冷热杯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷热杯，主体、杯体、冷热组件，主体上部侧壁开有进风口、出风口，杯体、冷热组件均装于主体内，冷热组件与杯体贴紧，将主体放入车内杯座，使进风口、出风口的高度高于车内杯座的座口，使进风口、出风口不被遮挡，避免冷热杯的制冷效果降低。避免冷热杯的制冷效果降低。避免冷热杯的制冷效果降低。

【技术实现步骤摘要】
冷热杯


[0001]本技术涉及冷热杯
，特别涉及一种冷热杯。

技术介绍

[0002]冷热杯通过使用车辆的电源来进行制冷和加热，在使用时，通常将冷热杯放入车内杯座内，由于车内杯座的内腔有一定深度，导致现有冷热杯底部的进、出风口易被阻挡，影响冷热杯的正常使用，因此需要对上述技术问题进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种冷热杯，包括主体、杯体、冷热组件，所述主体分为杯腔体、工作腔体，所述工作腔体位于所述杯腔体侧边且与所述杯腔体相通，所述杯腔体内装入所述杯体，所述工作腔体内装入所述冷热组件；所述主体上分别开有与所述工作腔体的侧壁上开有进风口、出风口；所述杯体装于所述杯腔体内；所述冷热组件装于所述工作腔体内，所述冷热组件与所述杯体贴紧。
[0004]根据本技术的一些实施例，所述主体底部装有可拆卸的伸缩架，所述伸缩架包括架体、第一撑板、第二撑板，所述第一撑板与所述第二撑板对称装于所述架体上，所述第一撑板与所述第二撑板用于抵紧车内杯座的内壁。
[0005]根据本技术的一些实施例，所述第一撑板内侧设有第一连杆，在所述第一连杆底部设有滑槽，所述第一连杆外侧设有第一齿纹；所述第二撑板的内侧设有第二连杆，所述第二连杆底部设有与所述滑槽配合的滑轨，所述第二连杆外侧设有第二齿纹；所述架体内装有第一双联齿轮、第二双联齿轮，所述第一双联齿轮的上齿圈与所述第二双联齿轮的上齿圈啮合，所述第一双联齿轮的下齿圈与所述第一齿纹啮合，所述第二双联齿轮的下齿圈与所述第二齿纹啮合。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述第一撑板与所述第二撑板间装有复位弹簧。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述伸缩架底部装有可拆卸的增高底座。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述杯体侧壁上向外凸出有铣面，所述铣面与所述冷热组件贴紧。
[0009]据本技术的一些实施例，所述铣面与所述杯体一体成型，所述杯体的底部铆接有底板。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述冷热组件包括半导体制冷片、散热器、风扇，所述半导体制冷片的一面与所述杯体外壁贴紧，所述半导体制冷片的另一面与所述散热器贴紧，所述散热器上安装所述风扇，所述出风口位于所述散热器的左右两侧，所述进风口朝向所述风扇。
[0011]根据本技术的实施例一种冷热杯，至少具有如下有益效果：
[0012]将主体放入车内杯座，使进风口、出风口的高度高于车内杯座的座口，使进风口、
出风口不被遮挡，避免冷热杯的制冷效果降低。
[0013]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的立体示意图；
[0015]图2为本技术实施例的杯体、冷热组件组合状态侧视示意图；
[0016]图3为本技术实施例的主体示意图；
[0017]图4为本技术实施例的杯体示意图；
[0018]图5为本技术实施例的第一撑板、第二撑板组合状态立体示意图；
[0019]图6为本技术实施例的第一撑板、第二撑板组合状态仰视示意图；
[0020]图7为本技术实施例的第一撑板示意图；
[0021]图8为本技术实施例的第二撑板示意图；
[0022]图9为本技术实施例的主体底部示意图；
[0023]图10为本技术实施例的伸缩架顶部示意图。
