油缸转轴组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油缸转轴组件，包括缸体、活塞杆、活塞、连接架和设置于缸体上方的法兰体，法兰体的中心位置开设有供活塞杆穿过的通孔，通孔内设置有滚珠轴承环，法兰体的外侧对称设置有转轴，法兰体的下端设置有下圆环，下圆环的外表面周向均匀设置有若干凸块，法兰体上端设置有密封盖，密封盖内设置有油刷，转轴处套设有连接架。通过通孔内设置有滚珠轴承环，滚珠轴承环中的滚珠与与活塞杆直接接触，避免活塞杆与法兰体通孔的内壁，减少摩擦力，延长使用寿命，连接架对油缸在工作时产生的振动进行缓冲减震，避免在震动环境下工作，加剧活塞杆与转轴、活塞与缸体间的摩擦，从而加剧油缸的损坏。而加剧油缸的损坏。而加剧油缸的损坏。

【技术实现步骤摘要】
油缸转轴组件


[0001]本技术涉及机械设备
，尤其是一种油缸转轴组件。

技术介绍

[0002]众所周知，油缸是一种将液压能转换为机械能以达到机械传动目的的装置，广泛应用于机械领域；现有的液压油缸，通常包括油缸体、活塞和活塞杆，液压油在油缸体内流入和流出以推动活塞在油缸体内往复运动，活塞杆连接在活塞上，为了减小摩擦力，活塞杆的直径通常小于活塞的直径，在使用过程中，专利技术人发现活塞杆的轴心在重力作用下容易偏离油缸体的轴心，在这种偏心作用下会增大活塞运动的摩擦力，同时容易磨损油缸体内的各个部件，减小使用寿命，增加设备维护次数。
[0003]在油缸的使用中，油缸需要做旋转运动或者调节一定的角度来适应不同的使用环境，此时就需要在油缸上安装可以带动油缸旋转的转轴。目前市场上存在的油缸转轴一般通过螺纹固定连接在油缸上，但是螺纹连接的方式在油缸旋转过程中，容易松动，使油缸转轴与油缸之间相对移动，增大转轴与活塞杆之间的相对位移，从而增加转轴与活塞杆之间的摩擦力，摩擦使转轴与活塞杆的使用寿命减少。且活塞杆直接穿过油缸转轴中心位置的活塞杆通孔，活塞杆与高压油缸转轴直接接触，从而对活塞杆材料和油缸转轴材料的耐磨性要求较高。在现有技术中油缸转轴与油缸之间还可以采用涂胶式连接，此种方式连接后，存在油缸转轴与油缸之间不容易拆卸的问题，在其中一个损坏时，不容易拆卸，如果油缸转轴与油缸一并更换，形成资源的浪费，增加成本的投入，并且装配难度比较大，同时，油缸也避免不了在震动的环境下工作，这也会加剧活塞杆与转轴、活塞与缸体间的摩擦，从而加剧油缸的损坏。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种油缸转轴组件。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种油缸转轴组件，其特征在于：包括缸体、活塞杆、活塞、连接架和设置于缸体上方的法兰体，所述法兰体的中心位置开设有供活塞杆穿过的通孔，所述通孔内设置有滚珠轴承环，所述法兰体的外侧对称设置有转轴，所述法兰体的下端设置有下圆环，所述下圆环的外表面周向均匀设置有若干凸块，所述法兰体上端设置有密封盖，所述密封盖内设置有油刷，所述转轴处套设有连接架。
[0006]进一步地，所述连接架包括连接头，所述连接头设置有横向连接孔，连接孔内设置有转动轴承，所述转轴设置在所述转动轴承内，所述连接头下端垂直设置有套管，所述套管内设置有伸缩杆，所述伸缩杆的下端设置有安装板，所述套管外套设有减震弹簧，所述减震弹簧上端与连接头底部固接，所述减震弹簧下端与安装板固接。
[0007]进一步地，所述缸体内侧周向均匀开设有若干Z型槽，所述Z型槽的数量与所述凸块的数量相同，安装时，所述凸块与所述Z型槽相配合、可插入Z型槽内。
[0008]进一步地，所述法兰体上周向均匀设置有若干螺纹孔，通过螺栓拧动穿过螺纹孔与缸体连接固定。
[0009]进一步地，所述法兰体与下圆环为一体式结构。
[0010]进一步地，所述下圆环的外径与缸体内径相同，所述下圆环的内径与所述通孔的直径相等。
[0011]本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，操作简便，通过凸块与Z型槽的配合使得法兰体与缸体快速准确地定位连接，并通过螺栓进一步加强固定，在使用过程中不容易松动，又容易拆卸，可以只更换一部分，减少成本的投入，节约资源；
[0012]通过通孔内设置有滚珠轴承环，滚珠轴承环中的滚珠与与活塞杆直接接触，避免活塞杆与法兰体通孔的内壁，减少摩擦力，延长使用寿命，密封盖保证了油缸组件的密封性，防止外界杂物进入内部，密封盖内设置有油刷，在活塞杆伸缩时将润滑油刷在活塞杆表面，增加了活塞杆的滑动性能。
