一种安全型船用齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全型船用齿轮箱，具体涉及安全领域，包括箱体，箱体的一侧套设连接有第一转轴，滑块的两侧均与对应环孔的内壁滑动连接，滑块的一侧固定连接有折叠板，折叠板的一侧与对应环孔内壁的另一侧固定连接，滑块的顶端套设连接有吊瓶，吊瓶的底端套设连接有输液管，本实用新型专利技术通过设有液压缸、滑块、吊瓶、折叠板，有利于工作人员控制液压缸与外接电源电性连接，使得液压缸受到外接电源的驱使在环孔的内壁来回移动，从而使得滑块在环孔的内壁来回移动，便于装有润滑油的吊瓶将润滑油经由输液管持续滴入箱体的内部第一转轴和第二转轴交互处，有效地提高装置第一转轴和第二转轴交互处的润滑效果。二转轴交互处的润滑效果。二转轴交互处的润滑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种安全型船用齿轮箱


[0001]本技术涉及安全
，更具体地说，本实用涉及一种安全型船用齿轮箱。

技术介绍

[0002]安全型船用齿轮箱是一种具有安全型船用的齿轮箱装置设备。
[0003]目前市面上有很多的安全型船用齿轮箱，但一般的安全型船用齿轮箱，在使用的过程中，因两个转轴相互转动摩擦，装置无法有效地将润滑油滴入两个转轴交互之间，从而使得装置长久使用时，转轴表面生锈，严重影响了两个转轴之间的转动，不宜装置的正常使用。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种安全型船用齿轮箱，本专利技术所要解决的技术问题是：装置无法有效地将润滑油滴入两个转轴交互之间。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全型船用齿轮箱，包括箱体，所述箱体的一侧套设连接有第一转轴，所述箱体的一侧套设连接有第二转轴，所述第二转轴的外壁与对应第一转轴的外壁活动连接，所述箱体顶端的一侧开设有方形孔，所述箱体的顶端固定安装有润滑机构，所述润滑机构包括固定板、环孔、液压缸、滑块、折叠板、吊瓶、输液管，所述固定板的底端与对应箱体的顶端固定连接，所述固定板的顶端开设有环孔，所述环孔内壁的一侧固定连接有液压缸，所述液压缸的一侧固定连接有滑块，所述滑块的两侧均与对应环孔的内壁滑动连接，所述滑块的一侧固定连接有折叠板，所述折叠板的一侧与对应环孔内壁的另一侧固定连接，所述滑块的顶端套设连接有吊瓶，所述吊瓶的底端套设连接有输液管。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述箱体外壁的两侧均开设有两个通风孔，四个所述通风孔的内环壁均活动安装有防尘网，四个所述防尘网的外径尺寸大小均与对应通风孔的内径尺寸大小匹配设置。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述箱体的外壁活动安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括两个支撑板、两个圆环、两个缓冲垫，两个所述支撑板的一侧均与对应箱体的一侧固定连接，两个所述支撑板的另一侧均活动连接圆环，两个所述圆环的内壁均固定安装有缓冲垫，其中一个所述缓冲垫的内壁与对应第一转轴的外壁活动连接，另一个所述缓冲垫的内环壁与对应第二转轴的外壁活动连接。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述液压缸通过外接开关与外接电源电性连接，滑块外壁的两侧均固定安装有由聚四氟乙烯材料制成的棉条，两个所述棉条的一侧均与对应环孔的内壁活动连接。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述折叠板展开后的面积尺寸大小与对应环孔外壁底端的面积尺寸大小匹配设置，所述环孔外壁底端的面积尺寸比对应方形孔外壁顶端的面积尺寸大。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述吊瓶外环壁底部的外径尺寸大小与对应滑块顶端的内径尺寸大小匹配设置。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述缓冲机构还包括四个卡块，四个所述卡块的一侧均与对应圆环的一端固定连接，四个所述卡块的另一侧均与对应支撑板的一侧嵌入连接。
[0012]在一个优选地实施方式中，两个所述圆环内环壁的内径尺寸大小均与对应缓冲垫外环壁的外径尺寸大小匹配设置。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]本技术通过设有液压缸、滑块、吊瓶、折叠板，有利于工作人员控制液压缸与外接电源电性连接，使得液压缸受到外接电源的驱使在环孔的内壁来回移动，从而使得滑块在环孔的内壁来回移动，便于装有润滑油的吊瓶将润滑油经由输液管持续滴入箱体的内部第一转轴和第二转轴交互处，有效地提高装置第一转轴和第二转轴交互处的润滑效果，便于装置的使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的方形孔结构示意图；
