一种船舶围蔽式LNG加气站布置结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种船舶围蔽式LNG加气站布置结构，围蔽式LNG加气站布置结构包括围蔽处所，设置在围蔽处所内的加气单元，在围蔽处所外部设有气闸间和缓冲间，气闸间和缓冲间与围蔽处所一侧的纵向侧壁紧邻设置，气闸间和缓冲间紧邻设置，且气闸间与缓冲间的纵向侧壁长度总和与围蔽处所的纵向侧壁长度相同；在围蔽处所内设有抽风机，在缓冲间和气闸间内均设有第一送风机和第二送风机。本实用新型专利技术的通过在加气站围蔽处所外部增加气闸间和缓冲间，并且在加气站围蔽处所增加抽风机、气闸间和缓冲间分别增加送风机，并确保气闸间和加气单元围蔽处所之间存在正压，缓冲间和气闸间之间存在正压，保证没有任何泄露气体进入到外部的安全区域。区域。区域。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶围蔽式LNG加气站布置结构


[0001]本技术属于船舶制造
，特别涉及一种船舶围蔽式LNG加气站布置结构。

技术介绍

[0002]对于使用LNG或者LNG运输船来说，加气站的布置也是非常重要的，加注过程是非常危险的，如何确保安全是加注工程中的重点要素。通常来说，加气站分为露天式，半围蔽式，围蔽式。露天式和半围蔽式相对于围蔽式来说较为安全，因为如果有任何气体泄露都可以快速释放到大气中；但围蔽式就要考虑加气单元及其相关附件的布置安全性，所以围蔽处所内的加气站布置和设计现在也是越来越被重视。IGF规范以及各大船级社规范对于围蔽式加气站并没有详细的要求，本专利技术就结合所有的规范规章以及LNG气体可能造成的危害对于围蔽式加气站进行了布置设计。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本技术提供了一种船舶围蔽式LNG加气站布置结构，可保证没有任何泄露气体进入到外部的安全区域。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
[0005]一种船舶围蔽式LNG加气站布置结构，所述围蔽式LNG加气站布置结构包括围蔽处所，设置在围蔽处所内的加气单元和LNG加注流量计，所述LNG加注流量计与加气单元紧邻设置，在所述围蔽处所外部设有气闸间和缓冲间，所述气闸间和缓冲间与围蔽处所一侧的纵向侧壁紧邻设置，气闸间和缓冲间紧邻设置，且气闸间与缓冲间的纵向侧壁长度总和与围蔽处所的纵向侧壁长度相同；在所述围蔽处所内设有抽风机，在所述缓冲间和气闸间内均设有第一送风机和第二送风机。
[0006]进一步的，所述抽风机设于围蔽处所的外侧顶部，与围蔽处所侧壁相连接。
[0007]进一步的，所述第一送风机固定在缓冲间的外侧顶部，与缓冲间侧壁相连接。
[0008]进一步的，所述第二送风机固定在气闸间的的外侧顶部，与气闸间侧壁相连接。
[0009]进一步的，在所述缓冲间远离围蔽处所之间的纵向侧壁上设有水密门，在所述气闸间与围蔽处所之间的纵向侧壁上设有第一防火气密门，在缓冲间和气闸间之间的侧壁上有第二防火气密门。
[0010]进一步的，所述加气单元靠近围蔽处所前部横向侧壁一侧钢格栅走道，在加气单元与围蔽处所前部横向侧壁之间设有T型梁，所述T型梁包括竖向强肋骨和横向绝缘部，横向绝缘部固定于钢格栅走道上，竖向强肋骨的一端固定于围蔽处所的前部横向侧壁，一端与横向绝缘部固定连接，竖向强肋骨垂直于围蔽处所前部横向侧壁和横向绝缘部。
[0011]进一步的，在所述围蔽处所的前部横向侧壁上设有舷侧水密门，所述舷侧水密门内侧通过LNG加注软管、经起吊机起吊与加气单元的加注口连接，在舷侧水密门外侧的相对设有水幕系统，所述水幕系统与加气站水密门紧邻设置。
[0012]进一步的，在所述围蔽处内设有干粉灭火器间，所述干粉灭火器间紧邻缓冲间设置。
[0013]进一步的，在围蔽处所、缓冲间和气闸间的内部侧壁上均设有多个气体探测装置。
[0014]本技术的通过在加气站围蔽处所外部增加气闸间和缓冲间，并且在加气站围蔽处所增加抽风机、气闸间和缓冲间分别增加送风机，并确保气闸间和加气单元围蔽处所之间存在正压，缓冲间和气闸间之间存在正压，保证没有任何泄露气体进入到外部的安全区域；加气站危险等级为ZONE1，气闸间危险等级为ZONE2，缓冲间为安全区，人员只能先通过缓冲间和气闸间才能进入到加气单元房间。且每个房间的门均为自闭式，确保在打开之后可以自动关闭，并提供长时间未关闭报警信号，同时任意两扇门之间启动连锁功能，确保在同一时间内只能打开一扇门，这样就可以防止任何可能泄露的危险气体通过房门泄露到室外安全区域，并在相邻房间内增加压差计，确保外部的房间压力比里面房间的压力要高，即使在里面的房间门出现故障无法关闭的情况下，由于设置了压力差，内部房间的气体也不能进入到外部的房间，同时在每个房间内都配置了气体探测装置来检测气体是否泄漏，以及安装了监控系统可以时时观测加气站内部的情况，这样就确保了加气站所有的外部区域均为安全区域，这对于乘员特别多的客船和客滚船尤其适用。
[0015]本技术是在围蔽式加气单元房间外部增加气闸间和缓冲间，在正常情况下，缓冲间已经变成安全区域，在单点故障或里面门打开情况下变成zone2的危险区域。但无论在任何情况下，缓冲间外部都是安全区域。本专利技术已经应用在实船上，并通过了船级社和风险评估的一致认可。
附图说明
[0016]图1为本技术所述的船舶围蔽式LNG加气站布置结构图。
[0017]其中，1
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围蔽处所，2
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加气单元，3
