一种带有防护结构的摩托车弹簧用疲劳试验机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防护结构的摩托车弹簧用疲劳试验机，包括试验机箱，所述试验机箱的内部设置有高频疲劳试验机构，所述试验机箱的前端通过轴柱转动连接有箱门，所述箱门的表面固定有连接架，所述连接架上连接有牵引绳，所述试验机箱的侧部设置有安装筒，所述安装筒的内部设置有挤压盘；本实用新型专利技术通过设计的挤压盘、挤压弹簧和牵引绳，牵引绳将箱门和挤压盘相互连接，同时挤压盘可以对挤压弹簧产生挤压作用，产生弹性势能，待其箱门没有外力作用后，挤压弹簧释放弹性势能，推动挤压盘在安装筒内滑移，从而通过牵引绳拉动箱门快速回转关闭，避免其关闭不严密或者忘记闭合造成试验结果不精准。试验结果不精准。试验结果不精准。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防护结构的摩托车弹簧用疲劳试验机


[0001]本技术属于弹簧疲劳试验
，具体涉及一种带有防护结构的摩托车弹簧用疲劳试验机。

技术介绍

[0002]弹簧高频疲劳试验机采用电磁激励、试件共振原理，因为弹簧和电枢片组成的质量副具有自身的固有频率，激振器发出相同频率的吸合力，产生共振，以求得大的振幅和消耗小的能量，启动一触即发，且使系统长期处于谐振状态，性能稳定可靠，实现对摩托车弹簧的高频率的疲劳试验。
[0003]现有的弹簧高频疲劳试验机在对摩托车弹簧进行疲劳试验中，将其放置在机箱的高频疲劳试验机构上，通过高频疲劳试验机构产生高频振幅和频率对弹簧进行高速消耗疲劳，进而得出试验结果，该装置在使用中，需要将其箱门打开，放入弹簧，但是箱门在开启后，没有复位组件进行自行回转关闭，导致其容易忘记关闭而造成箱体关闭彻底，影响试验结果的问题，为此我们提出一种带有防护结构的摩托车弹簧用疲劳试验机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有防护结构的摩托车弹簧用疲劳试验机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有防护结构的摩托车弹簧用疲劳试验机，包括试验机箱，所述试验机箱的内部设置有高频疲劳试验机构，所述试验机箱的前端通过轴柱转动连接有箱门，所述箱门的表面固定有连接架，所述连接架上连接有牵引绳，所述试验机箱的侧部设置有安装筒，所述安装筒的内部设置有挤压盘，所述牵引绳的另一端穿过安装筒与挤压盘相互连接，所述牵引绳的一端外部套设有挤压弹簧，所述挤压弹簧的两端分别与挤压盘和安装筒的内部端面相互贴合。
[0006]优选的，所述安装筒的侧壁开设有滑孔，所述滑孔的内部设置有限位滑块，所述限位滑块置于挤压盘的侧部。
[0007]优选的，所述限位滑块的表面开设有安装孔，所述安装孔的内部贯穿有紧固螺钉，所述紧固螺钉与挤压盘通过螺纹连接。
[0008]优选的，所述牵引绳的侧部设置有导向轮，所述导向轮上连接有支架，所述支架固定在试验机箱的侧壁。
[0009]优选的，所述支架的纵截面为U字型结构，所述连接架的纵截面为C字型结构。
[0010]优选的，所述试验机箱的底部四个拐角处均固定有调节地脚，所述调节地脚的底部固定有防滑垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)通过设计的挤压盘、挤压弹簧和牵引绳，牵引绳将箱门和挤压盘相互连接，同时挤压盘可以对挤压弹簧产生挤压作用，产生弹性势能，待其箱门没有外力作用后，挤压弹
簧释放弹性势能，推动挤压盘在安装筒内滑移，从而通过牵引绳拉动箱门快速回转关闭，避免其关闭不严密或者忘记闭合造成试验结果不精准，通过设计的限位滑块，对挤压盘位于安装筒的滑移位置实现限定，避免其发生脱离，通过设计的导向轮，对牵引绳实现导向作用，避免其和箱体之间产生磨损，导致其使用寿命降低。
[0013](2)通过设计的调节地脚，便于对该装置的工作水平高度进行调节，使其工作更加平稳，通过设计的试验机箱，将其对弹簧进行试验的高频疲劳试验机构组装到内部，对其进行防护，保证其不易受到外界环境的干扰，同时也避免弹簧发生脱离而弹出外界造成破坏。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中A处放大图；
