海上灯浮标起吊作业辅助挂钩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供海上灯浮标起吊作业辅助挂钩装置，包括方向调节装置，所述方向调节装置可拆卸连接导向杆，所述导向杆顶部开有滑槽，所述滑槽匹配连接第一支撑板，所述第一支撑板可拆卸连接第二支撑板一端，所述第二支撑板另一端滑动连接所述导向杆底部，本装置设计合理，操作简单重量轻且满足海上作业时遇到的盐雾天气的情况，整个挂钩作业仅需要一人就能完成全部的挂缆作业，大大节约人力资源。大大节约人力资源。大大节约人力资源。

【技术实现步骤摘要】
海上灯浮标起吊作业辅助挂钩装置


[0001]本技术主要涉及船舶航标
，具体涉及海上灯浮标起吊作业辅助挂钩装置。

技术介绍

[0002]航标是助航标志的简称，指标示航道方向、界限与碍航物的标志，也叫信号浮标，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等，是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志。
[0003]现航标挂钩作业一般采用两种作业形式：
[0004]一种作业模式是双人配合，一人用半月钩顶推着吊钩，一人拉着连接吊钩的牵引绳，将吊钩开口方向调整至朝下，双方配合着将吊钩推送至吊耳；
[0005]另一种模式，因为吊钩比较重，比较难控制，因此利用一个简易穿线装置，穿线装置连接牵引绳，由一名操作人员利用硬杆将穿线装置穿过吊耳，另外一个操作人员用半月钩，勾住穿过吊耳的牵引装置拉环，将牵引装置拉回船舶，再拉动牵引绳，将吊钩拉至浮标吊耳并顺利挂钩；
[0006]一般风浪条件较好时， 两个配合默契的航标工人合作，也需在船舷边试挂多次才能成功，海上由于风向、流向等原因，船舶和浮标相对位置不稳定，摇晃不规律，则需有其他人辅助帮忙固定浮标，降低浮标摇晃程度。
[0007]专利技术人在具体的实施例操作过程中，发现了以下缺陷：
[0008]现有的航标挂钩作业人力资源占用大，整个挂钩作业共计需要4人，至少也需要3人，人员之间需要默契配合才能完成挂钩作业，尤其在天气较差的时候浮标晃动，很难有效的进行挂钩作业。

