本实用新型专利技术提供了一种适应多种机型发动机整机定位装置，属于发动机技术领域。该适应多种机型发动机整机定位装置包括支撑机构和定位机构。所述支撑机构包括支撑座和限位组件，所述限位组件设置为四个两两对称分布，所述限位组件连接于所述支撑座一侧，所述定位机构包括伸缩气缸、连接组件、第一螺纹杆、第一螺母、顶紧组件、安装组件和第二螺母。本实用新型专利技术通过支撑座、伸缩气缸、第一螺纹杆、第一螺母、连接板、推力杆、第二螺纹杆、第二螺母、定位块和缓冲垫的作用，从而达到了能适应多种机型发动机的目的，可实现对多种机型的发动机进行整机定位，不需要人们更换另一种对应的定位装置，省时省力，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种适应多种机型发动机整机定位装置
[0001]本技术涉及发动机领域，具体而言，涉及一种适应多种机型发动机整机定位装置。
技术介绍
[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机在生产时需要对发动机整机定位拧紧或安装零件，而现有的发动机整机定位装置不能适应多种机型发动机，定位装置多为只能对单一机型定位，当需要对另一种机型定位拧紧或安装零件时，需要人们更换另一种对应的定位装置，费时费力，降低了工作效率。
[0003]因此，本领域技术人员提供了一种适应多种机型发动机整机定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种适应多种机型发动机整机定位装置，旨在改善不能适应多种机型发动机的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]本技术提供一种适应多种机型发动机整机定位装置，包括支撑机构和定位机构。
[0007]所述支撑机构包括支撑座和限位组件，所述限位组件设置为四个两两对称分布，所述限位组件连接于所述支撑座一侧，所述定位机构包括伸缩气缸、连接组件、第一螺纹杆、第一螺母、顶紧组件、安装组件和第二螺母，所述伸缩气缸设置为两个，所述伸缩气缸通过所述安装组件安装于所述支撑座一侧，所述第一螺纹杆连接于所述伸缩气缸的输出杆，所述连接组件通过所述第一螺母与所述第一螺纹杆连接，所述顶紧组件通过所述第二螺母与所述连接组件连接，所述顶紧组件滑动贯穿于所述限位组件。
[0008]在本技术的一种适应多种机型发动机整机定位装置实施例中，所述连接组件包括连接板，所述连接板内表面开设有第一通孔，所述第一螺纹杆滑动贯穿于所述第一通孔，所述第一螺纹杆与所述第一螺母螺纹连接，所述第一螺纹杆直径小于所述伸缩气缸输出杆直径。
[0009]在本技术的一种适应多种机型发动机整机定位装置实施例中，所述顶紧组件包括推力杆、第二螺纹杆、定位块和缓冲垫，所述第二螺纹杆安装于所述推力杆一端，所述第二螺纹杆与所述第二螺母螺纹连接，所述定位块连接于所述推力杆另一端，所述缓冲垫安装于所述定位块一侧。
[0010]在本技术的一种适应多种机型发动机整机定位装置实施例中，所述连接板内表面开设有第二通孔，所述第二螺纹杆滑动贯穿于所述第二通孔，所述第二螺纹杆直径小于所述推力杆直径。
[0011]在本技术的一种适应多种机型发动机整机定位装置实施例中，所述限位组件包括固定座和限位块，所述固定座连接于所述支撑座一侧，所述限位块安装于所述固定座一侧。
[0012]在本技术的一种适应多种机型发动机整机定位装置实施例中，所述固定座为Z型结构，所述限位块内表面开设有限位孔，所述限位孔与所述推力杆间隙配合。
[0013]在本技术的一种适应多种机型发动机整机定位装置实施例中，所述安装组件包括安装板和螺栓，所述安装板连接于所述伸缩气缸周侧，所述安装板内表面开设有第三通孔，所述螺栓滑动贯穿于所述第三通孔。
[0014]在本技术的一种适应多种机型发动机整机定位装置实施例中，所述支撑座一侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽与所述螺栓一一对应，所述螺栓与所述螺纹槽螺纹连接。
[0015]在本技术的一种适应多种机型发动机整机定位装置实施例中，所述支撑机构还包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板安装于所述支撑座一侧。
[0016]在本技术的一种适应多种机型发动机整机定位装置实施例中，所述第一支撑板设置为四个，四个所述第一支撑板之间形成三个空腔，所述第二支撑板连接于所述第一支撑板一侧，所述第二支撑板与所述伸缩气缸相贴合。
[0017]本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种适应多种机型发动机整机定位装置，使用时，支撑座上安装有两个伸缩气缸，伸缩气缸通过第一螺纹杆和第一螺母与连接板固定连接，推力杆通过第二螺纹杆和第二螺母固定连接在连接板上，工作时，伸缩气缸的输出杆向前延伸，伸缩气缸的输出杆会带动连接板向前移动，连接板会推动推力杆向前移动，推力杆会推动定位块向前移动，定位块会推动缓冲垫向前移动，缓冲垫与发动机整机相压紧，通过双面对发动机整机进行定位，从而达到了能适应多种机型发动机的目的，通过双面对发动机整机进行定位，可实现对多种机型的发动机进行整机定位，不需要人们更换另一种对应的定位装置，省时省力，提高了工作效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1是本技术实施方式提供的适应多种机型发动机整机定位装置结构示意图；
[0020]图2为本技术实施方式提供的支撑机构结构示意图；
[0021]图3为本技术实施方式提供的限位组件结构示意图；
[0022]图4为本技术实施方式提供的定位机构结构示意图；
[0023]图5为本技术实施方式提供的连接组件结构示意图；
[0024]图6为本技术实施方式提供的顶紧组件结构示意图；
[0025]图7为本技术实施方式提供的安装组件第一视角结构示意图；
[0026]图8为本技术实施方式提供的安装组件第二视角结构示意图。
[0027]图中：10
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支撑机构；110
