本实用新型专利技术涉及赛艇技术领域，公开了一种可快速调节赛艇船桨止动片与桨栓距离的装置，通过将多片该止动片增距片并排地卡固在赛艇加强壳的外周壁上，止动片增距片一端与止动片抵接，另一端与桨栓滑动抵接，从而可快速的调节止动片与桨栓之间的距离，进而调节桨柄、桨栓以及桨叶之间的距离，且可通过桨栓摩擦系数调节贴片增加或减少止动片与桨栓接触面的摩擦系数，以适应运动员的不同拉桨风格，适应性广，且不涉及船桨本身的改装，大大提高了船桨在不同运动员之间交换使用时的调节效率，且拆装操作简单，使用方便，结构简单，制作成本低廉，实用性强。实用性强。实用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种可快速调节赛艇船桨止动片与桨栓距离的装置
[0001]本技术涉及赛艇
，特别涉及一种可快速调节赛艇船桨止动片与桨栓距离的装置。
技术介绍
[0002]赛艇是一种专门用于比赛、训练的船艇，艇身狭长，两头尖瘦，状如织布的梭子，船桨用优质木材或碳素纤维或两种材料相结合制成；船桨的一端为圆杆，用于运动员握住后拉推桨，称为桨柄，另一端为桨叶，呈长铲状；赛艇上的桨架的外端是一个类似圆环状的桨栓，可以开启和闭合，桨栓可绕竖直轴转动，船桨的外周壁固定有一加强壳，加强壳的外周壁固定有一止动片，在划桨时，将桨柄穿过桨栓中间，桨叶在水中，止动片则抵靠在桨栓的上端壁上，起到支撑限位的作用，避免加强壳穿过桨栓，在运动员划桨时，力量传递到桨栓轴，通过桨和桨架简单杠杆作用进行划水，使赛艇前进。
[0003]一般情况下，赛艇选手需要通过调整止动片在加强壳外周壁上的位置来调节止动片与桨栓之间的距离，进而调节桨柄、桨栓以及桨叶之间的距离，以符合自己的划桨风格，然而，止动片大多是通过钢制簧片和螺丝锁固在加强壳的外周壁上的，止动片位置的调节涉及到钢制簧片及螺丝的拆卸，需要的操作步骤繁琐，费时费力，效率低，给运动员带来不便，需要进一步地改进。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的是提出一种可快速调节赛艇船桨止动片与桨栓距离的装置，旨在解决现有的赛艇通过调整止动片在加强壳外周壁上的位置来调节桨柄、桨栓以及桨叶之间的距离操作繁琐，费时费力，效率低的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的可快速调节赛艇船桨止动片与桨栓距离的装置，
[0006]采用本技术的技术方案，具有以下有益效果：本技术的技术方案，通过将多片该止动片增距片并排地卡固在赛艇加强壳的外周壁上，止动片增距片一端与止动片抵接，另一端与桨栓滑动抵接，从而可快速的调节止动片与桨栓之间的距离，进而调节桨柄、桨栓以及桨叶之间的距离，且可通过桨栓摩擦系数调节贴片增加或减少止动片与桨栓接触面的摩擦系数，以适应运动员的不同拉桨风格，适应性广，且不涉及船桨本身的改装，大大提高了船桨在不同运动员之间交换使用时的调节效率，且拆装操作简单，使用方便，结构简单，制作成本低廉，实用性强。
附图说明
[0007]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提
下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0008]图1为本技术提出的一种可快速调节赛艇船桨止动片与桨栓距离的装置的整体结构示意图；
[0009]图2为本技术提出的一种可快速调节赛艇船桨止动片与桨栓距离的装置的另一视角的整体结构示意图；
[0010]图3为本技术提出的一种可快速调节赛艇船桨止动片与桨栓距离的装置安装在船桨加强壳上的状态示意图。
[0011]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0014]另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0015]本技术提出一种可快速调节赛艇船桨止动片与桨栓距离的装置。
