一种适用于钢轨现场焊接的磷酸铁锂电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于钢轨现场焊接的磷酸铁锂电池，包括电池箱体、多个单体电池、用于支撑多个单体电池的电池架和用于保护磷酸铁锂电池用电安全的安全组件，电池架固定设置在电池箱体的内壁上，多个单体电池相对平行且依次间隔设置在电池架上，多个单体电池的结构相同且均为长方体结构，每个单体电池均包括壳体、正极板和负极板；安全组件包括防爆阀、用于降低电池针刺位置电流同时分散针刺位置热量的针刺安全保护层、用于实时监测单体电池内部温度的温度传感器和用于控制多个单体电池工作的控制器。本实用新型专利技术能够为钢轨现场焊接施工现场提供绿色、安全的电力输出，根除了有毒气体的排放及噪音污染，保障施工人员安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于钢轨现场焊接的磷酸铁锂电池


[0001]本技术涉及电池
，尤其是涉及一种适用于钢轨现场焊接的磷酸铁锂电池。

技术介绍

[0002]随着我国铁路和城市轨道交通的快速发展，在较长隧道内进行钢轨现场焊接的需求越来越突出。目前，国内外钢轨现场焊接主要采用铝热焊、气压焊、移动闪光焊等方法，在焊前准备、焊接、焊后处理工序都需要外界提供电力。
[0003]在建设阶段，施工现场不能接入市政供电。现阶段，都是采用内燃机驱动发电机提供电力，内燃机功率较大的有600KW，功率较小的为3KW左右。由于内燃机短时过载，造成气缸缸体、活塞环和曲轴过度磨损，使缸体间隙增大，压缩比下降而使燃油燃烧不充分。内燃机工作过程中消耗氧气，排出一氧化碳、硫氮化物等有毒气体，同时产生巨大噪音，对环境造成严重污染，对施工人员身体健康造成威胁。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种适用于钢轨现场焊接的磷酸铁锂电池，其能够为钢轨现场焊接施工现场提供绿色、安全的电力输出，根除了有毒气体的排放及噪音污染，保障施工人员安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于钢轨现场焊接的磷酸铁锂电池，其特征在于，包括电池箱体(1)、多个单体电池(2)、用于支撑多个单体电池(2)的电池架和用于保护磷酸铁锂电池用电安全的安全组件，所述电池架固定设置在电池箱体(1)的内壁上，多个所述单体电池(2)相对平行且依次间隔设置在电池架上，多个所述单体电池(2)的结构相同且均为长方体结构，多个所述单体电池(2)串联组成电池包；每个所述单体电池(2)均包括壳体(6)、正极板(9)和负极板(10)，所述正极板(9)和负极板(10)均设置在壳体(6)的顶部；所述安全组件包括防爆阀(4)、用于降低电池针刺位置电流同时分散针刺位置热量的针刺安全保护层(7)、用于实时监测单体电池(2)内部温度的温度传感器(11)和用于控制多个单体电池(2)工作的控制器(8)，所述防爆阀(4)和温度传感器(11)的数量均为多个且均与单体电池(2)的数量相同，其中一个所述单体电池(2)对应一个防爆阀(4)和一个温度传感器(11)；所述针刺安全保护层(7)包裹在壳体(6)的外表面上，所述防爆阀(4)设置在壳体(6)的顶部，所述温度传感器(11)设于壳体(6)内且位于壳体(6)的顶部，所述控制器(8)设置在电池箱体(1)的外侧壁上，所述控制器(8)与温度传感器(11)连接用于接收温度传感器(11)输入的温度信号。2.按照权利要求1所述的一种适用于钢轨现场焊接的磷酸铁锂电池，其特征在于，所述安全组件还包括用于控制磷酸铁锂电池电路通断的手动维护开关(3)，所述手动维护开关(3)设置在电池箱体(1)的外侧壁上。3.按照权利要求1或2所述的一种适用于钢轨现场焊接的磷酸铁锂电池，其特征在于，所述电池架包括两排平行且相向设置的多个固定槽(5)，每一排的多个所述固定槽(5)等间距沿电池箱体(1)的宽度方向排列，每个所述单体电池(2)的两端放置在相向设置的两个固定槽(5)内，且每个所述固定槽(5)均与对应单体电池(2)的一端间隙配合。4.按照权利要求3所述的一种适用于钢轨现场焊接的磷酸铁锂电池，其特征在于，所述电池箱体(1)为导电金属箱体，所述固定槽(5)为导电金属固定槽。5.按照权利要求4所述的一种适用于钢轨现场焊接的磷酸铁锂电池，其特征在于，所述固定槽(5)通过螺栓(12)固定在电池箱体(1)上用于实现固定槽(5)与电池箱体(1)之间等电位连接。6.按照权利要求5所述的一种适用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨云堂，胡达，高林，李亚军，杨光，田晓波，尹定航，樊世平，张永成，常雪莲，
申请(专利权)人：中铁一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：