[0024]100主体、101杯腔体、102工作腔体、103卡口、110进风口、120出风口；200杯体、210铣面、220底板；300冷热组件、310半导体制冷片、320散热器、 330风扇；400伸缩架、401卡扣、420第一撑板、430第二撑板、440第一连杆、 441滑槽、442第一齿纹、450第二连杆、451滑轨、452第二齿纹、460第一双联齿轮、470第二双联齿轮、480复位弹簧；500增高底座。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相通或类似的标号表示相通或类似的元件或具有相通或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]参照图1至3所示，一种冷热杯，包括主体100、杯体200、冷热组件300、在主体100分为杯腔体101、工作腔体102，工作腔体102位于杯腔体101侧边且与杯腔体101相通，使工作腔体102凸出，杯腔体101中装入杯体200，将冷热组件300装入工作腔体102内并贴紧于杯体200，进风口110、出风口120位于工作腔体102的侧壁上，在使用时，将杯腔体101装入车内杯座，使进风口 110、出风口120不被遮挡，避免冷热杯的制冷效果降低。
[0027]参照图2、4所示，冷热组件300包括半导体制冷片310、散热器320、风扇 330，半导体制冷片310的一面与杯体200外壁贴紧，半导体制冷片310的另一面与散热器320贴紧，散热器320上安装风扇330，进风口110朝向风扇330，风扇330通过进风口110将冷空气吹向散热器320，冷空气在散热器320上完成热交换后形成热风，热风则通过散热器320左右两侧的出风口120排出到工作腔体102外，使散热器320在有限的空间内获得风扇330的最大风量。同时结构简单安装方便，节约成本。
[0028]杯体200通过挤出成形制成，使杯体200自身强度得到加强，同时在杯体2 00侧壁上向外凸出有铣面210，铣面210与半导体制冷片310贴紧，通过铣面2 10增加杯体200外壁的水平精度，使铣面210的端面与半导体制冷片310的接触面积更大，提高制冷效果。
[0029]铣面210与杯体200一体成型，使杯体200具有良好的导热性；杯体200 底部铆接有底板220。
[0030]参照图9、10所示，在主体100底部装有可拆卸的伸缩架400，通过伸缩架 400支撑主体100，在主体100底部开有卡口103，伸缩架400顶部设有卡扣40 1，卡扣401与卡口103配合，实现伸缩架400的拆卸使用，使本冷热杯可以单独放在桌面使用。
[0031]参照图5至8所示，不同车辆的车内杯座的内径不同，为使本冷热杯在放入后保持稳固，伸缩架400外侧对称装有第一撑板420、第二撑板430，第一撑板 420、第二撑板430通过齿合连接弹簧伸缩与车内杯座的内壁抵紧。
[0032]第一撑板420内侧装有第一连杆440，第一连杆440底部设有滑槽441，第一连杆440外侧设有第一齿纹442。
[0033]第二撑板430内侧装有第二连杆450，第二连杆450底部设有与滑槽441配合的滑轨451，第二连杆450外侧设有第二齿纹452。
[0034]伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷热杯，其特征在于，包括：主体(100)，所述主体(100)分为杯腔体(101)、工作腔体(102)，所述工作腔体(102)位于所述杯腔体(101)侧边且与所述杯腔体(101)相通，所述主体(100)上分别开有与所述工作腔体(102)的侧壁上开有进风口(110)、出风口(120)；杯体(200)，所述杯体(200)装于所述杯腔体(101)内；冷热组件(300)，所述冷热组件(300)装于所述工作腔体(102)内，所述冷热组件(300)与所述杯体(200)贴紧。2.根据权利要求1所述的一种冷热杯，其特征在于，所述主体(100)底部装有可拆卸的伸缩架(400)，所述伸缩架(400)包括架体(410)、第一撑板(420)、第二撑板(430)，所述第一撑板(420)与所述第二撑板(430)对称装于所述架体(410)上，所述第一撑板(420)与所述第二撑板(430)用于抵紧车内杯座的内壁。3.根据权利要求2所述的一种冷热杯，其特征在于，所述第一撑板(420)内侧设有第一连杆(440)，在所述第一连杆(440)底部设有滑槽(441)，所述第一连杆(440)外侧设有第一齿纹(442)；所述第二撑板(430)的内侧设有第二连杆(450)，所述第二连杆(450)底部设有与所述滑槽(441)配合的滑轨(451)，所述第二连杆(450)外侧设有第二齿纹(452)；所述架体(410)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓辉，
申请(专利权)人：刘晓辉，
类型：新型
国别省市：