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缓冲间，4
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气闸间，5
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抽风机，6
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第一送风机，7
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第二送风机，71
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竖向强肋骨，72
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横向绝缘部，8
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舷侧水密门，9
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加注吊车，10
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加强筋，11
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纵向侧壁，12
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前部横向侧壁，13
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水幕系统，14
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干粉灭火器间，15
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气体探测装置，16
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LNG加注流量计，31
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水密门，32
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第二防火气密门，41
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第一防火气密门。
具体实施方式
[0018]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明。
[0019]如图1所示，一种船舶围蔽式LNG加气站布置结构，所述围蔽式LNG加气站布置结构包括围蔽处所1，设置在围蔽处所1内的加气单元2和LNG加注流量计16，所述LNG加注流量计16与加气单元2紧邻设置，在所述围蔽处所1外部设有气闸间4和缓冲间3，所述气闸间4和缓冲间3与围蔽处所1一侧的纵向侧壁11紧邻设置，气闸间4和缓冲间3紧邻设置，且气闸间4与缓冲间3的纵向侧壁长度总和与围蔽处所1的纵向侧壁11长度相同；在围蔽处所1、缓冲间3和气闸间4的内部上均设有多个气体探测装置，围蔽处所1、缓冲间3和气闸间4的纵向侧壁内侧壁上均设有多个加强筋10。
[0020]在所述围蔽处所1内设有抽风机5，在所述缓冲间3和气闸间2内分别设有第一送风机6和第二送风机7；所述抽风机5通过螺栓和基座固定于围蔽处所1的外侧顶部安全区域，所述第一送风机6通过螺栓和基座固定在缓冲间3的外侧顶部安全区域，所述第二送风机7
通过螺栓和基座固定在气闸间4的外侧顶部安全区域；在所述缓冲间3远离围蔽处所1之间的纵向侧壁11上设有水密门31，在所述气闸间4与围蔽处所1之间的纵向侧壁11上设有第一防火气密门41，在缓冲间3和气闸间2之间的侧壁的上有第二防火气密门32。
[0021]所述加气单元2靠近围蔽处所1前部横向侧壁12一侧钢格栅走道21，在钢格栅走道21与围蔽处所1的前部横向侧壁12之间设有T型梁，所述T型梁包括竖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶围蔽式LNG加气站布置结构，所述围蔽式LNG加气站布置结构包括围蔽处所，设置在围蔽处所内的加气单元，其特征在于，在所述围蔽处所外部设有气闸间和缓冲间，所述气闸间和缓冲间与围蔽处所一侧的纵向侧壁紧邻设置，气闸间和缓冲间紧邻设置，且气闸间与缓冲间的纵向侧壁长度总和与围蔽处所的纵向侧壁长度相同；在所述围蔽处所内设有抽风机，在所述缓冲间和气闸间内均设有第一送风机和第二送风机。2.根据权利要求1所述的一种船舶围蔽式LNG加气站布置结构，其特征在于，所述抽风机设于围蔽处所外侧顶部，与围蔽处所侧壁相连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶围蔽式LNG加气站布置结构，其特征在于，所述第一送风机固定在缓冲间外侧顶部，与缓冲间侧壁相连接。4.根据权利要求1所述的一种船舶围蔽式LNG加气站布置结构，其特征在于，所述第二送风机固定在气闸间的外侧顶部，与气闸间侧壁相连接。5.根据权利要求1所述的一种船舶围蔽式LNG加气站布置结构，其特征在于，在所述缓冲间远离围蔽处所之间的纵向侧壁上设有水密门，在所述气闸间与围蔽处所之间的纵向侧壁上设有第一防火气密门，在缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭健，李倩，李国荣，魏冬亮，
申请(专利权)人：招商局金陵船舶南京有限公司，
类型：新型
国别省市：