一种桥壳同心度以及贯通孔位置度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥壳同心度以及贯通孔位置度检测装置，包括上环形板，所述上环形板下方设置有下环形板，所述上环形板和下环形板间通过若干连杆固定连接；所述上环形板内壁上一体成型有安装板，所述安装板上沿竖直方向开始有贯通孔一；所述贯通孔一内插接有贯通孔检测机构，所述贯通孔检测机构包括安装座，所述安装座底板正中心处一体成型有检测圆柱，所述安装座顶部设置有上端提手，检测圆柱位于贯通孔一内。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，通过该装置的设置，可以同时对桥壳上、下盘面的同心度以及后盖贯通孔位置度进行检测，检测精度高，而且无需对桥壳进行反复的夹装，降低了工人的劳动强度，提高了检测效率。提高了检测效率。提高了检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种桥壳同心度以及贯通孔位置度检测装置


[0001]本技术涉及桥壳加工
，具体涉及一种桥壳同心度以及贯通孔位置度检测装置。

技术介绍

[0002]桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，桥壳又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整，驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳和分段式桥壳两类。桥壳在加工生产时，桥壳和壳后盖在加工时均需要单独加工后，在通过焊接的方式连接成一体。加工完成后，需要对桥壳上、下盘面的同心度以及后盖贯通孔位置度进行检测（如图1所示，标号4为桥壳上盘面，标号5为后盖贯通孔。）。现有的检测装置，不仅结构复杂，检测时，需要对桥壳进行反复的夹装，检测效率低下，而且在检测工程中一般是将上、下盘面的同心度和后盖贯通孔位置度单独进行检测，检测精度低下。

技术实现思路

[0003]本技术正是针对现有技术存在的不足，提供了一种桥壳同心度以及贯通孔位置度检测装置。
[0004]一种桥壳同心度以及贯通孔位置度检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥壳同心度以及贯通孔位置度检测装置，其特征在于：包括上环形板（1），所述上环形板（1）下方设置有下环形板（2），所述上环形板（1）和下环形板（2）间通过若干连杆（11）固定连接；所述上环形板（1）内壁上一体成型有安装板（12），所述安装板（12）上沿竖直方向开始有贯通孔一（121）；所述贯通孔一（121）内插接有贯通孔检测机构（3），所述贯通孔检测机构（3）包括安装座（31），所述安装座（31）底板正中心处一体成型有检测圆柱（32），所述安装座（31）顶部设置有上端提手（33），检测圆柱（32）位于贯通孔一（121）内。2.根据权利要求1中所述的一种桥壳同心度以及贯通孔位置度检测装置，其特征在于：所述检测圆柱（32）的直径略小于贯通孔一（121）的直径以及贯通孔二（5）的直径。3.根据权利要求1中所述的一种桥壳同心度以及贯通孔位置度检测装置，其特征在于：所述检测圆柱（32）底端部设置有倒角，检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏明月，
申请(专利权)人：合肥明辉汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：