杆。
[0015]本技术实施例具有如下优点：
[0016]1.使用踩踏板的方式带动传动轮转动，对一些特殊人群来说，便于操控，在行进的过程中，速度不会过快，危险性低；
[0017]2.使用链条传动，传动方式可靠，传动效率较高；
[0018]3.将后轮设计为三角轮有利于应对不同的使用场合，比如爬楼梯。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0020]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0021]图1为本技术一种代步工具的结构示意图；
[0022]图2为图1中驱动装置的结构示意图；
[0023]图3为图1中把手机构的结构示意图；
[0024]图4为图1中把手固定块的结构示意图；
[0025]图5为图4另一视角的结构示意图；
[0026]其中：1
‑
车体；101
‑
行李箱；102
‑
驱动装置箱；2
‑
前轮；201
‑
前轮轴；202
‑
前链轮；3
‑
后轮；301
‑
后轮轴；302
‑
后链轮；4
‑
驱动装置；401
‑
踏板轴；402
‑
踏板；403
‑
摆臂；5
‑
传动机构；501
‑
传动轴；502
‑
传动轮；503
‑
后轮驱动链轮；504
‑
前轮驱动链轮；6
‑
后座；7
‑
把手机构；701
‑
把手固定块；702
‑
把手架；7021
‑
顶部横杆；7022
‑
把手；7023
‑
竖杆；7024
‑
底部横杆；7025
‑
螺纹孔；7026
‑
定位螺栓；7027
‑
活动螺栓；7028
‑
弹簧；703
‑
把手架配合槽；8
‑
安装套；801
‑
连杆；802
‑
滚轮；803
‑
加强杆。
具体实施方式
[0027]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种代步工具，包括车体(1)，所述车体(1)分为上层的行李箱(101)和下层的驱动装置箱(102)，所述驱动装置箱(102)的前侧设置有前轮(2)，所述驱动装置箱(102)两侧的后方分别设置有后轮(3)，所述驱动装置箱(102)内设置有驱动装置(4)，所述车体(1)的前侧设置有把手机构(7)，其特征在于，所述驱动装置(4)包括踏板轴(401)，所述踏板轴(401)设置于驱动装置箱(102)的底部，踏板轴(401)与驱动装置箱(102)转动配合，所述踏板轴(401)的两端均固定设置有踏板(402)，两个踏板(402)的前端均设置有摆臂(403)，两个摆臂(403)的另一端设置有传动机构(5)，两个摆臂(403)均转动连接于传动机构(5)的外侧，所述传动机构(5)给前轮(2)和后轮(3)均传递动力。2.根据权利要求1所述的一种代步工具，其特征在于，所述传动机构(5)包括传动轴(501)，所述传动轴(501)左右两端均设置有传动轮(502)，两个摆臂(403)分别转动连接于对应传动轮(502)的外侧，所述传动轴(501)上传动轮(502)的内侧对称设置有后轮驱动链轮(503)，所述后轮驱动链轮(503)驱动后轮(3)的转动，所述传动轴(501)上后轮驱动链轮(503)的内侧对称设置有前轮驱动链轮(504)，所述前轮驱动链轮(504)驱动前轮(2)的转动。3.根据权利要求1所述的一种代步工具，其特征在于，所述前轮(2)与驱动装置箱(102)之间设置有前轮轴(201)，所述前轮轴(201)转动设置于驱动装置箱(102)上，所述前轮(2)固定设置于前轮轴(201)的中部，所述前轮轴(201)上前轮(2)的两侧分别固定设置有前链轮(202)，每个前链轮(202)与对应的前轮驱动链轮(504)之间通过链条相配合连接。4.根据权利要求3所述的一种代步工具，其特征在于，所述前轮轴(201)通过轴承转动连接于驱动装置箱(102)上。5.根据权利要求1所述的一种代步工具，其特征在于，所述后轮(3)与驱动装置箱(102)之间设置有后轮轴(301)，所述后轮轴(301)转动设置于驱动装置箱(102)上，两个后轮(3)固定设置于后轮轴(301)的两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：芦光新，赵阳安，王英成，黄彩霞，王志慧，张海娟，马坤，
申请(专利权)人：芦光新，
类型：新型
国别省市：