一种粉末冶金减震器活塞环制造技术

本实用新型专利技术涉及粉末冶金技术领域，特别涉及一种粉末冶金减震器活塞环，包括活塞体，所述活塞体外表面上端包裹有第一活塞环体，且第一活塞环体内侧与所述活塞体位置相对应处啮合有与所述第一活塞环体内壁相适配的齿状沟槽，所述活塞体外表面下端包裹有第二活塞环体，且第二活塞环体内侧与所述活塞体位置相对应处卡固有与所述第二活塞环体内壁相适配的环形沟槽，所述环形沟槽外表面中端径向设置有嵌槽，且嵌槽内置有第三活塞环体，所述第三活塞环体包括有上下叠搭设置的上活塞环体和下活塞环体。本实用新型专利技术设计新颖，结构合理，结构强度高且密封性能强，使用效果更好。使用效果更好。使用效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种粉末冶金减震器活塞环


[0001]本技术涉及粉末冶金
，特别涉及一种粉末冶金减震器活塞环。

技术介绍

[0002]活塞环是汽车减震器活塞总成的关键零部件之一，活塞环工作特性的好坏直接影响汽车减震器的性能，它的主要功能是密封、导热、均匀分布润滑油及支撑活塞，活塞环随同活塞在缸体里作往复动作，是汽车减震器中工作条件最恶劣的部件之一，目前使用的活塞环多为塑制平面环圈形状，这种活塞环结构简单，强度较低且易磨损，密封性能较差，不能满足使用需求。
[0003]为此，亟待需要一种粉末冶金减震器活塞环解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种强度高且密封性能好的一种粉末冶金减震器活塞环。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案。
[0006]本技术所述的一种粉末冶金减震器活塞环，包括活塞体，所述活塞体外表面上端包裹有第一活塞环体，且第一活塞环体内侧与所述活塞体位置相对应处啮合有与所述第一活塞环体内壁相适配的齿状沟槽，所述活塞体外表面下端包裹有第二活塞环体，且第二活塞环体内侧与所述活塞体位置相对应处卡固有与所述第二活塞环体内壁相适配的环形沟槽，所述环形沟槽外表面中端径向设置有嵌槽，且嵌槽内置有第三活塞环体，所述第三活塞环体包括有上下叠搭设置的上活塞环体和下活塞环体。
[0007]进一步地，所述齿状沟槽数量至少为五组，所述第一活塞环体由内向外依次设置有钢基层、铜基层和聚四氟乙烯层，所述第一活塞环体为全包式，所述第一活塞环体一部分嵌入在齿状沟槽中，其余部分均匀地高出齿状沟槽，所述第一活塞环体上端部呈喇叭状，其内侧与所述活塞体上端的外圆面之间留有圆环形缝隙。
[0008]进一步地，所述第二活塞环体一端包覆在第一活塞环体一端外侧，所述第二活塞环体内侧与环形沟槽位置相对应处等间距设置有半月固环，所述第一活塞环体与半月固环位置相对应处均开设有便于半月固环穿过的通孔。
[0009]进一步地，所述第二活塞环体采用粉末冶金材料制成，所述第二活塞环体开口结构为互相交错的L形，所述第三活塞环体采用粉末冶金材料制成，所述第三活塞环体外圈上下两端均设置有倒角，所述第三活塞环体内圈为圆锥面。
[0010]进一步地，所述嵌槽高度大于第三活塞环体高度，所述第三活塞环体在嵌槽内呈上下运动。
[0011]进一步地，除去喇叭状端部的所述第一活塞环体其他部分和第二活塞环体处于同一个平面上并与工作缸内腔保持一定间隙，所述第一活塞环体的喇叭状端部和第三活塞环体与工作缸内腔相配合。
[0012]进一步地，所述上活塞环体底部设置有环形凹槽，所述上活塞环体一端设置有上开口，另一端设置有下凸柱并与上开口对称设置，所述下活塞环体与环形凹槽位置相对应处设置有环形凸边，且环形凸边位于环形凹槽内，所述下活塞环体与下凸柱和上开口位置相对应处分别设置有与其相适配的下开口和上凸柱。
[0013]进一步地，所述第二活塞环体和第三活塞环体表面设有氮化层，所述氮化层硬度达到950HV以上。
[0014]本技术有益效果为：本技术设计新颖，结构合理，第一活塞环体由钢基层、铜基层和聚四氟乙烯层制成，第二活塞环体和第三活塞环体均由粉末冶金材料制成，结构强度高，结构稳定性强，可适合在内部压力比较大的高速段工作，使用效果更好，同时采用改进后的聚四氟乙烯活塞环和粉末冶金活塞环，二者互补性强，因此兼顾了减振器高低速工作的速度段，同时第一活塞环体上的喇叭状端口和圆锥形第三活塞环体相配合，双重防护，密封效果跟好。
附图说明
[0015]图1是本技术一种粉末冶金减震器活塞环主体结构示意图。
[0016]图2是本技术一种粉末冶金减震器活塞环中的活塞体结构示意图。
[0017]图3是本技术一种粉末冶金减震器活塞环中的第二活塞环体结构示意图。
[0018]图4是本技术一种粉末冶金减震器活塞环中的第三活塞环体结构示意图。
[0019]图5是本技术一种粉末冶金减震器活塞环中的上活塞环体结构示意图。
