城市轨道交通设备安全操作系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通设备安全操作系统，包括侧板和隔板，所述隔板两侧设置侧板，侧板和隔板右端均安装加长装置，两侧板靠内一端左部均镶嵌有红外线传感器，隔板左端上部安装电机，隔板左端下部设置固定杆，固定杆外套设转动套，且转动套和固定杆滑动连接，隔板左方设置挡板，挡板右端安装两个连接板，上方连接板固定连接电机，下方连接板固定连接转动套。本实用新型专利技术方便快捷，解决了上车排队难的问题和上下车乘客之间相互拥挤的情况，有效避免出现踩踏的情况。有效避免出现踩踏的情况。有效避免出现踩踏的情况。

【技术实现步骤摘要】
城市轨道交通设备安全操作系统


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体是一种城市轨道交通设备安全操作系统。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
[0003]轨道交通作为城市交通的重要一环，其每一天将转运大量的人口在城市内部迁移，尤其在上下班时，需要转运的人流较多，因有时无人管制，导致插队，挤压上下车的现象十分严重，影响人们的安全。因此，本技术提供了一种城市轨道交通设备安全操作系统，以解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种城市轨道交通设备安全操作系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种城市轨道交通设备安全操作系统，包括侧板和隔板，所述隔板两侧设置侧板，侧板和隔板右端均安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通设备安全操作系统，包括侧板(1)和隔板(3)，其特征在于，所述隔板(3)两侧设置侧板(1)，侧板(1)和隔板(3)右端均安装加长装置(4)，两侧板(1)靠内一端左部均镶嵌有红外线传感器(2)，隔板(3)左端上部安装电机(31)，隔板(3)左端下部设置固定杆(32)；所述固定杆(32)外套设转动套(34)，且转动套(34)和固定杆(32)滑动连接，隔板(3)左方设置挡板(35)，挡板(35)右端安装两个连接板(36)，上方连接板(36)固定连接电机(31)，下方连接板(36)固定连接转动套(34)；所述加长装置(4)包括移动柱(41)和固定柱(43)，固定柱(43)固定连接侧板(1)和隔板(3)，移动柱(41)位于固定柱(43)右方，移动柱(41)下端安装稳定配重块(42)，固定柱(43)靠近移动柱(41)一端开设三个通槽(44)；所述固定柱(43)内设置转轴(45)，且转轴(45)转动连接固定柱(43)内壁，转轴(45)上下两端设置卷簧(46)，转轴(45)外套...

【专利技术属性】
技术研发人员：江庆锋，李飚，金斌斌，
申请(专利权)人：中兴温州轨道通讯技术有限公司，
类型：新型
国别省市：