具有自降温结构的航空障碍灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有自降温结构的航空障碍灯，包括主机体和设置在所述主机体顶部的灯体；主机体的下方设有底座，主机体内部设有两个竖直的竖直隔板和两个竖直的制冷板，两个制冷板之间错落设置有至少五个水平的水平导风隔板；两个制冷板设置在两个竖直隔板之间，竖直隔板的顶部与主机体的内侧端面顶部连接。通过在主机体内部设置两个竖直隔板和两个制冷板并在制冷板之间设置水平导风隔板，这样可以使主机体内部得风道更长，同时在主机体顶部接通排气导管可以利用热障冷缩热空气向上运动的原理尽快将主机体内部的热空气排出实现更好的降温效果。现更好的降温效果。现更好的降温效果。

【技术实现步骤摘要】
具有自降温结构的航空障碍灯


[0001]本技术具体涉及一种具有自降温结构的航空障碍灯。

技术介绍

[0002]航空障碍灯又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟二十次，不高于每分钟六十次，航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。
[0003]授权公告号为CN212361795U的专利文件公开了一种对航空障碍灯进行降温的技术方案，该方案利用风机实现对航空障碍灯的降温，但该结构中的风道较短导致整体降温效果不理想，因此在此基础上提出一种具有自降温结构的航空障碍灯以解决这一问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种具有自降温结构的航空障碍灯，该具有自降温结构的航空障碍灯可以很好地解决上述问题。
[0005]为达到上述要求，本技术采取的技术方案是：提供一种具有自降温结构的航空障碍灯，该具有自降温结构的航空障碍灯包括主机体和设置在所述主机体顶部的灯体；主机体的下方设有底座，所述主机体内部设有两个竖直的竖直隔板和两个竖直的制冷板，两个制冷板之间错落设置有至少五个水平的水平导风隔板；两个所述制冷板设置在两个所述竖直隔板之间，所述竖直隔板的顶部与所述主机体的内侧端面顶部连接，所述制冷板的底部与所述主机体的内侧端面底部连接；底座的底部设有下通风槽，所述下通风槽内部设置有风机，所述风机顶部的出气端通过吹风管与所述主机体的内部连通，所述吹风管顶部开口位于两个所述制冷板之间；主机体的两侧顶部分别接有一根排气导管，所述排气导管的底部与所述下通风槽连通。
[0006]该具有自降温结构的航空障碍灯具有的优点如下：
[0007]通过在主机体内部设置两个竖直隔板和两个制冷板并在制冷板之间设置水平导风隔板，这样可以使主机体内部得风道更长，同时在主机体顶部接通排气导管可以利用热障冷缩热空气向上运动的原理尽快将主机体内部的热空气排出实现更好的降温效果。
附图说明
[0008]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0009]图1示意性地示出了根据本申请一个实施例的具有自降温结构的航空障碍灯的结构示意图。
[0010]其中：1、灯体；2、主机体；3、底座；4、竖直隔板；5、排气导管；6、控制电路部件；7、供
电部件；8、制冷板；9、水平导风隔板；10、下通风槽；11、吹风管；12、风机；13、中空导线腔体；14、滤气盖；15、固定螺栓。
具体实施方式
[0011]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。
[0012]在以下描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。
[0013]为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。
[0014]根据本申请的一个实施例，提供一种具有自降温结构的航空障碍灯，如图1所示，包括主机体2和设置在所述主机体2顶部的灯体1；主机体2的下方设有底座3，所述主机体2内部设有两个竖直的竖直隔板4和两个竖直的制冷板8，两个制冷板8之间错落设置有至少五个水平的水平导风隔板9。