[0020]图6是本技术一种粉末冶金减震器活塞环中的下活塞环体结构示意图。
[0021]图1
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6中：1、活塞体；2、第一活塞环体；3、齿状沟槽；4、第二活塞环体；5、环形沟槽；6、嵌槽；7、第三活塞环体；71、上活塞环体；711、环形凹槽；712、上开口；713、下凸柱；72、下活塞环体；721、环形凸边；722、下开口；723、上凸柱。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0023]如图1至图6所示，本技术的一种粉末冶金减震器活塞环，包括活塞体1，活塞体1外表面上端包裹有第一活塞环体2，且第一活塞环体2内侧与活塞体1位置相对应处啮合有与第一活塞环体2内壁相适配的齿状沟槽3，活塞体1外表面下端包裹有第二活塞环体4，且第二活塞环体4内侧与活塞体1位置相对应处卡固有与第二活塞环体4内壁相适配的环形沟槽5，环形沟槽5外表面中端径向设置有嵌槽6，且嵌槽6内置有第三活塞环体7，第三活塞环体7包括有上下叠搭设置的上活塞环体71和下活塞环体72。
[0024]其中，齿状沟槽3数量至少为五组，第一活塞环体2由内向外依次设置有钢基层、铜基层和聚四氟乙烯层，第一活塞环体2为全包式，第一活塞环体2一部分嵌入在齿状沟槽3中，其余部分均匀地高出齿状沟槽3，第一活塞环体2上端部呈喇叭状，其内侧与活塞体1上端的外圆面之间留有圆环形缝隙，第二活塞环体4一端包覆在第一活塞环体2一端外侧，第二活塞环体4内侧与环形沟槽5位置相对应处等间距设置有半月固环，第一活塞环体2与半月固环位置相对应处均开设有便于半月固环穿过的通孔，第二活塞环体4采用粉末冶金材料制成，第二活塞环体4开口结构为互相交错的L形，第三活塞环体7采用粉末冶金材料制
成，第三活塞环体7外圈上下两端均设置有倒角，第三活塞环体7内圈为圆锥面，嵌槽6高度大于第三活塞环体7高度，第三活塞环体7在嵌槽6内呈上下运动，除去喇叭状端部的第一活塞环体2其他部分和第二活塞环体4处于同一个平面上并与工作缸内腔保持一定间隙，第一活塞环体2的喇叭状端部和第三活塞环体7与工作缸内腔相配合，上活塞环体71底部设置有环形凹槽711，上活塞环体71一端设置有上开口712，另一端设置有下凸柱713并与上开口712对称设置，下活塞环体72与环形凹槽711位置相对应处设置有环形凸边721，且环形凸边721位于环形凹槽711内，下活塞环体72与下凸柱713和上开口712位置相对应处分别设置有与其相适配的下开口722和上凸柱723，第二活塞环体4和第三活塞环体7表面设有氮化层，氮化层硬度达到950HV以上。
[0025]工作原理：使用本装置时，先将第一活塞环体2装在活塞体1上，然后再将第二活塞环体4装在活塞体1上，其一端包覆一部分第一活塞环体2，然后接着再将上活塞环体71和下活塞环72再放入嵌槽6内并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种粉末冶金减震器活塞环，包括活塞体（1），其特征在于：所述活塞体（1）外表面上端包裹有第一活塞环体（2），且第一活塞环体（2）内侧与所述活塞体（1）位置相对应处啮合有与所述第一活塞环体（2）内壁相适配的齿状沟槽（3），所述活塞体（1）外表面下端包裹有第二活塞环体（4），且第二活塞环体（4）内侧与所述活塞体（1）位置相对应处卡固有与所述第二活塞环体（4）内壁相适配的环形沟槽（5），所述环形沟槽（5）外表面中端径向设置有嵌槽（6），且嵌槽（6）内置有第三活塞环体（7），所述第三活塞环体（7）包括有上下叠搭设置的上活塞环体（71）和下活塞环体（72）。2.根据权利要求1所述的一种粉末冶金减震器活塞环，其特征在于：所述齿状沟槽（3）数量至少为五组，所述第一活塞环体（2）由内向外依次设置有钢基层、铜基层和聚四氟乙烯层，所述第一活塞环体（2）为全包式，所述第一活塞环体（2）一部分嵌入在齿状沟槽（3）中，其余部分均匀地高出齿状沟槽（3），所述第一活塞环体（2）上端部呈喇叭状，其内侧与所述活塞体（1）上端的外圆面之间留有圆环形缝隙。3.根据权利要求1所述的粉末冶金减震器活塞环，其特征在于：所述第二活塞环体（4）一端包覆在第一活塞环体（2）一端外侧，所述第二活塞环体（4）内侧与环形沟槽（5）位置相对应处等间距设置有半月固环，所述第一活塞环体（2）与半月固环位置相对应处均开设有便于半月固环穿过的通孔。4.根据权利要求1所述的一种粉末冶金减震器活塞环，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍新强，
申请(专利权)人：宁波新弘精密零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：