用于车内饰件的层积片材软化用恒温加热装置制造方法及图纸

本申请涉及用于车内饰件的层积片材软化用恒温加热装置，其包括加热箱、至少两个加热板、用于调节加热板与层积片材之间距离的调节组件和安装组件，所述加热板通过调节组件滑移连接在加热箱两相对内侧壁之间，所述安装组件两侧分别连接在加热箱相对内侧壁上，所述安装组件位于两个加热板之间。本申请具有加热温度均匀，提高产品质量的效果。提高产品质量的效果。提高产品质量的效果。

【技术实现步骤摘要】
用于车内饰件的层积片材软化用恒温加热装置


[0001]本申请涉及汽车内饰件制造的
，尤其是涉及用于车内饰件的层积片材软化用恒温加热装置。

技术介绍

[0002]车内饰件一般是指轿车车厢的隔板、门内装饰板和仪表板总成等零部件，通过将平展的层积片材加热变软后，再真空吸附于模具表面，冷却后成型。
[0003]在对层积片材进行加热时， 先将层积片材放置在料架上，然后将料架放入烘箱中对层积片材进行加热。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为在用烘箱对层积片材进行加热时，热量会汇聚到烘箱内的顶部，从而导致加热温度不均匀，影响层积片材的成型，从而产品的质量下降。

技术实现思路

[0005]为了避免加热温度不均匀，提高产品的质量，本申请提供用于车内饰件的层积片材软化用恒温加热装置。
[0006]本申请提供的用于车内饰件的层积片材软化用恒温加热装置采用如下的技术方案：
[0007]一种用于车内饰件的层积片材软化用恒温加热装置，包括加热箱、至少两个加热板、用于调节加热板与层积片材之间距离的调节组件和安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车内饰件的层积片材软化用恒温加热装置，其特征在于：包括加热箱（1）、至少两个加热板（2）、用于调节加热板（2）与层积片材之间距离的调节组件（3）和安装组件（4），所述加热板（2）通过调节组件（3）滑移连接在加热箱（1）两相对内侧壁之间，所述安装组件（4）两侧分别连接在加热箱（1）相对内侧壁上，所述安装组件（4）位于两个加热板（2）之间。2.根据权利要求1所述的用于车内饰件的层积片材软化用恒温加热装置，其特征在于：所述调节组件（3）包括螺纹杆（31）、锥齿轮组（32）和电机（33），所述加热箱（1）的内侧壁上设有调节槽（12），所述螺纹杆（31）竖直设置，且螺纹杆（31）的两端转动连接在调节槽（12）两相对槽壁上，所述螺纹杆（31）通过锥齿轮组（32）与电机（33）的电机轴连接，所述电机（33）置于加热箱（1）外，所述加热板（2）的两侧延伸有插块（21），所述插块（21）螺纹连接在螺纹杆（31）上，且插块（21）竖直滑移连接在调节槽（12）内。3.根据权利要求2所述的用于车内饰件的层积片材软化用恒温加热装置，其特征在于：所述锥齿轮组（32）包括第一锥齿轮（321）和第二锥齿轮（322），所述第一锥齿轮（321）与电机（33）的电机轴相连接，所述第二锥齿轮（322）与螺纹杆（31）相连接，所述第一锥齿轮（321）与第二锥齿轮（322）啮合。4.根据权利要求1所述的用于车内饰件的层积片材软化用恒温加热装置，其特征在于：所述安装组件（4）包括安装框（41）、支撑网（42）和若干连接杆（43），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张胜启，范滨，
申请(专利权)人：南京汽车内饰件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：