一种卷筒钢索外循环中置牵引横移系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种卷筒钢索外循环中置牵引横移系统，方案一包括安装在地面层设备机架宽度方向一侧的电机减速机、卷筒部件，还包括滑轮部件、钢索张紧部件、钢索、卷筒定位机构、夹持装置；钢索绕卷卷筒、滑轮部件，长度可调节的钢索张紧部件两端分连接钢索，成为闭环；卷筒定位机构使得卷筒在转动的同时能够作轴向位移，使得钢索的轴向位置保持不变；方案二属于方案一的优化，电机减速机、卷筒改为安装在设备机架后方位置，取消卷筒定位机构，卷筒转动时无需作轴向位移；两个方案均能避免现有技术钢索张紧部件容易与载车板产生干涉、钢索容易出现脱离螺旋槽约束、缠绕混乱的缺陷，更适合实际使用，能够有效降低设备制作成本，提高运行稳定性，易于维护。易于维护。易于维护。

【技术实现步骤摘要】
一种卷筒钢索外循环中置牵引横移系统


[0001]本技术涉及机械式停车设备领域，具体涉及升降横移停车设备的载车板的横向移动驱动系统。

技术介绍

[0002]随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用，其中升降横移停车设备因结构简单、制作成本低、适应性广而占据市场的80%以上份额。目前的升降横移停车设备地面层载车板的横向移动驱动系统由每一块载车板之上安装一台电机减速机以及相应的驱动部件组成，制作成本相对较高。为节省制作成本，行业先后提出了一些一台或者两台电机减速机驱动同一层的多块载车板的技术方案，其中就包括公告号为CN108708605A、名称为“一种载车板的一机多板横移系统及控制方法”的技术专利申请，该申请提出了钢索中置牵引的技术方案，解决了之前类似方案存在的缺陷。但是，该技术方案在使用环境进行运行试验的过程中，发现至少存在以下三个缺陷：第一是钢索张紧部件设置在载车板的中间位置，容易与载车板产生干涉；第二是卷筒的轴向位置固定，卷筒表面加工有凹状螺旋槽，当移动钢索绕卷或者放送的时候跟随螺旋槽在轴向位置产生位移；而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卷筒钢索外循环中置牵引横移系统，其特征在于：所述系统包括电机减速机、卷筒部件、滑轮部件、钢索张紧部件、钢索、卷筒定位机构、夹持装置；所述电机减速机安装在地面层的设备机架宽度方向其中一侧、设备机架长度方向的中间位置；所述卷筒部件设置在所述电机减速机一侧，包括卷筒轴、卷筒；其中，所述卷筒轴的轴线方向为水平方向且与载车板的长度方向平行，其中一端紧固连结所述电机减速机的输出端；所述卷筒设置在所述卷筒轴之上，与所述传动轴同步旋转，外圆周表面加工有与所述钢索配套的螺旋槽；所述滑轮部件至少设置四组，每组包括固定座、滑轮轴和滑轮；所述固定座紧固安装在设备机架或者地面之上；所述滑轮轴设置在所述固定座之上；所述滑轮绕所述滑轮轴自由转动，转动轴线垂直于水平面；其中，第一组设置在设备机架地面层与所述电机减速机设置位置相对应的另一侧，且位于设备机架长度方向的中间位置；第二组设置在设备机架地面层与所述第一组滑轮部件同侧的后方位置；第三组设置在设备机架地面层与所述电机减速机同侧的后方位置；第四组设置在靠近所述卷筒的位置；所述钢索张紧部件为长度可调节的杆状件，设置在设备机架的后方，两端分别紧固连接所述钢索的两端，使得所述钢索张紧部件成为所述钢索的组成部分；所述钢索沿所述卷筒的螺旋槽绕卷至少三圈，位于所述卷筒下方的一端为工作端，所述工作端与载车板宽度方向的水平线平行；所述钢索位于所述卷筒上方的一端为绕行端；所述钢索的工作端自所述卷筒的下方位置朝向设备内部车位方向延伸并越过所有载车板，绕经所述滑轮部件的第一组的滑轮然后转往设备机架的后方一侧，绕经所述滑轮部件的第二组的滑轮然后与所述钢索张紧部件的其中一个端部连接；所述钢索的绕行端自所述卷筒的上方位置绕经所述滑轮部件的第四组的滑轮然后转往设备机架的后方一侧，绕经所述滑轮部件的第三组的滑轮然后与所述钢索张紧部件的另一个端部连接，形成闭合环状；所述卷筒定位机构包括定位部件、滑移部件；所述定位部件至少设置一个；若所述定位部件设置为一个，则所述定位部件安装在所述卷筒外圆周表面的其中一侧，且使得所述定位部件位于所述卷筒外圆周表面的其中一个螺旋槽之上；若所述定位部件设置为多于一个，则所述定位部件分别安装在所述卷筒外圆周表面的两侧，且使得所述定位部件位于所述卷筒外圆周表面的其中一个螺旋槽之上；所述定位部件采用以下方式的其中一种：方式一，外径与所述卷筒外圆周表面的螺旋槽滑动配合的圆柱杆件或者带滚柱的杆件；方式一，截面形状与所述卷筒外圆周表面的螺旋槽滑动配合的滚轮；所述定位部件的位置相对固定，当所述卷筒转动，所述卷筒的轴向位置被所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁迅，
申请(专利权)人：佛山市诺行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：