[0013]通过弹簧的设置，连接架对油缸在工作时产生的振动进行缓冲减震，避免在震动环境下工作，加剧活塞杆与转轴、活塞与缸体间的摩擦，从而加剧油缸的损坏。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0015]图1是本技术的立体图；
[0016]图2是本技术的剖视图；
[0017]图3是本技术的法兰体部结构示意图；
[0018]图4是本技术的缸体的立体图；
[0019]图5是本技术的连接架的立体图。
[0020]图中：1.缸体、2.活塞杆、3.活塞、4.连接架、5.法兰体、6.通孔、7.滚珠轴承、8.转轴、9.下圆环、10.凸块、11.密封盖、12.油刷、13.连接头、14.转动轴承、15.套管、16.伸缩杆、17.安装板、18.减震弹簧、19.Z型槽、20.螺纹孔。
具体实施方式
[0021]现在结合附图和优选实施例对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0022]如图1至图5所示的一种油缸转轴组件，包括缸体1、活塞杆2、活塞3、连接架4和设置于缸体1上方的法兰体5，法兰体5的中心位置开设有供活塞杆2穿过的通孔6，通孔6内设置有滚珠轴承7环，法兰体5的外侧对称设置有转轴8，法兰体5的下端设置有下圆环9，下圆环9的外表面周向均匀设置有3个凸块10，法兰体5与下圆环9为一体式结构，法兰体5上端设置有密封盖11，密封盖11内设置有油刷12，转轴8处套设有连接架4。
[0023]连接架4包括连接头13，所述连接头13设置有横向连接孔，连接孔内设置有转动轴承14，转轴设置在所述转动轴承14内，连接头13下端垂直设置有套管15，套管15内设置有伸缩杆16，伸缩杆16的下端设置有安装板17，套管15外套设有减震弹簧18，减震弹簧18上端与连接头13底部固接，减震弹簧18下端与安装板17固接。
[0024]缸体1内侧周向均匀开设有3个Z型槽19，安装时，所述凸块10与所述Z型槽19相配合、通过可插入Z型槽19，再顺着Z型槽19转动法兰体5，再插入，使得凸块10位于Z型槽19最底端，法兰体5上周向均匀设置有若干螺纹孔20，通过螺栓拧动穿过螺纹孔20与缸体1连接固定，加强了法兰体5与缸体1的紧密连接，不易松动。
[0025]下圆环9的外径与缸体1内径相同，下圆环9的内径与所述通孔6的直径相等。
[0026]在使用过程中，先将下圆环9外表面的凸块10顺着Z型槽卡设在Z型槽的最底端，再通过螺栓穿过螺纹孔20将法兰体5进一步固定在缸体1上，滚珠轴承环7与与活塞杆2直接接触，密封盖11保证了油缸组件的密封性，防止外界杂物进入内部，密封盖11内的油刷12，在活塞杆2伸缩时将润滑油刷在活塞杆2表面，进一步减小摩擦力，通过安装板17将油缸组件安装在工作机械上，通过连接头13实现自由转动的同时，通过套管15、伸缩杆16和减震弹簧18的配合实现减震保护的效果。
[0027]以上说明书中描述的只是本技术的具体实施方式，各种举例说明不对本技术的实质内容构成限制，所属
的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸转轴组件，其特征在于：包括缸体(1)、活塞杆(2)、活塞(3)、连接架(4)和设置于缸体(1)上方的法兰体(5)，所述法兰体(5)的中心位置开设有供活塞杆(2)穿过的通孔(6)，所述通孔(6)内设置有滚珠轴承(7)环，所述法兰体(5)的外侧对称设置有转轴(8)，所述法兰体(5)的下端设置有下圆环(9)，所述下圆环(9)的外表面周向均匀设置有若干凸块(10)，所述法兰体(5)上端设置有密封盖(11)，所述密封盖(11)内设置有油刷(12)，所述转轴(8)处套设有连接架(4)。2.根据权利要求1所述的一种油缸转轴组件，其特征在于：所述连接架(4)包括连接头(13)，所述连接头(13)设置有横向连接孔，连接孔内设置有转动轴承(14)，所述转轴设置在所述转动轴承(14)内，所述连接头(13)下端垂直设置有套管(15)，所述套管(15)内设置有伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)的下端设置有安...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志强，胡兆明，
申请(专利权)人：常州市双强机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：