[0017]图3为本技术的润滑机构部分结构示意图；
[0018]图4为本技术的输液管结构示意图；
[0019]图5为本技术的卡块结构示意图。
[0020]附图标记为：1、箱体；11、第一转轴；12、第二转轴；13、方形孔；14、通风孔；2、润滑机构；21、固定板；22、环孔；23、液压缸；24、滑块；25、折叠板；26、吊瓶；27、输液管；3、缓冲机构；31、支撑板；32、圆环；33、缓冲垫；34、卡块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]根据图1
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5，本技术提供了一种安全型船用齿轮箱，包括箱体1，箱体1的一侧套设连接有第一转轴11，箱体1的一侧套设连接有第二转轴12，第二转轴12的外壁与对应第一转轴11的外壁活动连接，箱体1顶端的一侧开设有方形孔13，箱体1的顶端固定安装有润滑机构2，润滑机构2包括固定板21、环孔22、液压缸23、滑块24、折叠板25、吊瓶26、输液管27，固定板21的底端与对应箱体1的顶端固定连接，固定板21的顶端开设有环孔22，环孔22内壁的一侧固定连接有液压缸23，液压缸23的一侧固定连接有滑块24，滑块24的两侧均与对应环孔22的内壁滑动连接，滑块24的一侧固定连接有折叠板25，避免外界灰尘进入箱体1的内部，影响装置的正常使用，折叠板25的一侧与对应环孔22内壁的另一侧固定连接，滑块24的顶端套设连接有吊瓶26，吊瓶26的底端套设连接有输液管27，便于对润滑油进行滴入箱体1的内部。
[0023]优选的，箱体1外壁的两侧均开设有两个通风孔14，四个通风孔14的内环壁均活动
安装有防尘网，四个防尘网的外径尺寸大小均与对应通风孔的内径尺寸大小匹配设置，提高装置内部的散热通风效果，便于装置更好地使用。
[0024]优选的，箱体1的外壁活动安装有缓冲机构3，缓冲机构3包括两个支撑板31、两个圆环32、两个缓冲垫33，两个支撑板31的一侧均与对应箱体1的一侧固定连接，两个支撑板31的另一侧均活动连接圆环32，两个圆环32的内壁均固定安装有缓冲垫33，其中一个缓冲垫33的内壁与对应第一转轴11的外壁活动连接，另一个缓冲垫33的内环壁与对应第二转轴12的外壁活动连接，便于对第一转轴11和第二转轴12外环壁的防护，降低第一转轴11和第二转轴12受到的磨损度。
[0025]优选的，液压缸23通过外接开关与外接电源电性连接，滑块24外壁的两侧均固定安装有由聚四氟乙烯材料制成的棉条，两个棉条的一侧均与对应环孔22的内壁活动连接，便于工作人员对装置的控制和使用，安装有由聚四氟乙烯材料制成的棉条，极大程度地降低了滑块24与环孔22的内壁滑动连接所造成的磨损度。
[0026]优选的，折叠板25展开后的面积尺寸大小与对应环孔22外壁底端的面积尺寸大小匹配设置，环孔22外壁底端的面积尺寸比对应方形孔13外壁顶端的面积尺寸大，便于折叠板25的正常使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全型船用齿轮箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的一侧套设连接有第一转轴（11），所述箱体（1）的一侧套设连接有第二转轴（12），所述第二转轴（12）的外壁与对应第一转轴（11）的外壁活动连接，所述箱体（1）顶端的一侧开设有方形孔（13），所述箱体（1）的顶端固定安装有润滑机构（2），所述润滑机构（2）包括固定板（21）、环孔（22）、液压缸（23）、滑块（24）、折叠板（25）、吊瓶（26）、输液管（27），所述固定板（21）的底端与对应箱体（1）的顶端固定连接，所述固定板（21）的顶端开设有环孔（22），所述环孔（22）内壁的一侧固定连接有液压缸（23），所述液压缸（23）的一侧固定连接有滑块（24），所述滑块（24）的两侧均与对应环孔（22）的内壁滑动连接，所述滑块（24）的一侧固定连接有折叠板（25），所述折叠板（25）的一侧与对应环孔（22）内壁的另一侧固定连接，所述滑块（24）的顶端套设连接有吊瓶（26），所述吊瓶（26）的底端套设连接有输液管（27）。2.根据权利要求1所述的一种安全型船用齿轮箱，其特征在于：所述箱体（1）外壁的两侧均开设有两个通风孔（14），四个所述通风孔（14）的内环壁均活动安装有防尘网，四个所述防尘网的外径尺寸大小均与对应通风孔的内径尺寸大小匹配设置。3.根据权利要求1所述的一种安全型船用齿轮箱，其特征在于：所述箱体（1）的外壁活动安装有缓冲机构（3），所述缓冲机构（3）包括两个支撑板（31）、两个圆环（32）、两个缓冲垫（...

【专利技术属性】
技术研发人员：许小雨，李敏，邹伟，
申请(专利权)人：上海卓曼船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：