[0016]图3为本技术中试验机箱、箱门和安装筒的连接俯视图；
[0017]图4为本技术安装筒的内部结构示意图；
[0018]图中：1、试验机箱；2、高频疲劳试验机构；3、箱门；4、导向轮；5、牵引绳；6、连接架；7、限位滑块；8、挤压盘；9、安装筒；10、挤压弹簧；11、滑孔；12、支架。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种带有防护结构的摩托车弹簧用疲劳试验机，包括试验机箱1，通过设计的试验机箱1，将其对弹簧进行试验的高频疲劳试验机构2组装到内部，对其进行防护，保证其不易受到外界环境的干扰，同时也避免弹簧发生脱离而弹出外界造成破坏，试验机箱1的内部设置有高频疲劳试验机构2，试验机箱1的前端通过轴柱转动连接有箱门3，箱门3的表面固定有连接架6，连接架6上连接有牵引绳5，试验机箱1的侧部设置有安装筒9，安装筒9的内部设置有挤压盘8，牵引绳5的另一端穿过安装筒9与挤压盘8相互连接，牵引绳5的一端外部套设有挤压弹簧10，通过设计的挤压盘8、挤压弹簧10和牵引绳5，牵引绳5将箱门3和挤压盘8相互连接，同时挤压盘8可以对挤压弹簧10产生挤压作用，产生弹性势能，待其箱门3没有外力作用后，挤压弹簧10释放弹性势能，推动挤压盘8在安装筒9内滑移，从而通过牵引绳5拉动箱门3快速回转关闭，避免其关闭不严密或者忘记闭合造成试验结果不精准，挤压弹簧10的两端分别与挤压盘8和安装筒9的内部端面相互贴合，安装筒9的侧壁开设有滑孔11，滑孔11的内部设置有限位滑块7，通过设计的限位滑块7，对挤压盘8位于安装筒9的滑移位置实现限定，避免其发生脱离，限位滑块7置于挤压盘8的侧部。
[0022]本实施例中，优选的，限位滑块7的表面开设有安装孔，安装孔的内部贯穿有紧固螺钉，紧固螺钉与挤压盘8通过螺纹连接，牵引绳5的侧部设置有导向轮4，通过设计的导向轮4，对牵引绳5实现导向作用，避免其和箱体之间产生磨损，导致其使用寿命降低，导向轮4
上连接有支架12，支架12固定在试验机箱1的侧壁。
[0023]本实施例中，优选的，支架12的纵截面为U字型结构，连接架6的纵截面为C字型结构，试验机箱1的底部四个拐角处均固定有调节地脚，通过设计的调节地脚，便于对该装置的工作水平高度进行调节，使其工作更加平稳，调节地脚的底部固定有防滑垫。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用中，将箱门3打开，打开箱门3过程中，通过牵引绳5对挤压盘8进行拉动，由于牵引绳5将箱门3和挤压盘8相互连接，此时挤压盘8可以对挤压弹簧10产生挤压作用，产生弹性势能，待其箱门3没有外力作用后，挤压弹簧10释放弹性势能，推动挤压盘8在安装筒9内滑移，从而通过牵引绳5拉动箱门3快速回转关闭，避免其关闭不严密或者忘记闭合造成试验结果不精准。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防护结构的摩托车弹簧用疲劳试验机，包括试验机箱(1)，所述试验机箱(1)的内部设置有高频疲劳试验机构(2)，所述试验机箱(1)的前端通过轴柱转动连接有箱门(3)，其特征在于：所述箱门(3)的表面固定有连接架(6)，所述连接架(6)上连接有牵引绳(5)，所述试验机箱(1)的侧部设置有安装筒(9)，所述安装筒(9)的内部设置有挤压盘(8)，所述牵引绳(5)的另一端穿过安装筒(9)与挤压盘(8)相互连接，所述牵引绳(5)的一端外部套设有挤压弹簧(10)，所述挤压弹簧(10)的两端分别与挤压盘(8)和安装筒(9)的内部端面相互贴合。2.根据权利要求1所述的一种带有防护结构的摩托车弹簧用疲劳试验机，其特征在于：所述安装筒(9)的侧壁开设有滑孔(11)，所述滑孔(11)的内部设置有限位滑块(7)，所述限位滑块(7)置于挤压盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：王有元，王绪，王章全，王越级，李海燕，
申请(专利权)人：重庆市铜梁区绪源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：