本实用新型专利技术公开了发动机加机油口盖密封圈自动安装装置，包括油口盖，油口盖的顶端外表面套接有限位管，油口盖的中部上表面紧密贴合有按压管，本实用新型专利技术设置了一种带有限位管和按压管的油口盖的密封圈自动安装装置，在使用时，首先限位管和按压管同步移动，扣在密封圈的外表面，将密封圈套接在限位管的底端内部，随后按压在盖体的顶端，固定管套接在安装槽的外围处，随后内部的按压管单独向下移动，将密封圈下压到套槽的内部，进而实现密封圈的安装，有效的解决了现有的油口盖的密封圈安装时，用于限位的机构无法进行调节造成每次使用时相同口径的油口盖需要更换不同的安装模具所带来的使用麻烦的问题。所带来的使用麻烦的问题。所带来的使用麻烦的问题。
【技术实现步骤摘要】
发动机加机油口盖密封圈自动安装装置
[0001]本技术涉及
，具体为发动机加机油口盖密封圈自动安装装置。
技术介绍
[0002]密封圈是所有机械设备中最常用的密封结构，是机械运转过程中必不可少的部件，在发动机加机油口的密封圈自动安装时，现有的油口盖的密封圈安装时，用于限位的机构无法进行调节造成每次使用时相同口径的油口盖需要更换不同的安装模具，导致使用起来非常麻烦，鉴于以上问题，特提出发动机加机油口盖密封圈自动安装装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供发动机加机油口盖密封圈自动安装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：发动机加机油口盖密封圈自动安装装置，包括油口盖，所述油口盖的顶端外表面套接有限位管，所述油口盖的中部上表面紧密贴合有按压管，所述油口盖包括盖体，所述盖体的上表面中心处一体成型有螺管，所述限位管包括固定管，所述固定管下表面紧密贴合在盖体的上表面，所述按压管包括下压管，所述下压管套接在固定管的内表面，所述下压管的下表面开设有凹槽，所述凹槽的内表面套接有滚珠，所述下压管的内表面螺接有定位杆。
[0005]优选的，所述盖体的侧表面一体成型有防滑块，所述螺管的与盖体的连接处开设有套槽。
[0006]优选的，所述套槽的内表面套接有密封圈，所述滚珠的下表面紧密贴合在密封圈的外表面。
[0007]优选的，所述固定管的内表面内侧开设有向内侧倾斜的倾斜角，所述固定管的底部开设有通气槽。
[0008]优选的，所述固定管的上表面焊接有连接杆。
[0009]优选的，所述定位杆的上表面焊接有螺杆，所述螺杆的侧表面一体成型有螺块，所述螺杆的顶端螺接有螺母，所述螺母的上表面焊接有固定杆，所述定位杆的外表面开设有外螺纹，所述下压管的内表面开设有内螺纹。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置了一种带有限位管和按压管的油口盖的密封圈自动安装装置，在使用时，首先限位管和按压管同步移动，扣在密封圈的外表面，将密封圈套接在限位管的底端内部，随后按压在盖体的顶端，固定管套接在安装槽的外围处，随后内部的按压管单独向下移动，将密封圈下压到套槽的内部，进而实现密封圈的安装，有效的解决了现有的油口盖的密封圈安装时，用于限位的机构无法进行调节造成每次使用时相同口径的油口盖需要更换不同的安装模具所带来的使用麻烦的问题。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图。
[0012]图2为本技术装配示意图。
[0013]图3为本技术安装器剖切装配示意图。
[0014]图4为本技术按压管剖切装配示意图。
[0015]图中：1、油口盖，11、盖体，12、防滑块，13、螺管，14、密封圈，2、限位管，21、固定管，22、倾斜角，23、通气槽，24、连接杆，3、按压管，31、固定杆，32、螺母，33、螺杆，34、螺块，35、定位杆，36、外螺纹，37、下压管，38、内螺纹，39、凹槽，310、滚珠。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：发动机加机油口盖密封圈自动安装装置，包括油口盖1，油口盖1的顶端外表面套接有限位管2，油口盖1的中部上表面紧密贴合有按压管3，油口盖1包括盖体11，盖体11的上表面中心处一体成型有螺管13，限位管2包括固定管21，固定管21下表面紧密贴合在盖体11的上表面，按压管3包括下压管37，下压管37套接在固定管21的内表面，下压管37的下表面开设有凹槽39，凹槽39的内表面套接有滚珠310，下压管37的内表面螺接有定位杆35；
[0018]本技术设置了一种带有限位管2和按压管3的油口盖1的密封圈14自动安装装置，在使用时，首先限位管2和按压管3同步移动，扣在密封圈14的外表面，将密封圈14套接在限位管2的底端内部，随后按压在盖体11的顶端，固定管21套接在安装槽的外围处，随后内部的按压管3单独向下移动，将密封圈14下压到套槽的内部，进而实现密封圈14的安装，有效的解决了现有的油口盖的密封圈安装时，用于限位的机构无法进行调节造成每次使用时相同口径的油口盖需要更换不同的安装模具所带来的使用麻烦的问题。
[0019]具体而言，盖体11的侧表面一体成型有防滑块12，螺管13的与盖体11的连接处开设有套槽，本技术中所提出的油口盖1只是发动机加油口的一种，在实际的应用中也可以是润滑油加注口、齿轮油加注口等。
[0020]具体而言，套槽的内表面套接有密封圈，滚珠310的下表面紧密贴合在密封圈14的外表面，在下压的过程中，滚珠310始终在密封圈14的外表面贴合被动滚动，进而保证在下压的过程中，密封圈14发生滚动时，减少密封圈14被强制下造成损坏，使用滚珠310的效果是为了提供更好的防护效果，缓冲挤压力。
[0021]具体而言，固定管21的内表面内侧开设有向内侧倾斜的倾斜角22，固定管21的底部开设有通气槽23，利用通气槽23结构，避免在密封圈14下压的过程中，内部空气无法排出造成密封圈安装不到位或者被挤压损坏的问题。
[0022]具体而言，固定管21的上表面焊接有连接杆24，连接杆24和固定杆31分别装配在外部自动控制机构的位移端，能够同步移动也可以分体移动实现自动化的橡胶圈的安装。
[0023]具体而言，定位杆35的上表面焊接有螺杆33，螺杆33的侧表面一体成型有螺块34，
螺杆33的顶端螺接有螺母32，螺母32的上表面焊接有固定杆31，定位杆35的外表面开设有外螺纹36，下压管37的内表面开设有内螺纹38。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0025]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.发动机加机油口盖密封圈自动安装装置，包括油口盖(1)，其特征在于：所述油口盖(1)的顶端外表面套接有限位管(2)，所述油口盖(1)的中部上表面紧密贴合有按压管(3)，所述油口盖(1)包括盖体(11)，所述盖体(11)的上表面中心处一体成型有螺管(13)，所述限位管(2)包括固定管(21)，所述固定管(21)下表面紧密贴合在盖体(11)的上表面，所述按压管(3)包括下压管(37)，所述下压管(37)套接在固定管(21)的内表面，所述下压管(37)的下表面开设有凹槽(39)，所述凹槽(39)的内表面套接有滚珠(310)，所述下压管(37)的内表面螺接有定位杆(35)。2.根据权利要求1所述的发动机加机油口盖密封圈自动安装装置，其特征在于：所述盖体(11)的侧表面一体成型有防滑块(12)，所述螺管(13)的与盖体(11)的连接处开设有套槽。3.根据权利要求2所述的发动机加机油口盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨方，
申请(专利权)人：青岛仁昌精密模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。