一种用于多点焊接加工汽车零部件的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于多点焊接加工汽车零部件的模具，包括车体，所述车体前端右侧位置固定安装设置有第一竖直板，所述车体前端中心位置固定安装设置有第二竖直板，所述第一竖直板右侧端位置水平固定安装设置有推杆，所述车体上下两侧端位置均活动穿插设置有轮轴，所述轮轴外侧端位置固定安装设置有运动轮，所述车体前端位置设置有固定机构，所述第二竖直板左侧端位置固定安装设置有延伸块，所述延伸块左侧端位置活动安装设置有活动杆。本实用新型专利技术当需要更换夹持位置时，使用者转动另一侧活动杆至水平位置，然后固定L型件，之后松脱原有的夹持机构，复位活动杆位置即可，保证固定L型件前提下更换夹持位置，方便焊接工作。方便焊接工作。方便焊接工作。

【技术实现步骤摘要】
一种用于多点焊接加工汽车零部件的模具


[0001]本技术涉及汽车模具设备领域，具体为一种用于多点焊接加工汽车零部件的模具。

技术介绍

[0002]汽车的L型件在加工时需要进行多点焊接工作，在焊接时需要利用模具进行夹持固定，现有的夹持模具在夹持固定后无法改变固定位置，若夹持位置为焊接点位置则需要重新进行加持工作，会改变L型件的位置，影响后续的焊接工作，导致设备使用不便，所以急需要一种装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于多点焊接加工汽车零部件的模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于多点焊接加工汽车零部件的模具，包括车体，所述车体前端右侧位置固定安装设置有第一竖直板，所述车体前端中心位置固定安装设置有第二竖直板，所述第一竖直板右侧端位置水平固定安装设置有推杆，所述车体上下两侧端位置均活动穿插设置有轮轴，所述轮轴外侧端位置固定安装设置有运动轮，运动轮便于整个装置移动，所述车体前端位置设置有固定机构，所述第二竖直板左侧端位置固定安装设置有延伸块，所述延伸块左侧端位置活动安装设置有活动杆，活动杆围绕连接处转动，所述活动杆与第二竖直板之间位置设置有支撑机构，所述活动杆前端位置固定安装设置有固定块，所述活动杆前端位置设置有夹持机构。
[0005]优选的，所述支撑机构包括第一角块、第二角块和伸缩杆，所述活动杆右侧端位置固定安装设置有第一角块，所述第二竖直板左侧端位置固定安装设置有第二角块，所述第二角块左侧端位置活动安装设置有伸缩杆，所述伸缩杆左侧端位置活动安装设置在第一角块右侧端位置，在使用时转动活动杆，使得伸缩杆被拉伸，当活动杆转动至水平位置时，此时伸缩杆恰好为锁定状态，从而方便活动杆的固定。
[0006]优选的，所述夹持机构包括控制开关、支撑板、液压杆和挤压块，所述活动杆前端位置固定安装设置有支撑板，所述活动杆左侧端位置固定安装设置有控制开关，所述支撑板中心位置水平固定安装设置有液压杆，所述液压杆右侧端位置固定安装设置有挤压块，将L型件安置在挤压块与固定块之间位置，然后通过控制开关启动液压杆，使得液压杆带动挤压块向右侧移动，配合固定块将L型件夹持固定。
[0007]优选的，所述固定机构包括齿轮、弹性片、齿条和操作杆，所述轮轴外侧端位置环绕固定安装设置有齿轮，所述车体前端位置固定安装设置有弹性片，所述弹性片右侧端位置固定安装设置有齿条，所述齿条右侧端位置固定安装设置有操作杆，移动时握住推杆，同时握住操作杆，使得弹性片形变，从而齿条脱离齿轮上端位置，方便运动轮移动，移动至目的地位置后使用者松开操作杆，弹性片复位，使得齿条重新与齿轮啮合，方便设备的稳定使
用。
[0008]优选的，所述推杆外侧端位置环绕设置有软垫。
[0009]优选的，所述延伸块垂直与第二竖直板。
[0010]优选的，所述伸缩杆为伞骨伸缩杆。
[0011]优选的，所述液压杆与控制开关电性连接。
[0012]优选的，所述齿条下端位置与齿轮啮合。
[0013]优选的，所述操作杆右侧端位置延伸至推杆下端位置。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术当需要更换夹持位置时，使用者转动另一侧活动杆至水平位置，然后固定L型件，之后松脱原有的夹持机构，复位活动杆位置即可，保证固定L型件前提下更换夹持位置，方便焊接工作；
[0016]2、本技术移动时握住推杆，同时握住操作杆，使得弹性片形变，从而齿条脱离齿轮上端位置，方便运动轮移动，移动至目的地位置后使用者松开操作杆，弹性片复位，使得齿条重新与齿轮啮合，方便设备的稳定使用。
附图说明
[0017]图1为本技术一种用于多点焊接加工汽车零部件的模具整体结构示意图；
