一种汽车紧固件加工过程中的冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车紧固件加工过程中的冷却装置，包括冷却装置本体，所述冷却装置本体包括柜体、下料组件、输送组件、冷却组件以及收纳组件，所述下料组件包括下料工作台，所述下料工作台上固定设置有进料斜板；所述输送组件包括第一驱动电机，所述第一驱动电机控制单向滚动的若干个转动辊以及附着于所述转动辊表面输送的传送带；所述冷却组件包括壳体、散热扇以及冷凝管，所壳体上端面固定设置有第二驱动电机，所述壳体两侧固定安装有与所述冷凝管相对应的进水口与出水口：所收纳组件包括放置台以及置于所述放置台上端面的收纳盒；本实用新型专利技术通过冷凝管以及散热扇的双重配合，实现了汽车紧固件的冷却，冷却成本低，且冷却效果好。冷却效果好。冷却效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车紧固件加工过程中的冷却装置


[0001]本技术涉及紧固件冷却设备
，具体为一种汽车紧固件加工过程中的冷却装置。

技术介绍

[0002]紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。
[0003]在汽车紧固件生产过程中，生产得到的紧固件最后都需要冷却处理。目前，很多生产企业的冷却方式比较传统，大部分依靠人工操作，劳动强度高，效率低，而且冷却不够均匀，影响产品质量；此外，冷却时，由于紧固件堆放不规整，就会导致冷却液对紧固件冷却不均匀，由于冷却不及时，受到外界力的干扰还会导致紧固件变形，降低了合格率，造成资源浪费。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术方案的不足，本技术提供一种汽车紧固件加工过程中的冷却装置，能有效的解决
技术介绍
提出的问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种汽车紧固件加工过程中的冷却装置，包括冷却装置本体，所述冷却装置本体包括柜体、下料组件、输送组件、冷却组件以及收纳组件；
[0007]所柜体底面四周拐角处固定设置有万向行走轮以及地脚杯，所述柜体前端面固定铰接有柜门且所述柜门前端面固定设置有把手；
[0008]所述下料组件包括下料工作台，所述下料工作台上固定设置有进料斜板，所述进料斜板与所述输送组件相连接；
[0009]所述输送组件包括第一驱动电机，所述第一驱动电机控制单向滚动的若干个转动辊以及附着于所述转动辊表面输送的传送带；
[0010]所述冷却组件包括壳体、散热扇以及冷凝管，所壳体上端面固定设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机输出轴与所述散热扇电性连接，所述壳体两侧固定安装有与所述冷凝管相对应的进水口与出水口；
[0011]所收纳组件包括放置台以及置于所述放置台上端面的收纳盒，所述收纳盒上固定安装有若干块分隔板。
[0012]作为进一步阐述，所述万向行走轮侧壁固定设置有止轮器，所述地脚底面固定设置有防滑橡胶垫。
[0013]作为进一步阐述，所述传送带左右两侧固定设置有挡板。
[0014]作为进一步阐述，所述第一驱动电机与所述第二驱动电机通过导线与外部电源相
连接。
[0015]作为进一步阐述，所述传送带靠近收纳组件处固定设置有出料口。
[0016]作为进一步阐述，所述进水口与出水口固定安装有密封帽。
[0017]作为进一步阐述，所述第二驱动电机输出轴与所述散热扇电性连接。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]本技术通过传送带输送汽车紧固件，很好的避免了汽车紧固件堆积在一起，造成汽车紧固件冷却不均匀，减小因冷却不均匀造成紧固件损坏的数量，节约了资源；此外，减小了取件的难度，增加了取件的速度，同时可以冷却更多紧固件，提高了工作效率，增加了生产量；通过冷凝管以及散热扇的双重配合，实现了汽车紧固件的冷却，冷却成本低，且冷却效果好。
附图说明
[0020]图1为本技术一种汽车紧固件加工过程中的冷却装置的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术一种汽车紧固件加工过程中的冷却装置的前视图；
