一种带加强筋槽超薄铝合金飞机蒙皮成形工艺装置制造方法及图纸

一种带加强筋槽超薄铝合金飞机蒙皮成形工艺装置，包括层板、零件、液压凹模、凸模及成型设备，其中，所述液压凹模的工作型面与零件理论外形完全一致，所述液压凹模置于成型设备上，所述零件置于液压凹模上，所述凸模置于零件上，所述层板置于凸模上，并在液压凹模所有的加强筋槽两端边缘处设置有呈均匀排布的排气孔，液压凹模底部设置有排气槽，且排气槽长度直至零件边缘；本实用新型专利技术采用橡皮囊液压成形工艺成形零件，零件表面质量高，零件加强筋槽和其他区域处能完全贴模，加强筋槽区域无裂纹或皱纹产生，满足制造要求；同时有效简化工装制造成本，缩短制造周期，为后续类似超薄铝合金成形制造提供参考，具有极大的推广意义。具有极大的推广意义。具有极大的推广意义。

【技术实现步骤摘要】
一种带加强筋槽超薄铝合金飞机蒙皮成形工艺装置


[0001]本技术涉及蒙皮成形工艺装置
，尤其涉及一种带加强筋槽超薄铝合金飞机蒙皮成形工艺装置。

技术介绍

[0002]因部分飞机结构性能要求，其舵面系统大量采用带加强筋槽超薄铝合金蒙皮，一般情况下，材料厚度越薄，则成形性能越差，而随着材料厚度的减小，材料的稳定性急剧减弱，成形时就极易产生失稳，出现起皱、鼓动和破裂等成形障碍。同时因材料太薄，强度和刚度较低，为保证零件具有一定的强度和刚性，设置加强筋槽，且零件在成形过程中变形主要集中在加强槽，而加强槽局部成形以胀形为主，并伴有少量拉延成形，零件在成形过程中可能出现起皱、破裂，质量不稳定等诸多缺陷。如部分典型飞机采用超薄蒙皮零件，该类零件通常为异形曲面，局部存在多个封闭型加强槽，零件的腹板面有拱曲形和平面状双重特征。
[0003]目前该类零件成形通常使用落压模工装和手打模进行成形及校形，其中落压成形是属于过渡成形，保证毛料外形大体与数模要求一致，手工校形则作为零件最终成形及检验依据，以保证最终获得满足要求合格的零件，其成形过程为：毛料首先本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带加强筋槽超薄铝合金飞机蒙皮成形工艺装置，包括层板、零件、液压凹模、凸模及成型设备，其特征在于，所述液压凹模的工作型面与零件理论外形完全一致，所述液压凹模置于成型设备上，所述零件置于液压凹模上，所述凸模置于零件上，所述层板置于凸模上，并在液压凹模所有的加强筋槽两端边缘处设置有呈均匀排布的排气孔，液压凹模底部设置有排气槽，且排气槽长度直至零件边缘。2.根据权利要求1所述的一种带加强筋槽超薄铝合金飞机蒙皮成形工艺装置，其特征在于，所述排气孔孔径d≤1.0～1.5mm。3.根据权利要求1所述的一种带加强筋槽超薄铝合金飞机蒙皮成形工艺装置，其特征在于，所述液压凹模非工作面处设置有销钉孔。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱乐宗，周军，文松涛，党晖，龚甘霖，曾斌，陈超，胡雅玲，刘晓臻，黄旭林，陈晓峰，熊旭，曾小蹈，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：