[0018]图2为本技术一种用于多点焊接加工汽车零部件的模具的A1结构示意图；
[0019]图3为本技术一种用于多点焊接加工汽车零部件的模具的固定机构结构示意图；
[0020]图4为本技术一种用于多点焊接加工汽车零部件的模具的支撑机构结构示意图。
[0021]图中：100、车体；101、推杆；102、第一竖直板；103、运动轮；104、第二竖直板；105、轮轴；106、固定块；107、延伸块；108、活动杆；110、支撑机构；111、第一角块；112、伸缩杆；113、第二角块；120、夹持机构；121、控制开关；122、支撑板；123、液压杆；124、挤压块；130、固定机构；131、弹性片；132、齿轮；133、齿条；134、操作杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于多点焊接加工汽车零部件的模具，包括车体100，所述车体100前端右侧位置固定安装设置有第一竖直板102，所述车体100前端中心位置固定安装设置有第二竖直板104，所述第一竖直板102右侧端位置水平固定安装设置有推杆101，所述推杆101外侧端位置环绕设置有软垫，所述车体100上下两侧端位置均活动穿插设置有轮轴105，所述轮轴105外侧端位置固定安装设置有运动轮103，运动轮103便于整个装置移动，所述车体100前端位置设置有固定机构130，所述第二竖直板104左侧端位置固定安装设置有延伸块107，所述延伸块107垂直与第二竖直板104，所述延
伸块107左侧端位置活动安装设置有活动杆108，活动杆108围绕连接处转动，所述活动杆108与第二竖直板104之间位置设置有支撑机构110，所述活动杆108前端位置固定安装设置有固定块106，所述活动杆108前端位置设置有夹持机构120。
[0024]所述支撑机构110包括第一角块111、第二角块113和伸缩杆112，所述活动杆108右侧端位置固定安装设置有第一角块111，所述第二竖直板104左侧端位置固定安装设置有第二角块113，所述第二角块113左侧端位置活动安装设置有伸缩杆112，所述伸缩杆112左侧端位置活动安装设置在第一角块111右侧端位置，所述伸缩杆112为伞骨伸缩杆，在使用时转动活动杆108，使得伸缩杆112被拉伸，当活动杆108转动至水平位置时，此时伸缩杆112恰好为锁定状态，从而方便活动杆108的固定。
[0025]所述夹持机构120包括控制开关121、支撑板122、液压杆123和挤压块124，所述活动杆108前端位置固定安装设置有支撑板122，所述活动杆108左侧端位置固定安装设置有控制开关121，所述支撑板122中心位置水平固定安装设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于多点焊接加工汽车零部件的模具，包括车体（100），其特征在于：所述车体（100）前端右侧位置固定安装设置有第一竖直板（102），所述车体（100）前端中心位置固定安装设置有第二竖直板（104），所述第一竖直板（102）右侧端位置水平固定安装设置有推杆（101），所述车体（100）上下两侧端位置均活动穿插设置有轮轴（105），所述轮轴（105）外侧端位置固定安装设置有运动轮（103），所述车体（100）前端位置设置有固定机构（130），所述第二竖直板（104）左侧端位置固定安装设置有延伸块（107），所述延伸块（107）左侧端位置活动安装设置有活动杆（108），所述活动杆（108）与第二竖直板（104）之间位置设置有支撑机构（110），所述活动杆（108）前端位置固定安装设置有固定块（106），所述活动杆（108）前端位置设置有夹持机构（120）。2.根据权利要求1所述的一种用于多点焊接加工汽车零部件的模具，其特征在于：所述支撑机构（110）包括第一角块（111）、第二角块（113）和伸缩杆（112），所述活动杆（108）右侧端位置固定安装设置有第一角块（111），所述第二竖直板（104）左侧端位置固定安装设置有第二角块（113），所述第二角块（113）左侧端位置活动安装设置有伸缩杆（112），所述伸缩杆（112）左侧端位置活动安装设置在第一角块（111）右侧端位置。3.根据权利要求1所述的一种用于多点焊接加工汽车零部件的模具，其特征在于：所述夹持机构（120）包括控制开关（121）、支撑板（122）、液压杆（123）和挤压块（124），所述活动杆（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：许立强，张少红，李龙海，
申请(专利权)人：安徽福达汽车模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：