一种基于提高燃油热效率的发动机优化冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于提高燃油热效率的发动机优化冷却系统，包括电控水泵总成、电子硅油风扇总成、电子节温器总成、发动机水路系统和发动机ECU；所述电控水泵总成设置在发动机前端左侧，电子节温器总成固定在发动机前端位于水泵的右上方；电子硅油风扇总成固定在发动机前端，位于电控水泵总成和电子节温器总成的前端；发动机水路系统设置在发动机上部。本实用新型专利技术通过各附件电子化的配套使用，合理控制发动机的冷却温度，避免发动机在低速大载工况下水温过热，实现冷启动过程中的快速暖机，部分负荷下适当提高冷却液温度，改善燃烧，降低摩擦损失。降低摩擦损失。降低摩擦损失。

【技术实现步骤摘要】
一种基于提高燃油热效率的发动机优化冷却系统


[0001]本技术涉及一种基于提高燃油热效率的发动机优化冷却系统，属于汽车发动机


技术介绍

[0002]随着国内外商用车市场竞争日趋激烈，对重卡的经济性、驱动性和可靠性提出了更高要求，相应的提高柴油机燃油热效率、降低燃油消耗率等就显得尤为重要。目前普通的机械水泵、节温器和风扇相应速度慢，已不能满足提高热效率和降油耗的需求，且市场上主要燃油发动机效率的提升技术有高压缩比、EGR、阿特金森循环、气缸盖集成排气歧管等，但是效果都十分有限，特别是现在的油耗和排放法规越来越苛刻，找到瓶颈突破口迫在眉睫。为满足当前市场、法律法规要求以及集团公司战略规划需求，迫切需要开发一系列的高效节能新技术，通过进行发动机附件电子化新技术的使用，提高整车的燃油经济性和可靠性。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种基于提高燃油热效率的发动机优化冷却系统。
[0004]为解决这一技术问题，本技术提供了一种基于提高燃油热效率的发动机优化冷却系统，包括电控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于提高燃油热效率的发动机优化冷却系统，其特征在于：包括电控水泵总成(1)、电子硅油风扇总成(2)、电子节温器总成(3)、发动机水路系统(14)和发动机ECU；所述电控水泵总成(1)包括水泵壳体(7)、离合器(4)、叶轮(6)和电控线束接头一(5)，用于调整水泵转速，控制水泵流量；所述电子硅油风扇总成(2)包括风扇本体(11)、硅油离合器(12)和电控线束接头三(13)，用于精准风扇转速控制，实现冷启动过程中的快速暖机；所述电子节温器总成(3)包括控制线束接头二(9)、节温器壳体(10)和两个电子节温器(8)，用于节温器提前快速响应，降低发动机水温高风险；所述发动机水路系统(14)包括缸盖水套、机体水套和外部连接水管；所述电控水泵总成(1)设置在发动机前端左侧，电子节温器总成(3)固定在发动机前端位于水泵的右上方；电子硅油风扇总成(2)固定在发动机前端，位于电控水泵总成(1)和电子节温器总成(3)的前端；发动机水路系统(14)设置在发动机上部；冷却水经过外部管路进入电控水泵总成(1)，再泵入发动机水路系统(14)，然后从缸盖水套和机体水套出来的水经过连接水管到达电子节温器总成(3)，再根据不同水温执行大小循环；若水温高走大循环，则冷却水经由电子节温器总成(3)到达电子硅油风扇总成(2)前端的散热器，经过冷却后再进入电控水泵总成(1)到达发动机；若水温较低走小循环，则冷却水经由电子节温器总成(3)直接到达电控水泵总成(1)进入发动机水套进行冷却。2.根据权利要求1所述的基于提高燃油热效率的发动机优化冷却系统，其特征在于：所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨萍，朱佳华，李奇骅，林凯，胡利康，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：