一种路面厚度检测用短脉冲雷达安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种路面厚度检测用短脉冲雷达安装装置，包括：架体、安装台和调节机构，架体一端设置有用于与车辆连接的连接部，架体下方安装有滚轮；安装台设置并固定于架体尾端，并且安装台上设置有用于安装雷达的安装位，调节机构包括安装杆和两个相对而设的长度调节杆，安装杆一端与架体铰接，另一端与安装台固定连接，安装杆中部设置有用于与长度调节杆一端铰接的安装凸台；本实用新型专利技术通过直接安装于汽车的拖车钩上，针对不同的车辆高低位置，可以通过调节调节机构对安装台位置进行调整，从而保障在复杂情况下依然可以保障安装的雷达装置其发射角与地面保持特定角度，从而降低了路面厚度检测的误差。低了路面厚度检测的误差。低了路面厚度检测的误差。

【技术实现步骤摘要】
一种路面厚度检测用短脉冲雷达安装装置


[0001]本技术涉及路面检测领域，具体而言，涉及一种路面厚度检测用短脉冲雷达安装装置。

技术介绍

[0002]道路交通在国民经济和人民生活中占有重要地位，近几十年来，公路在世界各国得到迅速发展。在道路的建设、运营、养护过程中，道路的多项综合检测指标对于道路建设部门、运营部门、养护部门至关重要。随着高等级道路的增加和使用时间的延长，道路养护就成为了核心问题，如何对道路的多项指标进行检测、评价，一直是相关部门十分关注的重点。
[0003]路面检测、养护工作是一个中心环节，这是因为路面直接承受行车载荷和自然因素作用的结构层，关系着行车是否安全、快速、经济和舒适。目前对于路面破损情况的检测与评价，主要是通过人工视觉检查，存在检测效率低、精度低等问题。目前数字图像检测方法存在自动化检测成功率低、不能与其他指标同时进行检测的问题。在道路施工质量检测过程中，层厚等指标的检测多是按照检测章程随机取点进行钻孔取样、室内分析处理，此类检测方法具有很强的随机性，代表性不强。
[0004]路面厚度雷达检测系统利用电磁波脉冲反射原理测量路面结构层厚度，是一种快速无损的探测方法。常规的检测中，通过一装载检测雷达装置的人工推行小车进行检测，由于其检测速度较慢，很难达到高强度的检测符合；另外，有一种直接在车辆上外置一个安装架，将雷达装置安装在安装架上，通过车辆驱动行走，提高了检测效率；然而在车辆上安装外置支架一方面破坏了车辆结构，会对车辆安全产生影响，另外车辆的轴距较大，直接外沿的安装架从而使车辆在颠簸或处于波动路面时，安装架的移动幅度被扩大，导致检测结果误差增加；另外，在现有雷达安装装置中，由于长期使用其发生变形，易导致雷达发射方向与路面不垂直，因此易导致检测误差增加。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种路面厚度检测用短脉冲雷达安装装置，其不仅能够安装固定雷达装置，还能提高检测运行效率，并减小检测误差。
[0006]本技术是这样实现的：
[0007]一种路面厚度检测用短脉冲雷达安装装置，包括：架体、安装台和调节机构，所述架体一端设置有用于与车辆连接的连接部，所述架体下方安装有滚轮；所述安装台设置并固定于所述架体尾端，并且所述安装台上设置有用于安装所述雷达的安装位，所述调节机构包括安装杆和两个相对而设的长度调节杆，所述安装杆一端与所述架体铰接，另一端与所述安装台固定连接，所述安装杆中部设置有用于与所述长度调节杆一端铰接的安装凸台，所述安装凸台相对而设于所述安装杆的两侧壁上；所述长度调节杆另一端固定于所述架体上。
[0008]优选地，所述架体包括第一固定杆、第二固定杆和环形支架，所述第一固定杆和所述第二固定杆焊接，形成一V字形夹角，所述环形支架固定设置于所述第二固定杆的末端。
[0009]优选地，所述第一固定杆的末端与所述安装杆末端铰接，所述长度调节杆一端与所述环形支架内壁铰接，另一端与所述安装凸台铰接。
[0010]优选地，所述安装台上开设有用于所述雷达探测的检测孔，所述检测孔内壁环形凸设有环形凸台，所述环形凸台用于限位所述雷达。
[0011]优选地，所述安装台上固定设置有容置箱，所述容置箱设置于各个所述检测孔之上，所述容置箱上设置有限位板和固定销，所述限位板用于固定所述雷达，所述固定销与所述容置箱固定连接，并与所述限位板抵持。