技术实现思路
r/>[0009]技术要解决的技术问题
[0010]本技术的提供了海上灯浮标起吊作业辅助挂钩装置，用以解决上述
技术介绍
中存在的现有航标挂钩作业人力资源占用大的技术问题。
[0011]技术方案
[0012]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：海上灯浮标起吊作业辅助挂钩装置，包括方向调节装置，所述方向调节装置可拆卸连接导向杆，所述导向杆顶部开有滑槽，所述滑槽匹配连接第一支撑板，所述第一支撑板可拆卸连接第二支撑板一端，所述第二支撑板另一端滑动连接所述导向杆底部。
[0013]所述方向调节装置、导向杆、第一支撑板、第二支撑板均采用钛合金材料。
[0014]所述方向调节装置包括支撑杆，所述支撑杆顶部固定连接结合块，所述结合块中部设有第一结合孔，所述第一结合孔匹配连接对称设立的半圆块一端，所述半圆块另一端固定连接转动轴，所述转动轴螺纹连接所述导向杆。
[0015]所述第一支撑板顶部两侧设有滑块，所述滑块与所述第一支撑板滑动连接所述滑槽，所述滑块底部开有连接孔，所述连接孔底部设有第一结合柱，所述第一结合柱底部设有第二结合孔。
[0016]所述第二支撑板包括类三角板，所述类三角板一侧呈圆弧状，所述类三角板顶部两侧开有类U形滑槽，所述类U形滑槽滑动连接所述导向杆底部内侧，所述类三角板左侧呈方形块状，所述类三角板左侧开有凹槽，所述凹槽两侧设有第三结合孔，所述第三结合孔匹配所述第二结合孔，所述第三结合孔右侧设有第二结合柱，所述第一结合柱与所述第二结合柱通过弹性件相连。
[0017]所述第二支撑板的右侧坡度为25~35度。
[0018]所述第二支撑板中部为空心结构。
[0019]所述第三结合孔与第二结合孔通过固定轴相连接。
[0020]有益效果
[0021]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0022]本技术设计合理，操作简单重量轻且满足海上作业时遇到的盐雾天气的情况，整个挂钩作业仅需要一人就能完成全部的挂缆作业，大大节约人力资源；
[0023]安全风险系数大大降低，整个作业过程中都在甲板面上进行，不需要船员探出舷外进行配合；
[0024]本装置所有部件均为可拆卸结构，在海上作业时若发现某个部件有问题，可以快速拆卸，维修方便；
[0025]恶劣工况作业中缆绳牵引在装置上，缆绳不会出现不易受控的情况，降低船员作业操作难度。
附图说明
[0026]图1为本技术的结构示意图；
[0027]图2为本技术的方向调节装置结构示意图；
[0028]图3为本技术的第一支撑板结构示意图；
[0029]图4为本技术的第二支撑板结构示意图；
[0030]图5为本技术的工作受力示意图。
[0031]附图标记
[0032]1、方向调节装置；101、支撑杆；102、结合块；103、第一结合孔；104、半圆块；105、转动轴；2、导向杆；3、第一支撑板；301、滑块；302、连接孔；303、第一结合柱；304、第二结合孔；4、第二支撑板；401、类三角板；402、类U形滑槽；403、第三结合孔；404、第二结合柱。
具体实施方式
[0033]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0034]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上
或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0035]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一"、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0036]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例
[0037]参照附图1
‑
5，海上灯浮标起吊作业辅助挂钩装置，包括方向调节装置1，所述方向调节装置1可拆卸连接导向杆2，所述导向杆2顶部开有滑槽，所述滑槽匹配连接第一支撑板3，所述第一支撑板3可拆卸连接第二支撑板4一端，所述第二支撑板4另一端滑动连接所述导向杆2底部。
[0038]所述方向调节装置1、导向杆2、第一支撑板3、第二支撑板4均采用钛合金材料，考虑船舶海上作业环境，已经甲板现场会有大量泥沙等杂质，同时还要确保该装置在不断的复位撞击下，材料不变形，保证活动板复位活络，在众多材料比选后，拟选择钛合金作为主要制作材料。密度4.057(g/cm^3)，硬度HBS60≈67，抗腐蚀性较好，经三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.海上灯浮标起吊作业辅助挂钩装置，其特征在于：包括方向调节装置（1），所述方向调节装置（1）可拆卸连接导向杆（2），所述导向杆（2）顶部开有滑槽，所述滑槽匹配连接第一支撑板（3），所述第一支撑板（3）可拆卸连接第二支撑板（4）一端，所述第二支撑板（4）另一端滑动连接所述导向杆（2）底部。2.根据权利要求1所述的海上灯浮标起吊作业辅助挂钩装置，其特征在于：所述方向调节装置（1）、导向杆（2）、第一支撑板（3）、第二支撑板（4）均采用钛合金材料。3.根据权利要求1所述的海上灯浮标起吊作业辅助挂钩装置，其特征在于：所述方向调节装置（1）包括支撑杆（101），所述支撑杆（101）顶部固定连接结合块（102），所述结合块（102）中部设有第一结合孔（103），所述第一结合孔（103）匹配连接对称设立的半圆块（104）一端，所述半圆块（104）另一端固定连接转动轴（105），所述转动轴（105）螺纹连接所述导向杆（2）。4.根据权利要求1所述的海上灯浮标起吊作业辅助挂钩装置，其特征在于：所述第一支撑板（3）顶部两侧设有滑块（301），所述滑块（301）与所述第一支撑板（3）滑动连接所述滑槽，所述滑块（301）底部开有连接孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：王如政，曹阳，梁正，庄光健，孔繁祺，王艳君，曹世杰，王维，张连洲，王福江，陆朝荣，朱小东，
申请(专利权)人：南京考拉能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：