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支撑座；120
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限位组件；121
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固定座；122
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限位块；123
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限位孔；130
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第一支撑板；140
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第二支撑板；150
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螺纹槽；20
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定位机构；210
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伸缩气缸；220
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连接组件；221
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连接板；222
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第一通孔；223
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第二通孔；230
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第一螺纹杆；240
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第一螺母；250
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顶紧组件；251
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推力杆；252
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第二螺纹杆；253
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定位块；254
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缓冲垫；260
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安装组件；261
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安装板；262
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螺栓；263
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第三通孔；270
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第二螺母。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适应多种机型发动机整机定位装置，其特征在于，包括支撑机构(10)，所述支撑机构(10)包括支撑座(110)和限位组件(120)，所述限位组件(120)设置为四个两两对称分布，所述限位组件(120)连接于所述支撑座(110)一侧；定位机构(20)，所述定位机构(20)包括伸缩气缸(210)、连接组件(220)、第一螺纹杆(230)、第一螺母(240)、顶紧组件(250)、安装组件(260)和第二螺母(270)，所述伸缩气缸(210)设置为两个，所述伸缩气缸(210)通过所述安装组件(260)安装于所述支撑座(110)一侧，所述第一螺纹杆(230)连接于所述伸缩气缸(210)的输出杆，所述连接组件(220)通过所述第一螺母(240)与所述第一螺纹杆(230)连接，所述顶紧组件(250)通过所述第二螺母(270)与所述连接组件(220)连接，所述顶紧组件(250)滑动贯穿于所述限位组件(120)。2.根据权利要求1所述的一种适应多种机型发动机整机定位装置，其特征在于，所述连接组件(220)包括连接板(221)，所述连接板(221)内表面开设有第一通孔(222)，所述第一螺纹杆(230)滑动贯穿于所述第一通孔(222)，所述第一螺纹杆(230)与所述第一螺母(240)螺纹连接，所述第一螺纹杆(230)直径小于所述伸缩气缸(210)输出杆直径。3.根据权利要求2所述的一种适应多种机型发动机整机定位装置，其特征在于，所述顶紧组件(250)包括推力杆(251)、第二螺纹杆(252)、定位块(253)和缓冲垫(254)，所述第二螺纹杆(252)安装于所述推力杆(251)一端，所述第二螺纹杆(252)与所述第二螺母(270)螺纹连接，所述定位块(253)连接于所述推力杆(251)另一端，所述缓冲垫(254)安装于所述定位块(253)一侧。4.根据权利要求3所述的一种适应多种机型发动机整机定位装置，其特征在于，所述连接板...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁雄伟，朱明贤，梁业，黄琳，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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