[0016]如图1至图3所示，在本技术的一实施例中，该可快速调节赛艇船桨止动片与桨栓距离的装置，用于安装固定在船桨加强壳200的外周壁上，船桨加强壳200上设有一止动片，且止动片与桨栓之间可滑动抵接设置，船桨加强壳200的外周壁对称的凸设有多个沿轴向方向延伸的限位条201，所述装置包括止动片增距片100，所述止动片增距片100呈C形圆环结构设置，所述止动片增距片100的中间凹设有一卡槽101，所述止动片增距片100的外周壁凹设有一与所述卡槽101相连通的卡口102，所述卡口102的宽度大于船桨的外直径且小于船桨加强壳200的外直径设置，所述卡槽101的内周壁凹设有多个与船桨加强壳200的外周壁上的限位条201相适配的限位槽103，所述卡槽101可拆卸的卡设于船桨加强壳200的外周壁上，所述限位槽103分别可滑动的卡设于船桨加强壳200的外周壁上的限位条201上，且所述止动片增距片100可与桨栓滑动抵接设置。
[0017]具体地，还包括桨栓摩擦系数调节贴片（未图示），所述桨栓摩擦系数调节贴片设置于所述止动片增距片100的外侧壁上，且所述桨栓摩擦系数调节贴片与所述桨栓滑动抵接设置。
[0018]具体地，还包括环氧树脂粘合剂层（未图示），所述环氧树脂粘合剂层设置于所述桨栓摩擦系数调节贴片的内侧壁上，所述桨栓摩擦系数调节贴片通过所述环氧树脂粘合剂层粘接固定于所述止动片增距片100的外侧壁上。
[0019]具体地，所述桨栓摩擦系数调节贴片采用PVC树脂材质形成。
[0020]具体地，所述止动片增距片100的内侧壁沿圆周方向设有多个支撑板104。
[0021]具体地，所述止动片增距片100采用改性聚苯醚工程塑料材质形成。
[0022]具体安装使用时，如图3所示，该止动片增距片与赛艇专用船桨的塑料加强壳完美契合，通过将多片该止动片增距片并排地卡固在赛艇加强壳的外周壁上，止动片增距片一端与止动片抵接，另一端与桨栓滑动抵接，从而可快速的调节止动片与桨栓之间的距离，进而调节桨柄、桨栓以及桨叶之间的距离，且可通过桨栓摩擦系数调节贴片增加或减少止动片与桨栓接触面的摩擦系数，以适应运动员的不同拉桨风格，适应性广，且不涉及船桨本身的改装，大大提高了船桨在不同运动员之间交换使用时的调节效率，且拆装操作简单，使用方便，结构简单，制作成本低廉，实用性强。
[0023]以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是在本技术的技术构思下，利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
均包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可快速调节赛艇船桨止动片与桨栓距离的装置，用于安装固定在船桨加强壳上，船桨加强壳上设有一止动片，且止动片与桨栓之间可滑动抵接设置，船桨加强壳的外周壁对称的凸设有多个沿轴向方向延伸的限位条，其特征在于，所述装置包括止动片增距片，所述止动片增距片呈C形圆环结构设置，所述止动片增距片的中间凹设有一卡槽，所述止动片增距片的外周壁凹设有一与所述卡槽相连通的卡口，所述卡口的宽度大于船桨的外直径且小于船桨加强壳的外直径设置，所述卡槽的内周壁凹设有多个与船桨加强壳的外周壁上的限位条相适配的限位槽，所述卡槽可拆卸的卡设于船桨加强壳的外周壁上，所述限位槽分别可滑动的卡设于船桨加强壳的外周壁上的限位条上，且所述止动片增距片可与桨栓滑动抵接设置。2.根据权利要求1所述的可快速调节赛艇船桨止动片与桨栓距离的装置，其特征在于，还包括桨栓摩擦系数调节贴片，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：马捷，
申请(专利权)人：深圳市前海动竞体育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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