[0022]图3为本技术一种汽车紧固件加工过程中的冷却装置的内部结构示意图。
[0023]图中标号：1、冷却装置本体；2、柜体；3、下料组件；4、输送组件； 5、冷却组件；6、收纳组件；7、万向行走轮；8、地脚杯；9、柜门；10、把手；11、下料工作台；12、进料斜板；13、第一驱动电机；14、转动辊； 15、传送带；16、壳体；17、散热扇；18、冷凝管；19、第二驱动电机； 20、进水口；21、出水口；22、放置台；23、收纳盒；24、分隔板；25、止轮器；26、防滑橡胶垫；27、挡板；28、出料口；29、密封帽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
3所示，一种汽车紧固件加工过程中的冷却装置，包括冷却装置本体1，所述冷却装置本体1包括柜体2、下料组件3、输送组件4、冷却组件5以及收纳组件6。
[0026]所述柜体2底面四周拐角处固定设置有万向行走轮7，所述万向行走轮 7侧壁固定设置有止轮器25，通过万向行走轮7的设置，使得冷却装置可以推送至所需要的地方，提高了汽车紧固件的冷却工作效率，降低了人工搬运的劳动强度；止轮器25的设置，可以有效的将冷却装置固定在一定的地方，避免在冷却的过程中出现移动的现象。
[0027]所柜体2底面四周拐角处固定设置有地脚杯8，所述地脚杯8底面固定设置有防滑橡胶垫26，防滑橡胶垫26的设置，可以有效的实现冷却装置的稳定性，避免冷却装置在冷却的过程中出现晃动或滑动的现象，从而确保汽车紧固件能够快速的完成冷却工作。
[0028]所述柜体2前端面固定铰接有柜门9且所述柜门9前端面固定设置有把手10，通过把手10的设置，可以使得柜门9的打开和关闭更加的方便，此外，可以在柜体2里面放置一些杂物。
[0029]所述下料组件3包括下料工作台11，所述下料工作台11上固定设置有进料斜板12，
所述进料斜板12与所述输送组件4相连接，将进料斜板12 对准刚生产的紧固件出口，使紧固件从进料斜板12滑落输送组件4上。
[0030]所述输送组件4包括第一驱动电机13，所述第一驱动电机13控制单向滚动的若干个转动辊14以及附着于所述转动辊14表面输送的传送带15，所述传送带15左右两侧固定设置有挡板27，第一驱动电机13带动转动辊 14，转动辊14从而带动传送带15传动，传送带15带动汽车紧固件进入到冷却组件5中，挡板27可以有效的将汽车固定件拦住在传送带15上，避免了汽车紧固件在传送的过程中出现滑落或掉落现象。
[0031]所述冷却组件5包括壳体16、散热扇17以及冷凝管18，所壳体16上端面固定设置有第二驱动电机19，所述第一驱动电机13与所述第二驱动电机19通过导线与外部电源相连接，所述第二驱动电机19输出轴与所述散热扇17电性连接，所述壳体16两侧固定安装有与所述冷凝管18相对应的进水口20与出水口21，所述进水口20与出水口21固定安装有密封帽29，打开进水口20处的密封帽29，进水口20通过外接水箱，往冷凝管18内注入冷却液，使得壳体16内的温度能够快速的下降，从而进一步的对汽车紧固件进行有效的冷却；此外，第二驱动电机19本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车紧固件加工过程中的冷却装置，其特征在于：包括冷却装置本体，所述冷却装置本体包括柜体、下料组件、输送组件、冷却组件以及收纳组件；所柜体底面四周拐角处固定设置有万向行走轮以及地脚杯，所述柜体前端面固定铰接有柜门且所述柜门前端面固定设置有把手；所述下料组件包括下料工作台，所述下料工作台上固定设置有进料斜板，所述进料斜板与所述输送组件相连接；所述输送组件包括第一驱动电机，所述第一驱动电机控制单向滚动的若干个转动辊以及附着于所述转动辊表面输送的传送带；所述冷却组件包括壳体、散热扇以及冷凝管，所壳体上端面固定设置有第二驱动电机，所述壳体两侧固定安装有与所述冷凝管相对应的进水口与出水口；所收纳组件包括放置台以及置于所述放置台上端面的收纳盒，所述收纳盒上固定安装有若干块分隔板。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小成，
申请(专利权)人：深圳市嘉泰源金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：