[0015]根据本申请的一个实施例，该具有自降温结构的航空障碍灯的两个所述制冷板8设置在两个所述竖直隔板4之间，所述竖直隔板4的顶部与所述主机体2的内侧端面顶部连接，所述制冷板8的底部与所述主机体2的内侧端面底部连接。
[0016]根据本申请的一个实施例，该具有自降温结构的航空障碍灯的底座3的底部设有下通风槽10，所述下通风槽10内部设置有风机12，所述风机12顶部的出气端通过吹风管11与所述主机体2的内部连通，所述吹风管11顶部开口位于两个所述制冷板8之间。
[0017]根据本申请的一个实施例，该具有自降温结构的航空障碍灯的主机体2的两侧顶部分别接有一根排气导管5，所述排气导管5的底部与所述下通风槽10连通。
[0018]根据本申请的一个实施例，该具有自降温结构的航空障碍灯的底座3的边沿处插有竖直的固定螺栓15。
[0019]根据本申请的一个实施例，该具有自降温结构的航空障碍灯的主机体2内部设置有控制电路部件6和供电部件7，所述控制电路部件6供电部件7分别位于一个竖直隔板4和一个制冷板8之间。
[0020]根据本申请的一个实施例，该具有自降温结构的航空障碍灯的风机12的进气端从所述下通风槽10的侧端伸出，且所述风机12的进气端外部套设有滤气盖14。
[0021]根据本申请的一个实施例，该具有自降温结构的航空障碍灯的主机体2和所述底座3之间设有中空导线腔体13，所述风机12通过穿过所述中空导线腔体13的导线与控制电路部件6和供电部件7电连接，所述控制电路部件6通过穿过所述中空导线腔体13的导线与供电部件电连接。
[0022]根据本申请的一个实施例，该具有自降温结构的航空障碍灯的竖直隔板4、制冷板8及水平导风隔板9的前后两端分别与主机体2内部的前后端面相接。
[0023]根据本申请的一个实施例，该具有自降温结构的航空障碍灯使用时可以利用固定螺栓15将该障碍灯固定在建筑物顶部，同时利用风机12向主机体2内部吹气，如图1所示，吹入的空气会在制冷板8和水平导风隔板9之间形成的通道之间通过，并形成降温冷空气后进
入竖直隔板4和制冷板8之间向下运动并对控制电路部件6和供电部件7进行降温，之后空气进入竖直隔板4和主机体2侧壁之间的区域并向上运动后进入排气导管5后从排气导管5的底部排入下通风槽10，从下通风槽10处排出可以加快下通风槽10处的空气流通速度，同时可以使风机12进气端与排气导管5的出气端隔绝开。
[0024]根据本申请的一个实施例，该具有自降温结构的航空障碍灯通过在主机体2内部设置两个竖直隔板4和两个制冷板8并在制冷板之间设置水平导风隔板，这样可以使主机体2内部得风道更长，同时在主机体2顶部接通排气导管5可以利用热障冷缩热空气向上运动的原理尽快将主机体2内部的热空气排出实现更好的降温效果。
[0025]以上所述实施例仅表示本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能理解为对本技术范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术保护范围。因此本技术的保护范围应该以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自降温结构的航空障碍灯，其特征在于：包括主机体和设置在所述主机体顶部的灯体；所述主机体的下方设有底座，所述主机体内部设有两个竖直的竖直隔板和两个竖直的制冷板，两个制冷板之间错落设置有至少五个水平的水平导风隔板；两个所述制冷板设置在两个所述竖直隔板之间，所述竖直隔板的顶部与所述主机体的内侧端面顶部连接，所述制冷板的底部与所述主机体的内侧端面底部连接；所述底座的底部设有下通风槽，所述下通风槽内部设置有风机，所述风机顶部的出气端通过吹风管与所述主机体的内部连通，所述吹风管顶部开口位于两个所述制冷板之间；所述主机体的两侧顶部分别接有一根排气导管，所述排气导管的底部与所述下通风槽连通。2.根据权利要求1所述的具有自降温结构的航空障碍灯，其特征在于：所述底座的边沿处插有竖直的固定螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：甄勇，郑星君，
申请(专利权)人：成都市锦华实用电器研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：