[0012]优选地，所述容置箱高度方向上开设有调节槽，所述调节槽贯穿所述容置箱壁面，所述调节槽用于容置所述固定销，并且所述固定销两端通过螺母紧固于所述容置箱上。
[0013]优选地，所述长度调节杆包括套体和杆体，所述套体内具有容置腔用于容置所述杆体。
[0014]优选地，所述杆体上开设有容置槽，所述容置槽两侧壁面上开设有齿条，所述套体上设置有调节旋钮，所述调节旋钮一端伸入至所述容置槽内，并且所述调节旋钮端部安装有齿轮，所述齿轮与所述调节旋钮啮合。
[0015]优选地，所述安装杆与所述安装台焊接。
[0016]优选地，所述连接部为套筒结构，并且所述连接部上开设有连接孔。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]本技术通过上述设计得到的一种路面厚度检测用短脉冲雷达安装装置，直接安装于汽车的拖车钩上，针对不同的车辆高低位置，可以通过调节调节机构对安装台位置进行调整，从而保障在复杂情况下依然可以保障安装的雷达装置其发射角与地面保持特定角度，从而降低了路面厚度检测的误差；同时，本装置通过车辆进行牵引，提高了路面检测的工作效率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1是本技术实施方式提供的路面厚度检测用短脉冲雷达安装装置结构示意图；
[0021]图2是本技术实施方式提供的安装台第一结构示意图；
[0022]图3是本技术实施方式提供的安装台第二结构示意图；
[0023]图4是本技术实施方式提供的安装台结构放大示意图；
[0024]图5是本技术实施方式提供的长度调节杆结构示意图；
[0025]图6是本技术实施方式提供的长度调节杆内部结构示意图。
[0026]图标：10
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架体；11
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连接部；110
‑
连接孔；12
‑
滚轮；13
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第一固定杆；14
‑
第二固定杆；15
‑
环形支架；16
‑
长度调节杆；161
‑
套体； 1611
‑
调节旋钮；162
‑
杆体；1612
‑
齿轮；1620
‑
容置槽；171
‑
安装凸台；17
‑
安装杆；18
‑
安装台；180
‑
检测孔；181
‑
环形凸台；19
‑
容置箱；191
‑
固定销；190
‑
容置空腔；1900
‑
调节槽；192
‑
限位板；193
‑ꢀ
螺母。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面厚度检测用短脉冲雷达安装装置，其特征在于，包括：架体、安装台和调节机构，所述架体一端设置有用于与车辆连接的连接部，所述架体下方安装有滚轮；所述安装台设置并固定于所述架体尾端，并且所述安装台上设置有用于安装所述雷达的安装位，所述调节机构包括安装杆和两个相对而设的长度调节杆，所述安装杆一端与所述架体铰接，另一端与所述安装台固定连接，所述安装杆中部设置有用于与所述长度调节杆一端铰接的安装凸台，所述安装凸台相对而设于所述安装杆的两侧壁上；所述长度调节杆另一端固定于所述架体上。2.根据权利要求1所述的一种路面厚度检测用短脉冲雷达安装装置，其特征在于：所述架体包括第一固定杆、第二固定杆和环形支架，所述第一固定杆和所述第二固定杆焊接，形成一V字形夹角，所述环形支架固定设置于所述第二固定杆的末端。3.根据权利要求2所述的一种路面厚度检测用短脉冲雷达安装装置，其特征在于：所述第一固定杆的末端与所述安装杆末端铰接，所述长度调节杆一端与所述环形支架内壁铰接，另一端与所述安装凸台铰接。4.根据权利要求1所述的一种路面厚度检测用短脉冲雷达安装装置，其特征在于：所述安装台上开设有用于雷达探测的检测孔，所述检测孔内壁环形凸设有环形凸台，所述环形凸台用于限位所述雷达。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈奥威，韩霞，江仁军，邓光明，范毅，袁大虎，王鑫龙，
申请(专利权)人：绵阳市川正建设工程试验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：